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Also bei mir ist so ein rohr nicht. hab ja auch ne VNB.

@wernerson: ich habe das nicht breit erzählt, sondern nur gesagt, schließlich habe ich auch schon ein paar smalframe motoren wieder fertig gemacht, da habe ich allerdings auch nicht alle lager gewechselt...

Danke schonmal! aber wo kriege ich die anderen 3 lager denn her? :love: beim rollerladen weiß ich garnicht was welches lager ist und so, die heißen aber auch alle überall anders... wäre nett wenn ihr beiden mir nen online sop sagen würdet wo ich die drei lager herbekomme, mit genauer bezeichnugn welche genau ich bestellen muss..

Also muss an der lagerbuchse nichts mehr entfernt werden? den simmering habe ich ja schon entfernt ich will es doch garnicht einbauen, ich bin doch gade am ausbauen des motors...

Ach wirklich? Ich wollte mir dieses Motorrevisionssatz von vespahandel.at bestellen Enthalten sind diese Teile: Lagersatz Kurbelwelle und beide Simmeringe Kupplungsbelägeset Kugellager Hauptwelle Simmering 27-37-7 Anschlaggummi 2x Getriebeöl Motordichtsatz komplett Dichtring für Ölschraube 2x Sicherungskorb Kronenmutter Kupplung Kronenmutter Kupplung Schaltkreuz und Kickstarterritzel sind deshalb nicht enthalten da es verschiedene Ausführungen gibt und wir vorher genaue Angaben benötigen. Ist das da etwa nicht dabei? :heul:

Muss da ganz links im Bild noch irgendwas raus von den runden dingern die da um das loch drum sind? ich weiß es wirklich nicht.. 2. wie kriege ich dieses schwarze plättchen raus, was so schräg nach oben geht? oder muss das garnicht raus? was ist das überhaupt? 3. oberhalb des in 2. gennanten plättchens ist ja noch so ein kleines loch, muss da dieses ding auch raus was da drin steckt? oder geht das garnicht raus? wenn ich mich nicht irre steckt da doch so ein kleines "töpfchen" drin oder?

Na wenn du noch nichtmal das Geld für ne VNA hast, kannste die anderen 56er gleich vergessen! :grins: Und du solltest auch nichts überstürzen, informiere dich erstmal über die verschiedenen Modelle was dir am besten gefällt (zB mit dem Buch "Vespa - Mi amore" gibts bei Amazon) Denn einen Oldie nur nach Baujahr zu kaufen halte ich für ziemlichen Blödsinn... :plemplem: Wie gesagt, hier im Forum alles schön durchlesen, besonders im Oldie Bereich und über die verschiedenen Modelle und ihre Besonderheiten informieren, dann passt das schon!

Das gehört wohl eher ins Oldie Forum, wie wärs mit einer 150 GS ? Edit: Die VNB wurde erst ab 1959 gebaut...

Öhm, warum disktutiert ihr das nicht im dazu passenden Thread? Wofür brauch man nen zweiten?

ich restauriere lieber, als alles neu zu kaufen...

Wollte ich nochmal wiederholen...

Hmmm...das stimmt natürlich, aber ich glaube trotzdem dass es eine Entlüftung ist, ich glaube wegen dem Unterdruck irgendwie, also dass das Benzin überhaupt fließt..

Hmm... Also dieses lange Rohr müsste die Tankentlüftung sein, aber polier das mal schön, eigentlich sollte das Gold glänzend sein! :grins: Ob diese Gitter unbedingt nötig sind frag ich mich übrigens auch, ich denke mal dass die nur dazu da sind, um Dreckspartikel rauszuhalten.. Und wenn wir schonmal beim Thema benzinhahn sind, weiß jemand wo man so ein Benzinhahndichtungsset bekommt? Hab's mal irgendwo gesehen, weiß aber nicht mehr wo Und wo man diese kleinen runden Gitter und dieses längliche gitternetz herkriegt will ich auch wissen Ach und noch zu der Tankentlüftung, eigentlich sollte das glaube ich nicht sein, das Ende des Rohres müsste eigentlich so hoch sitzen, dass da kar kein benzin rein kommen kann (ich glaube das hängt mit der bauweise des Tanks zusammen, weiss es jetzt so spontan aber auch nicht...)

??????????

Dazu hat mir ein Lackierer auch geraten als ich gesagt habe dass ich meine Vespa gestrahlt haben möchte, aber geht damit wirklich alles ab? Bei mir ist nämlich auf dem Trittblech ne 2cm dicke Schicht Spachtelmasse, geht das dadurch auch weg?

Wo gibts den denn zu dem Preis?

Will sie nicht kaufen, aber sagen dass das meiner meinung nach ein verdammt guter Preis ist! Hättest du das Angebot 2 Monate früher gemacht hätte ich sie genommen, aber jetzt hab ich eine!

Zeig mal Bilder deiner neuen Vespa!

und auch das weiß ich nicht..kann auch grade nicht nachschauen (

..passt der von der pk/px/v50 den es beim stoffi gibt auch auf die vnb? weil der hat ja keinen anderen im programm...

schließ ich mich mal an...

Zu deiner Frage, das ist die erlaubte Höchstgeschwindigkeit, wenn du die Drosseln rausnimmst wirste wohl so 60 schaffen ohne Tuning...

Suchsrt du jetzt ne Spedition oder was? www.motorrad-logistik.de

der benzinhahnschlüssel ist auf alle fälle ne gute investition!

Zusatztipp von mir, Nen guten Schuss Essig Essenz dabei, klappt noch besser!