Cpt.Howdy
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wann wäre denn morgen wer im ofenwerk anzutreffen (und wo überhaupt, war noch nie da, also in der werkstatt)
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hm das zu spät für nach der arbeit... da ich am sa eh nach nbg muss, würd ich aufn zochen seine zurückgreifen wenns ihm denn recht is
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wann bist na daheim rainer? ansonsten tuts auch die kaputtene am sa vom zochen, wie gesagt is nur zum pulvern.
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hat zufällig wer ne smallframe motordichtung rumliegen die er nichtmehr braucht? bräuchte eine fürs pulverbeschichten. mfg Dave
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alles ute auch von mir... man rollerschrauben stresst echt. es kommt ein problem nachm anderen....wollte doch nur neu lacken und ss lenker drauf. jetzt is gabel gekürzt, stossdämpfer kürzer, neuer eigenbau ass, kupplungshebel umgschweisst und und und..und des waren nur die probleme der woche aber wird schon. nur denk des jahr wirds knapp mit ausfahrten.
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kram das hier mal wieder hervor... wegen spacer unterm ass. meint ihr wenn ich da so 25mm zwischen block und ass schraub wirkt sich das negativ auf den gasfluss oder sonstewelche motor-leistungstechnisch relavante grösse aus?
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also mito is fahrwerkstechnisch echt ne wucht. usd gabel und scheibe in ducati grösse mit brembo sattel. der motor is wenn er geht auch der hammer....wenn er geht. kumpel hat sich letztes jahr wieder eine gekauft, die will aber net richtig. kann natürlich auch sein das ich durch meine ninja etwas abgehärtet bin was beschleunigung angeht, aber hatte als 16 jähriger immer des gefühl die kiste reisst einem die arme aus (is halt aber auch schon weng her)händler gibts kaum einen und wenn wollen die an die mito nich ran. und fehlerquellen gibts bei der cdi und powervalve und dem ganzen kram halt doch mehr als nur vergaser dreckig...
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muss mal sehen ob ich die bei uns in die drehbank krieg, dann könnt ichs machen. alternativ wenn jemand ne schrotte antriebswelle hat, könnte man daraus evtl ne aufnahme basteln.
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schiene und "haltegabel" vorne reichen völlig. beim moped an der gabelbrücke link und rechts je einen gurt ordentlich fest und hinten nochmal einen über die schwinge, heckrahmen, soziusfussrasten oder was halt hinten gibt das sie nicht hüpfen kann. wollen die grünen meistens sehen, muss aber net angeknallt werden das der rahmen verbiegt. hab nen heinemann moped hänger, also tieflader ohne bodenplatte. hab deswegen noch eine verschiebbare querstrebe mit auflageplatten rangeschraubt um bei der vespa oder dem herkules roller des ganze übern hauptständer zu stützen. hat den vorteil vorne reicht 1 gurt der nich gespannt werden musss bis die ferdern fast auf block sind. grad bei der vespa is mir des mit drop und dem lack immer höchst unsympatisch da die gurte am lenker anzusetzen. die kisten stehen dann wirkich bombenfest...
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na dann bin ich denk ich dabei (wenn nix dazwischenkommet) also platz is einer zu haben. wie gesagt am moped und würde denk auch net mit der rollertruppe fahren, wie schaut denn des aus wer kommt denn dann alles, hab am mo net so genau hingehört...?
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was na da geboten...? nur treffen oder auch irgendwas an rennen qm oder so? dann könnte ich evtl. nen platz anbieten allerdings am moped...
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hey rainer, auch von mir alles gute, wenn auch etwas spaet aber hab im busch net immer netz gehabt gruesse aus namibia und beileid zu dem angeblich schlechten wetter in der heimat
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Tach, hab jetzt dieses und andere ss topics schon ohne ergebnis durchsucht (wenn auch nicht komplett ). bin auf alle fälle auf der suche nach bildern vom inneren des lenkers, mit montierten schaltamaturen. dachte eigentlich das wäre geich mit der 50n (also die schaltrolle, nicht der schaltgriff) aber bei genauer betrachtung kann das ja garnet gehen. hab jetzt mal die rolle von ner spezial draufgesteckt, das scheint zu gehen... nur das halteblech für die züge passt halt garnet. welches brauch ich denn da? mfg Dave
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da grinst aber einer vor freude :crybaby: hab meine jetz beim strahlen...ss lenker is auch da und so gut wie fertig, muss noch die bremsaufnahme eingeschweisst werden. dann noch farbe drauf und motor gemacht, div teile beschichtet und zusammenbauen das elektrik geht. fehlt nur noch der sip tacho...kann also nächsten stammtisch mitm roller kommen es ist fast schon zu einfach.
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wennst keinen findest kann ich das denk ich auch machen...würde ja sogar mehr oder weinger in der firma bleiben hab keine über aber könnt eine machen...aus alu oder stahl...stärke nach wunsch mfg Dave
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könnte meine höchstens am hänger bringen...wenns jetzt net schon zu spät ias.
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ach ja, für übersetzung is des programm recht hilfreich: http://www.svs-tools.de/ fallst es noch net kennst...
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prüfstand war sehr enttäuschend, hat alles zusammengespielt, vergasernadel mehr wie ne schlüsselfeile so rau, düsen ebensobeinander. hab aber zeitlich die teile netmehr gekriegt (bei bj91 hat der ktm mann netmal mehr an katalog ). also mega schlecht gelaufen, dazu kam reifen nass, radstand so lang das er hinter der rolle stand und konstruktionsbeding recht wenig gewicht hinten, in verbindung mit der kurzen übersetzung nur schlupf. ergo gabs glaub 21ps oder so...sollte schon seine 40 haben des ding. ja der 4takter reisst schon heftig an, is aber für an "sprinter" net schlecht. ausserdem war die kiste so billig da konnt ich net anders, und 550ccm hubraum is schon ein wort. ja dann muss ich mir ingolstadt mal fest eintragen. wie gesagt ob des ding "konkurenzfähig" is kann ich netmal sagen, find jetzt net das der sooo brutal geht (im vergleich zu meinem grossmoped) aber des war auch nie der gedanke bei der sache. mopedmotor in an rahmen schrauben is würd ich sagen net so schwer wie an anständigen 30+ps motor auf smallframebasis bauen. wie auch immer in erster linie gings um die technische herrausforderung und der spass so ne total mischugge kiste zu schrauben...weiter so sag ich. mal sehen was ich noch gemacht krieg bis zum ersten race...bin schwer am planen an quadreifen hinten zu verbauen, schwinge verbreitern macht mir halt weng sorgen... freu mich auf jeden fall jetzt schon auf ne vergleichsfahrt. ach ja, ktm motor als basis wird immer beliebter, in ried war ne kiste vom stoffi mit am so weit ich noch weiß 350er 4tackter
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echt geile kiste...schön zu sehen das ich net der einzige blöde bin der ktm motor als basis verwendet wenn auch 2takte zu viel wie siehts bei dir mit der übersetzung aus? bei meinem (in der signatur) isse viel viel zu kurz, weil noch die orginale drauf is. in verbindung mit dem schwachen reifen is viel wheelspinn drin bist du auch wieder in ingolstadt dieses jahr? hab mir fest vorgenommen zu kommen, wenn nicht wie die letzten 3 jahre was dazwischen kommt . sollten dann mal gegeneinander fahren. wobei ich erstmal erörtern muss wie lang ich auch 150/402m brauch, hab da noch nie was gemessen.... mfg Dave
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so glückwunsch auch von mir an alle die jetzt hatten werds zur ausfahrt wohl net schaffen...ausser irgendwer hat nen pv drop rumliegen glaub des mit dem ss lenker könnte kompliziert werden... würde aber dann zum ofenwerk kommen wenn da noch was geht. muss ich halt mitm moped fahren das zumindest überhaupt mit 2 rädern is
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schlafe und nochmal meinen lenker ansehen hat mir gezeigt das die bremspumpe wohl garnet an den ss lenker passen wird ein glück net gleich einen gekauft
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hi, hätte starkes interesse, ich schreib dir heut nachmittag nochmal ne pm, geht nur von der arbeit aus net, wird geblockt...
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naja beim sip kommt des reproteil auch net viel teurer, glaub ich schlaf nochmal drüber
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hm meinst echt, also des scheissefahren allein wär mir egal, bitubos und gfk sitzbank tragen da auch net besonders dazu bei . der wäre halt technisch schon so wie ich ihn haben wollte, ohne schweissn und so.....man war mir vorhin noch sicher den ss lenker zu nehmen
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danke schonmal, überleg nur den neuen sip tacho zu verbauen, der hat mir in ried doch schon sehr schöne augen gemacht. der würde dan quasi passen... frage is jetzt nur ss lenker oder primavera lenker, den müsste ich dann noch droppen lassen. is mein jetztiger halt auch, würd ich gern beibehalten... aber nach den bilder die ich jetzt mal so auf google angesehen hab, müsste der lenker locker passen und dann mit den hellablinkern auch net zu schmal kommen...gemacht hat des wohl noch keiner...? ich weiß, absoluter stylebruch
