linksgewinde

Oh, ähnliches Projekt ?

Welchen Kolben hast Du denn verbaut ? Gibt es einen Kolben 66-67 mm ohne Fenster für den Boostport ? Oder muss ich immer schweißen lassen ?!?

Und dann bitte das "offene" Hinterradlager einbauen... sonst läuft der Wedi erstmal trocken und "nutet" Dir die Lauffläche auf der Bremstrommel.

@topperharley @hemi ... danke Jungs !!!

Hallo, da kann ich ja gleich mal ein paar Fragen nachschieben ! Welche Farben gab es bei der ersten und bei der zweiten Serie? Welche weiteren Unterschiede (außer Zündschloß, Lichtschalter, Rücklicht) gab es noch? Wie war dass mit der Batterie-Zündung? Gab es die Reserveradabdeckung auch als Kunststoffvariante (ist an meiner SS dran)? Welche Schlüsselweite haben die Radmuttern?

Ach ja, Wohnung suche ich auch ... is aber nicht so wichtig ! @T4: is das in der Gr. str in Linden ? Ja, das is doch schon mal was !!!

Das ist die Wahrheit ... ab 1.1. 2007 wieder in der Heimat ! Garagenplatz suche ich aber ab sofort... dann muss ich den ganzen "Scheiss" nicht auf einmal bewegen. Also, wer wollte schon immer eine GS4 in der Garage haben ?

Hey Leude, ich suche eine trockenes Plätzchen (Raum Hannover) für ein paar Vespen! Wer hat noch Platz für die rostanfälligen Insekten ?

10:Schlitzrohr -immer Edelstahl? Da habe ich auch noch eine Fragen : Auf dem Bild ist ein Schlitzrohr GS/4 mit Prägung GS 62. Ist das original ?

Der frühe Vogel fängt den Wurm! oder Habe mich im Wald verlaufen! oder ich schlafe immer noch oder...

!?

Gibts denn auch ein Programm ... z.B. Zeiten für die Ausfahrt am Samstag ?!

Deine GL kommt doch aus Deutschland !!!

Ja ja, war schon lustig ... Dein Auftritt in München!

Hatte exakt das gleiche Problem mit DR usw... die 12V-Lampen Variante hat geholfen. Das Licht ist auch nach dem Umbau erstaunlich hell ... jedenfalls heller als in der originale Variante ( originaler Zylinder und 6V-Lampen). Ach ja, ist jetzt 12V 25 Watt Bilux... also keine PX-Lampe.

... und ganz bestimmt nicht bei seiner 78er Sprint V mit Trapez-Lenker ! @T4: Die Mutter aller "Cangpingplätze" (kleiner insider)

... äh ja, dass könnte man Kragen nennen! Bj ist jedenfalls 58, also geht schon in Richtung T4. Beim Rollerladen wollte man mir nur die 8 mm Kugeln verkaufen. Das reicht aber nicht mehr ... jedesmal jammert der TÜV-Typ wegen den Rastpunkte (na ja, und ich auch ) .

Wo bekomme ich Lager für das Lenkrohr... ich meine nicht nur die Kugeln. Insbesondere die "Lagerschalen" für das untere Lager.

Waaas ... warme Brüder !? Ich komme auch :love: !

Waren die schwul ?

Ich sage ja nicht dass der Krümmer gleich ist wie bei dem PX-Topf ... er ist jedoch größer als der VNB oder GL Krümmer. Ich fahre den Sprint-Topf mit dem DR und 24er. Bei der originalen Steuerzeit der Kurbelwelle darf man eh keine Monsterdrehzahl erwarten. Mit meiner GL lasse ich jedenfalls ne originale PX 200 hinter mir (dagegen kannste nichts sagen, oder? ).

Ich kann Dir den Sprintauspuff empfehlen ... dicker langer Krümmer und Box mit originaler Optik!

Wie sieht es denn mit Dichtungen (Stangendichtung usw.) für den vorderen Boge-Dämpfer aus. Ist eine solche Aktion einfacher zu realisieren? Ach ja, danke nochmal für Stangendichtung GS/4.

8 Km bis Turin ! Camping Mill Park Via Molino 29 10040 - Caselette (TO) Tel/Fax +39 011 9688285

is klar ... aber wieso ist es an dieser Vespa ? Oder mal direkt die Frage: "Wurde die VNB mit diesem Rücklicht ausgeliefert ?"