vesma

Vielen Dank bobcat. Nachdem ich erst heute dazu gekommen bin alles zu verkabeln funktioniert es aber auch. Super Erklärung. War mir echt eine große Hilfe. Dankeschön.

Sorry habe ich vergessen dazu zu schreiben. Es handelt sich um die innenliegende Kontakt-Zündung mit den zwei Spulen aus dem Jahre 1973. Vielen Dank für die Antworten. Ich werde das heute Abend gleich mal ausprobieren und hoffe, dass es dann läuft. Andernfalls Messe ich nochmal alles durch und melde mich dann die Tage nochmal. Danke

Hallo zusammen, ich habe ein kleines Problem mit meiner Verkabelung. Ich bekomme mein Licht einfach nicht gangbar. Ich habe folgenden Kabelbaum verlegt: http://www.scooter-center.com/product/1142965/Kabelbaum+VESPA+V50+V5B3+V5R1+Modelle+ohne+Bremslicht+und+ohne+Blinker?meta=1142965*scd_ALL_de*s535638192864*1142965*1*1*1*16 und dazu diesen Lichtschalter: http://www.scooter-center.com/product/9520167/Lichtschalter+OEM+QUALITAeT+Vespa+V50+N+V50+L+V50+R?meta=9520167*scd_ALL_de*s535638192864*Schalter*10*10*1*16 Ich habe durchgemessen: ich bekomme von der Zündung sowohl auf rot als auch auf grün Spannung. Schwarz scheint die Masse zu sein. Ich habe überall gelesen, dass grün das Licht mit Spannung versorgen sollte. Habe zum Testen dann mal nur grün auf die Lampe + Masse angeschlossen. Das hat leider keine Wirkung gehabt, ist das normal? Rot geht auf den Kill-Schalter. Mehr bringe ich bei dem Schalter leider nicht hin. Ich hoffe sehr, dass ihr mir helfen könnt. Ich konnte leider keinen passenden Schaltplan finden und auch diverse Versuche bei italienischen Vespa-Freunden gingen leider schief. Schon mal vielen Dank für eure Rückmeldung.

Danke für deine Antwort. Genau das selbe habe ich vorhin überprüft, könnte aber nicht in den vermeintlich ersten Gang schalten. Nachdem du es jetzt auch nochmal geschrieben hast, habe ich nochmal mit ein bisschen "Gewalt" versucht die Schaltwippe zu drehen und tatsächlich hat es irgendwann geknackst. War anscheinend ziemlich festgeklemmt. Jetzt funktioniert alles, auch die Kupplung macht keine Faxen mehr. Sorry für das "unnötige" Thema, aber bei der ersten Vespa weiß man noch nicht wo genau die Schaltwippe zu stehen hat, um im ersten Gang zu sein. Dankeschön für eure Hilfe!!!

Heute habe ich endlich wieder Zeit gehabt mich zwei Stunden der Vespa zu widmen. Ich habe die Züge definitiv richtig herum eingehängt und konnte sie auch mit der richtigen Einstellung dazu bringen relativ flüssig zwischen 1. + Leerlauf + 2. Gang zu schalten. Der dritte Gang ist nicht erreichbar. Wenn ich direkt an der Wippe schalte habe ich folgende Gangfolge von niedrig nach hoch: Leerlauf, Gang, Leerlauf (sehr kurz, springt leicht raus), Gang. Außerdem habe ich das Problem, dass ich wenn ich den Kickstarter betätige oftmals gegen weniger Widerstand trete. Dabei bewegt sich das Polrad nur minimal und es kommt keine Kompression zustande. Gibt es hierfür eine plausible Erklärung? Ich gehe davon aus, dass ich den Motor ansonsten im Lauf der nächsten Woche mal spalten werde und neu lagern. Dankeschön schon mal für eure Antworten und sorry dass es so lange gedauert hat.

Vielen Dank für die Antworten. Leider komme ich die nächste Woche nicht dazu nochmal etwas an der Vespa zu machen deswegen muss ich es erst mal hinten anstellen. Der Motor läuft einwandfrei und ich kann, wenn ich die Schaltzüge "eingestellt" habe problemlos zwischen dem ersten und dem zweiten Gang wechseln. Im laufenden Zustand finde ich aber den Leerlauf nur ganz selten, wenn ich ein bisschen am Schalthebel hin und her wippe und immer wieder die Kupplung kommen lasse. Ich komme aber nicht in den dritten Gang, der ist einfach nicht zu erreichen, ich kann den Hebel sehr viel weiter nach unten drehen. Ich muss wie Cirlu beschrieben hat noch direkt an der Schaltwippe probieren in den dritten Gang zu schalten. Ich habe am Motor selbst noch nichts gemacht. Als ich die Vespa vor zwei Monaten gekauft habe war der Motor komplett trocken, die Kupplung hatte einen leichten Rostansatz. Könnte das evtl. problematisch sein? Eine Motorrevision hätte ich sowieso durchgeführt, wollte aber erst mal ein paar Monate so fahren. Danke für eure Tipps. Ich werde mich nochmal melden, sobald ich das Schalten an der Schaltwippe direkt versucht habe. Grüße

Hallo, ich bin gerade beim Einstellen der Schaltung und habe folgendes Problem: Unabhängig ob ich die Schaltzüge (sehr) straff oder lasch einstelle, bin ich nicht in der Lage den Leerlauf zu finden bzw. in den dritten Gang zu schalten. Des weiteren habe ich das Gefühl, dass die Kupplung überhaupt keine Funktion hat. Ich bin in der Lage problemlos vom 1. in den 2. Gang zu schalten ohne überhaupt die Kupplung zu ziehen. Wie soll ich nun vorgehen? Meint ihr die Kupplungsbeläge sind durch und es liegt daran oder vermutet ihr eher eine kaputte Schaltklaue? Bitte um Hilfe Danke vesma