Cpt.Howdy
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frag doch mal den andy n. der kann dir die schrauben polieren, und der kebra kann da auch noch olack retten...
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also wer mal die geballte o-lack-jammer-kompetenz des gsf sehen will sollte sich mal ullis rod verkaufstopik ansehen. sehr schön, fehlt nur noch der kebra der rumheult das es doch so schade um den olack is. ansonsten sind da schon einige koryphäen des wideframebereichs vertreten. wollte da auch mal rumheulen wegen des olacks, aber habe zu grosse angst vor rainers packung schelln die er noch irgendwo liegen haben muss
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heyhey, es war nur eine jacke....drunter ein tshirt, ein kaputzenpulli und drüber ne weste... ach ja und berta hat sich gestern noch so überlegt, wenn ich jetzt schon anspringe und eigentlich ganz gut fahre und leuchte, dann kann ich doch wenigstens auf benzinhahn normalstellung weng rumzicken. reserve geht aber offen mochte sie gestern net. glaub der nächste schritt is dann wie beim kaiser, sip tacho mit reserveanzeige und entsprechendem hahn dazu...
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dieses bild is auf meinem hustensaft hätte nicht gedacht dass es so ein bild echt gibt
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moin zusammen, hab gestern ne bgm zündung in meiner lis150 verbaut, hat eigentlich alles ganz gut geklappt. ausser dass ich erst spät gemerkt hab, dass in dem klemmrondel unter der backe brücken reinmüssen, dass auch das bremslich saft kriegt . auf alle fälle ist jetzt noch das lila kabel frei, also nicht mit auf spannung weils dann gestern zu spät wurde und im grunde alles ging. seltsam is jetzt allerdings, dass wenn ich leicht auf die bremse geh, alles einwandfrei geht, also beleuchtung und bremslicht...wenn ich aber das pedal voll durchdrück, gehen alle lichter aus. deswegen meine frage, wofür is das lila kabel und kann es schuld am lichtausfall sein?
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ja lange standzeit bringt die flüchtigen daten durcheinander, das stimmt. der temperatursensor is höllenempfindlich. der hat ne extrem dünne wandung, wenn man da mit mehr als 0,001nm rangeht reisst der ab. bestell jetzt schon den dritten.
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Scheisse sowas...aber cool das du nach 4 jahren noch an bericht nachreichst...
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so wie ich dich verstehe testest du das alles im stand ohne laufenden motor? da kanns schonmal sein dass, wie cirlu schreibt, die gänge klemmen, weil einfach die zahnräder ungünstig stehen. einfach mal beim schieben schauen ob alle gänge gehen. und kupplung testen kannste wenn du sie mal ziehst und dann den kicker betätigst, der sollte dann "durchrutschen". dann kulu langsam kommen lassen, dann sollte langsam wieder wiederstand kommen und der kolben bewegt werden.
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nein ads sind die illuminati, die ham doch die welt in ihren händen, leute macht die augen auf, das is ne ganz grosse verschwörungsnummer
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Auf meinem video sinds ohne mich noch 33...sind doch noch mehr aufm weg verschwunden
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Hattest du die vermessen lassen? Wäre sehr intessant zu wissen wie hart die war. Wobei...ein härtefehler kann das ja eigentlich nicht sein wenn die schon ei anderes rennen mitgemacht hat. Und 18 ps sind ja nu auch net wirklich viel. ansonten beileid, is denn mehr kaputt gegangen?
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Daumen hoch für maddin... Mal sehen ob morgen überhaupt wer komm.
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Na dann sind wir ja mal gespannt...werd den esel nochmal ordentlich pollieren das er auch nen guten eindruck macht
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Bin heut mal den falcen weng ausgiebiger geritten...leider in vorreso unfahrbar. Viel zu fett und geht kaum ans gas. Ab 6000 gehts allerdings sehr bestimmt nach vorne, nicht beängstigend aber kräftig. Und 85 im 2ten sind schon was. Für sonntag isses dann aber leider eher nix. Schade...hoffe bis zum tdot beim sesc gehts dann. Kommt den samstag wer ins ofenwerk? Is italienertag...
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Oh alles gute zum geburtstag isa
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aaaaahhhhhh jetzt versteh ich..... skr malossi, runder kolben, eckiger zylinder geil geil
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und um was gehts jetzt eigentlich?
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so gings bei mir auch recht gut...
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ne wenn du deeskalierend gefutzt hättest wärs kein thema gewesen....provokative war das provokative daran
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nette neue sip bilder bei fb...hätte wohl doch ausschlafen sollen
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bin eh raus...muss auf ne hochzeit. und nein es ist nicht meine
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normal net...werds nochmal mit was anderem testen...
