Sylvius Gerber

Ich such gar nix.

Das was Du meinst ist die SCHALTKLAUE Da jibbet italienisch Nachbau und indisch. Bei den italienischen waren alle Kunden bisher zufrieden und optisch machen die auch einen besseren Eindruck als die indischen. Wenn Du gerade dabei bist, würde ich das Ding gleich wechseln damit Du nicht nachher den halben Motor zerlegen musst wenn die Gänge doch mal springen.

Evtl. ist es auch eine frühe indische 150iger, die gab es auch in türkis, welches aber leicht von dem italienischen Türkis abweicht. Extremanorakrumprolling: In Italien (Innocenti) gab es weiße und türkise 125er, 150iger rot und weiß, 200er sandfarben (ocker). In England gab es dazu auch orange 150iger und rote 200er. Angeblich soll es auch weiße 200er irgendwann mal gegeben haben, kann ich aber nicht aus eigener Erfahrung bestätigen.

Versteh ich jetzt nicht ganz ?! Zierringe gibt es neu aus Altbestand und Scheinwerfer als Repro mit Glas.

Guck mal in der Suche nach Erfahrungsberichten mit der ScootRS-Bremse. Meine da waren ein paar nicht so zufrieden.

Du kannst bei einer Auslandsüberweisung gründsätzlich angeben, wer die Bankgebühren zu tragen hat. Du,Empfänger oder halbe-halbe. Der nette Mann aus Vietnam wollte Dir andeuten, Du sollst der Bank mitteilen Sie sollten alle In-und Ausländischen Bankgebühren DIR berechnen, damit bei Ihm der VOLLE Rechnungsbetrag gutgeschrieben wird. Tust Du das nicht, zieht die Bank automatisch die Gebühr vom Überweisungsbetrag ab und er bekommt entsprechend weniger gutgeschrieben, was er natürlich nicht möchte EDIT : Pauli war schneller

Meinem Uraltkunden allet jute

??? Der untere Teil der Splashplate ist arg nach hinten gebogen. Passiert meist beim Schieben über Bordsteine, Einladen in einen Transporter etc. Hätte man vor dem Lackieren halt wieder etwas nach vorne biegen können. 100% grade waren sie aber nie, schon auf den Werksfotos für die Prospekte und Kalender war meist der untere Teil der Splashplate etwas nach hinten gebogen.

Alles Gute dem weißeTennissockenMOD

Macht das ma unter Euch klar Ich will nachher nur Aufkleber bzw. die Vorlagen dafür haben. Wer die Vorarbeit macht iss mir persönlich nicht so wichtig

Nee, von den Shaggy-Reggae-Dinger nedd. Hab ich meines Wissens nach auch noch nie anner Karre gesehen.

Jau, alles was am Lager war. Von diesen Ragga-Dancehall-yomann-Dinger hab ich nur die Seiten Abr ich dachte mir ich schmeiß die gleich mal mit rein, dann machen wir das in einer Rutsche. Zur Not kannste die aber auch weglassen. Was nur noch fehlt ist die "Lince-Speedblock"-Variante, da hab ich noch keine Vorlage gefunden. Evtl. fliegt noch ein Satz bei mir im Keller rum.

Musste MH fragen. Der hat nämlich das Paket von UPS noch nedd abgeholt

Ein Kumpel von mir hat sich damals gleiche eine Lammy geholt und nie eine Vespa besessen. Meine Wenigkeit hat sich pünktlich zum 18. und dem 1 a Führerschein ne Lammy geholt

Herzlichen Glückwunsch an die Ostsee ! Nächste Woche wird in Bremen nachgefeiert, oder ?!

125 SL ist nix anderes als Serveta 125 LI. Der einzige Unterschied : Die Typenbezeichung

Also, wie Du ja schön an Rahmenummer und Typenschild sehen kannst, ist es eine Innocenti DL 125, an der sich wohl mal jemand in Sachen Farben und Teile zu schaffen gemacht hat. Dein Racer -Projekt in Ehren, aber da merkt man dann doch wo Du (stilistisch, Markentechnisch) herkommst Meine persönliche, rein subjektive Empfehlung, welch ich z.T. schon gepostet hatte : Karre TÜV-Fertig machen, TÜVen, anmelden, ein paar Kilometer im Sommer abspulen, im Winter dann in Ruhe planen und Karre optisch + technisch auf Vordermann bringen. Dabei würde ich eine klassische Farbkombination wählen (Racer sind definitiv out, ehrlich ), kein Schnick-Schnack, keine Renntröte oder so ein Kack, sondern einfach nur ne feine Farbkombi, nette und dezente Sitzbank, mildes Tuning, Bigbore bzw. Clubman-Auspuff und Vergaser zwischen 22 und 26 sowie E-Zündung. Fertig. Das Ding wird dann geil aussehen (auch noch vermutlich in 10 Jahren optisch nicht aus der Mode sein, weil zeitlos), zuverlässig Dich von A nach B bringen und Dir den Neid deiner ehemaligen Kippelmoppedkollegen einbringen.

Ich denke mal ScootRS wollte seine Kunden da was Gutes tun. Aus gleichem Grunde (damit die Lamy nicht rumkippelt) haben die Inder auch einen etwas verlängerten Hauptständer verbaut.

Der Tacho. Zum Schluß waren es universelle, runde Tachos.

1. So ziemlich alle 125 LIS sind blau. Es gibt keine "Blue Special". 2. Alle Gummis grau, bis auf Ständerfüsse und Kickstarter. 3. Baujahrsabhängig weißer oder schwarzer Lichtschalter. 4. 100 km/h Tacho. 5. Gabel, Trommeln, Felgen blaumetallic. Ganz späte haben silberne Felgen und schwarze Gabel. 6. Rearframebadge müsste eigentlich "Lambretta Innocenti" sein. Am Besten mal den JOB fragen, der hat die blaue aus Heinzens Museum gekauft.

Ok, dann überleg ich mir halt ein Topic für Fussball und Fussball-Fans-Hasser aufzumachen

Alder, Fussball nervt. :grr: Nochmehr nerven eigentlich nur noch Fussball-Fans :veryangry: und /oder ehemalige In-Tussen die jetzt alle neuerdings auch ins Stadion rennen müssen, weil`s ja "in" ist und dann dort original ihren Prosecco-Schlürfen :puke: Das einzig gute an der WM - der Adidas-Spot.

Wichtiger wäre so wissen, was da noch so Zeichen etc. stehen. Steht vor der Zahlenkombination ein Innocentizeichen auf dem Rahmen ? Wo sind die Sternchen und Querstriche ? Von der Nummer her könnts ne italienische sein. Vielleicht hat da aber auch einer Mix-Max gespielt und italienische Karre mit indischen Teilen gepaart.

Also ich mag mich zwar irren, aber die Kiste ist wohl ne Inderin (wenn auch wohl eine sehr frühe). Woran ich das fest mache ? 1. Seitenhauben - Farbe (+ Beinschild etc.) + Katzenaugen 2. Hupenform 3. Lenkerhebel mit "Bällschen" 4. Kaskadenemblem unter dem Aufkleber wahrscheinlich indisch (scharz hinterlegt, Innocenti immer nur chrom mit -I- und Rand und drumherum nix) Das "DL 125"-Schild fällt da nicht weiter ins Gewicht, weil evtl. von Importeur, Händler o.ä. drangeklatscht oder von den Indern aus den Werks-Restbeständen. Die Teile (DL-Schriftzüge) gab`s bis vor ein paar Jahren in Italien noch Kiloweise.

Nicht ganz : Bei den späten SXen haben Sie auch schwarze Knöppe verbaut. Manchmal sind in späteren Jahren auch in Ermangelung weißer Schalter schwarze bei der Reparatur verbaut worden, da es diese bis vor ca. 10 Jahren noch neu zu kaufen gab, die weißen nicht.