steven77er
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Moin Ciddy Danke für das Bild - sieht zumindest schon mal etwas kleiner aus der Bogen bei dir.
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Hallo in die Runde…. Könnte mir evtl. mal jemand ein Foto von einer dauerhaft funktionierenden / originalen Tachowelle der T4 hier rein stellen ? Mich interessiert der Radius des Zuges - mir sind nun schon 2 Wellen immer innerhalb des unteren Bogens gerissen. Mir kommt die Welle so wie bei mir auf dem Bild recht lang vor daher meine Frage und Bitte dazu. Habe mir bereits eine neu Welle besorgt und würde die dann gerne entsprechend kürzen.
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Das kannst du nicht in Breite x Länge angeben- du müsstest mal nach Einlasszeit suchen und darauf aufbauen.
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….weil die Mopete heute endlich nach 4 Monaten Motorrevision artig angesprungen ist
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Hab überlegt das den Käufer selbst erledigen zu lassen
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Habe meinen Fast Flow ( BGM ) auch an einem Oldie Tank gegen PX original getestet und da lief es deutlich besser raus. Wurde verbaut und ich hatte im 221er Tourenmotor mit SI Vergaser bisher null Probleme damit !Schwierig hier „den“ Rat zu geben - mit Laden x oder y hat jeder seine eigenen Erfahrungen gemacht. ( wie man ja an den Kommentaren merkt ) Egal ob offizieller Shop/Werkstatt oder unter der Hand. Wenn man nicht selber schrauben kann ist das zunächst mal weder schlimm noch verwerflich - es ist aber in jedem Fall für das Hobby Vespa ein teurer Nachteil und kostet dann eben Geld. Bei der genannten Laufleistung sollte der Motor bevor da nur was gesteckt oder getuned wird in jedem Fall eine komplette Revision bekommen. Jemanden „fremdes“damit zu beauftragen ist immer so eine Sache und bedarf Vertrauen. Zumal nach der Schrauberei ja noch Leistugsmessung und der TÜV gemacht werden müssen. Da fände ich als Kunde eine Komplettlösung schon ganz praktisch- auch wenn natürlich teuer.Ich hab nur den Kopf gefunden - weiß nicht mehr ob und wo ich den ollen Kolben habe. Was genau möchtest du wissen @wladimir ?
Kann ich heute Abend machen insofern nicht jemand schneller war ….Ich glaub ich weiß was du meinst … Teste ich morgen mal - bin nicht mehr in der Garage ( kaaaalt ) Danke für den Hinweis - werd berichten.Die Vesptech Airbox passt bei mir leider nicht mit dem T5 Luffi - PX Motor in T4 Rahmen und 26er SI Auch der Pinasco Venturi geht nicht darunter bzw. die Box passt dann nicht mehr auf die Wanne - schade. So passt der Deckel echt schön formschlüssig auf den Wannengummi. Denke mit einem kleiner aufbauenden Venturi kommt man da besser zurecht.„nicht folgen“ war nur die diplomatische Version von für „nicht voll nehmen“Sorry aber ich kann dir nicht folgen …Mir wäre neu das die Lager von Piaggio sind - und glaubst du tatsächlich das alles von Piaggio noch in Italien vom Luigi an der Werkbank gefertigt wird ? Ich nicht …Bei mir sieht der Deckel so aus - lief bis zuletzt mit Standard Ölmenge und ohne AntiSabber Schraube unauffällig. Hab jetzt ein neues Getriebe und einstellbare Raste sowie das AntiSabber Teil montiert und werde mal mit 350ml beginnen.
Das denke ich auch … Wenn man sich den Steg bei einem unbearbeiteten Deckel ansieht steht er in Rotationsrichtung der Kupplung und somit „in der Strömung“ vor der Bohrung zur Entlüftung. Wenn dieser Steg nun entfällt ist der Weg dahin frei und es kann austreten. Je nach Bearbeitung halt mehr oder weniger. Alles Theorie natürlich aber für mich denkbar.
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