Cpt.Howdy

der dreck soll die temperatur nicht senken sondern verhindert bereits, dass sich die erde noch mehr und schneller erwärmt. ohne den schmutz wären es laut nem bericht im tv wohl schon ca 5° mehr bei uns...was an dern polen unmengen an co2 aus dem eis löst und dann is übermorgen feierabend. klar is dreck produzieren nicht die lösung...nur zur zeit schütz er uns noch vor schlimmeren. nennt man wohl ironie des schicksals edith sacht, das die filter und der ganze andere kram in deutschland sicher nur ein tropfen auf dem heissen stein sind...aber kohle kann man halt damit machen.

hab ja noch nie was davon gehört...hören die echt so spackenmusik? dachte erst er wollt wissen wer mal unter der fahrt einen fahren lässt

der hat doch unten ne e-nr eingelasert...das is doch gold wert, mehr als ne briefkopie. kann dir höchstens von meiner smallframe anbieten....

oha gefährlich...hamse mich mit meiner ninja angehalten und mich wegen kennzeichenmissbrauch angezeigt...wurde dann zwar doch fallen gelassen aber deutsche bullen verstehen scheinbar keinen spass mit ihren geliebten riesenblechen...

liegt an der tacktung des tachos is halt net für 10" gemacht (auch wenn sogar 8" in der anleitung stehen) . hatte den gleichen, der is doch relativ neu. den geber wechseln geht dnek ich net, der sigma hat nur an 2poligen, der koso an 3poligen.

tja das is wirklich einfach pech. liegt nämlich zu 100% bei der zulassungstelle. wollt für mein motorrad ein 22 haben (wies auch der vorgänger hatte) hab aber ein 24 gekriegt...keine diskussionen. n kumpel kriegt ne woche später n 22er. entweder es liegt an meiner visage oder sonstwas. der typ kommt dann auch immer mit irgendnem gesetz das dann immer zufällig einen monat vorher rausgekommen is (habs paar mal versucht) habs jetzt aufgegeben...denn er is deutschland. einzige möglichkeit is ein schild machen lassen in der passenden grösse und dann die plaketten mit wd40 heissfön und rasierklinge umkleben. aber vorsicht höchst illegal, dokumentenfälschung...

uha, da kann ich net...sonst wäre der 3te für mich soweit ok aber pssst nix meinem roller sagen, sonst springt er wieder net an

also meiner hat zumindest 100 geschafft und dann kam 0. das problem dürfte tatsächlich die tacktung sein. da kann man wohl auch nix machen.

schau den schon ne weile...hab auch schon oft angerufen und den energieausgleich auch gleich positiv gespürt (hoffe ich zumindest) bin abspluter fan der vollschlanken tanzpuppen die zum getrommel "performen" 10 daumen hoch für die kraft aus dem inneren.

also wegen der bat. mit ner geglätetten spannung könnte des wohl auch gehen. is aber net sooo gut für elektronische teile. der sensor wird mittels winkel am motor oder sonstwo verschraubt, das er den mitgelieferten magneten (den man auf felge oder bremstrommel klebt) erkennt. zum px tacho kann ich nix sagen, hab nur smallframes. aber der koso dürfte kaum tiefer sein falls du das meinst.

weiß zwar net wie die elektronik bei dem is, aber ich hatte den digitalen, und der ging bis 100 und dann kam 0. liegt wohl an der tacktzahl die das ding verarbeiten kann. sprich wieviele signale da pro sek kommen dürfen. unsre 10" überfordern die kosos da wohl etwas. ansonsten ja is mit nem sensor (wenns keiner mit welle is, gibts ja auch) aber net wie beim fahrradtacho sondern isn richtiger näherungsschalter also ein bisschen grösser. lies sich bei der smallframe sehr gut am hinterrad montieren. bei nem wellentacho brauchst halt k-wert=1 dann geht der auch richtig. batterie is aber zu empfehlen sonst könntets probleme kriegen.

bringt jetzt zwar zur problemlösung nix aber hab auch schon von mehreren leuten gehört das die neuen hp4 net laufen. ham dann auch ewig gesucht und probiert bis mir drauf gekommen sein das es des scheiss lüra war. wenns irgend geht am besten gegen ein "echtes" tauschen.

dachte ja ganz kurz die mit der maschine von ihrem freund doch was könnte...beim zweitenmal sehen is mir aufgefallen, das der ja davor sitzt und sie nur mit draufspringt die hier hat da schon weng mehr drauf Jessica Maine sind sogar videos drauf...

also so hab ichs bissher bei allen meinen kisten gemacht...hat mir auch mal ein mopedmechanikles bestätigt. macht ja auch eigentlich sinn...weil wie gesagt das der punkt is wo das alu/kupfer sich in die unebenheiten "schmiegt" und damit perfekt dichtet...

naja der wird auch net alle auspuffanlagen der welt im kopf haben...klar fragt der nach der abe weil der puff die ja haben sollte, sie aber eben net hat. könntets ihn zwar per einzelabnahme eintragen lassen, is aber auf grund von preis, aufwand und bei ner fuffi sowieso nicht unbedingt lohenswert...

also wenn du die fittinge selbst also die mit der hohlschraube meinst, da merkt man wenn die aludichtringe sich stauchen. dann gehts aufeinmal leichter zu schrauben, und das ist der punkt wos richtig fest is.

ich denk mal da gibts keine abe... der einzige zugelassene is glaub der sip scorpion mit e nr. der is aber largeframe. smallfrage gibts soweit ich weiß garkeine anlage mit be oder nr.

kann ne honda ntv empfehlen, hat sich mein bruder zugelegt...sau billig (anschaffung und unterhalt) 650er V2, kardanantrieb also ausser tanken keine wartungsarbeiten. und in mattschwarz mit crosserlenker auch optisch o.k.

also scheinbar überles ich das immer aber was is denn nu die tiefgründige bedeutung des sterns? hab auch einen, der is aber zum schrecken von miami ink vollkommen sinnfrei, will auch nicht mit einer fehlenden flasche in meinem colakasten abschliessen...hat mir einfach gefallen und für was steht der nordic star? die restlichen symbole waren mir schon weitgehen geläufig (zumindest einige der vielen bedeutungen) klar regt einen der "mainstream" auf, wenn man überall totenköpfe checker und kirschen an leuten sieht die nicht im entfertesten mit der sache auseinandersetzen, sieht...aber was will man machen. geht vorbei wie alles andere auch

Danke schön an alle sehen uns ja dann montag...

Wechselstrombatterie is auch nett

da schliess ich mich doch an...allles gute jan.

ich denk eher das es darum geht wenn man auf der rennstrecke vor der kurve die gänge runterhackt soll man net im ll landen (is der geschwindigkeit abträglich) und wird sich dann einfach wie viele andere dinge bei strassenkrädern auch durchgesetzt haben... also bei nem richtigen motorrad isses extrem schwierig vom 2ten in den ll zu schalten. bei der monkey z.b gehts ll - 1 - 2 - 3 - 4 - ll und wieder von vorne... ein ewig währender kreislauf

hab hier 2 spezial stehen mit 2-fach blinkern und blech am gasgriff... wusst garet dass das dafür is

naja 14-15 volt is ja normal.... aber werd mal durchmessen und dann ggf den spnnungskiller ranzuhängen, die 10 e sollens dann ja nu net sein. hab meinen übrigens gerade fertig verbaut...extrem geiles teil hab zwar jetzt auf A angeschlossen weil die noch vom koso drann war. hab aber auch das b kabel in rahmen eingezogen und werd im sommer das ganze mal erörtern wnn man die karre mal laufen lassen kann...im wohnzimmer stinkt a weng zu arg