Auweia

fängsch du etz au noch an wie där Igl

aufm Gehäuse abgetragen ja, am Polrad rechts

Das war letztes Jahr, du Eierkopf, vom 5ten aufn 6ten. Dieses Jahr is der 6te heut, deshalb mein ich.

is im Wiki aber auch, wenn man das Radl gedanklich um 180° dreht wird aus unten links oben rechts

der Seggl hat Geburtstag sag ich euch Alles gute Andy, Respekt für dein Fuffidurchhaltevermögen mal wieder, sowieso. Wie du die Strecke in der Zeit geschafft haben willst glaub i net, wir warn eigentlich (grob)motorisch mit dem Routenier Flecs anner Karte klar im Vorteil. Also, nen angenehmen, aber net soviel Proseggo Nochwas, dem Flecs sein T-Shirt is vorne kürzer als hinten

vom Wechselintervall der Oberbekleidung aus gesehen, am dritten Tag

Naja, die Schlacke ist der steinharte Rückstand des Verbrennungsrückstandes bei höheren Temperaturen. Sieht so aus, wär jetzt aber bei höherer Laufleistung mit öfter Volllast und ohne Zauberöl auch nicht so wahnsinnig außergewöhnlich. Sieht auch so aus als wurde schon dranrumgekratzt, für zu fett fehlt halt allerdings ne schmierige glänzend schwarze Schicht. Öl, km, Getriebeölstand, Standgas?

mach halt mal nen Termin in ner Wertgutachterei oder frag den Maic

Die Kohle sieht mehr nach Schlacke aus, also zu fett is anders. Die Sachen kannst du weiterfahren, Reibstellen nacharbeiten (Suchwort Kolbenreiber) und gut. Prinzipiell wär halt die Frage ob das nun ein klassischer Einfahrklemmer war oder ob an deinem Kahn sonst was nicht stimmt. Am Lüfterrad wirds wohl eher nicht gelegen haben.

Öle der gleichen Spezifikation müssen generell mischbar sein da der Verbraucher einfach nicht abschätzen kann ob sich Produkt x mit Produkt y verträgt. Die Qualität verschiebt sich dabei natürlich zum schlechteren Öl, Schäden dürfen dadurch aber nicht entstehen. Das gilt für sämtliche Anwendungsgebiete und sogar für Autos. Was anderes ist in der Gewährleistungfrist, da ist in der Regel ein (oder mehrere) spezielles Produkt vom Fahrzeughersteller vorgeschrieben. Das bedeutet für dich, wenn du, weil du den Öltank hoffentlich nie ganz leerfahren wirst, noch Restöl auf deinem Tanker lagerst welches für 2-Takter mit Getrenntschmierung geeignet ist dann kannst du da jedes 2-Taktöl welches für Betrieb in Getrenntschmierungen ausgewiesen ist da raufkippen. Nun gibts auf dem Markt frei erhältliche Superrennöle die zu dick für Pumpen sind (weil teilweise nicht vorgemischt), also nur in Gemischschmierungen eingesetzt werden können. Manche darf man nicht mit anderen Ölen mischen und das steht dann aber auf der Verpackung drauf.

Scheiße, die Gabel sieht ja Elend aus. Du selbst bist hoffentlich wohlauf.

der Willy verpetzt Zwerge

haste mal nen link, is zu stressig bei SIP auf der HP

ne noch größere Düse wird nix bringen

willst du zufällig auch noch was an der Elektrik machen oder nen PX-Motor reinzimmern?

http://www.scooterhelp.com/serial/vespa.serial.locator.html

So, jetzt ich. Und zwar grillen. Morgen. Bier gibts, und wenn nich jeder säuft wie Volkers in Mindelheim dann reichts auch. Falls doch findet sich auch ne Pennecke. Salat is fix, Fleisch mitbringen. kleine Falterstrasse 23, die Tür is offen

vom Oheim, du Knecht hab die Nummer

kannst mir ma eure heimnummer schicken, hab mein organizer verlorn

einer langt doch und, wie sind die Börger im Detroit?

das nehm ich sofort wo sind eigentlich die anderen Spaggen, alles auf Urlaub oder was

wirf sofort alle Hämmer weg die greifbar sind

nö, nehm ich lieber v50_210minus135er das muss krachen muss das

Ihr Wigsa, und für mich bleibt kein gscheitn Namn mehr über