chris69

Da gibts keinen passenden Krümmer für, was ja nicht das größte Problem sein dürfte und nen 177er-Motor liegt da auch noch rum... Also gut, halte ich die Augen nach nem gebrauchten 210er auf und Steck den 207er drehschiebermäßig aufs Gespann... Danke für Eure Meinungen/Tips

Wüßte aber doch auch gerne, was fürn Rahmen das is... Streben und so sehen nach S2 aus, das Blech aber eher nach S3... Eigenbau??

Tja... Da kann sich jemand freuen... Muß leider aus finanziellen Gründen absagen. Tut mir leid!

Will mal wieder nen "Resteverwerter-Motor" bauen. Und sowohl der Polini, als auch der U&O liegen noch rum. Macht das überhaupt in irgendeiner Weise Sinn, oder eher garnicht?? Evtl. kann ja auch jemand was zu 207er mit PM alt sagen. Der U&O und der PM alt sollen ja recht ähnlich sein, oder irre ich mich da??

Das is der Olli Kluger mit seiner Rally. Gut zu erkennen am sexy Malossi-Renn-Overall! Bei Piaggio haen die Roller, die nicht im entsprechenden Baujahr das Werk verlassen haben einfach im nächsten Jahr ein neues Baujahr verpaßt bekommen... So kann es durchaus sein, daß eine Außerverschluß-Karre bis 84 bei denen auf dem Hof stand, obwohl 82 produziert, und dann mit Bj. 84 verkauft wurde...

Alles Gute!!

Wenn die TÜV-Geschichte das kleinere Übel war, dann hatteste heut morgen ja richtig viel Spaß!! Dann mal allzeit gute Fahrt, wa!

Seitenständer Bitte zu mir! Melde mich per PM

Alles Gute!!

Allet Jute!!

Auch aus Köln alles Gute!!

hier regnets...

wenn nicht noch eine Sintflut wie gestern morgen ausbricht...

Habe auch meine Mitarbeit vor Ort angeboten, aber weder ein "wir melden uns, wenns soweit is" oder "zu früh, meld Dich X Tage/Wochen vorher nochmal" noch ein "danke, aber wir brauchen Dich nicht" zurückbekommen.

Ich wußte doch, daß ich mit vollem Kopp nicht posten sollte!! Gelobe Besserung!

ich denke mal, der Frosch kommt mit, den hab ich am längsten von allen...

Was die Lackperformance angeht kann ich bisher nur mein Winter-Alltags-Gespann in die Waag-Schale werfen: hier mal noch ein Bild aus Single-Zeiten, auf dem aber die Lack-Qualität besser zu erkennen is: Man beachte bitte den Relief-Effekt, der nur durch professinelles Auftragen des Bitumen-Unterbodenschutzes mit der Schaumstoffrolle zu erzielen war! Zu den Werkstatt-Wänden kann ich nur sagen, daß ich dort vor 2 Wochen erst zur Untermiete eingezogen bin, aber ich arbeite dran (der Berner-Kalender liegt schon parat!). Edit wollte noch eben einwerfen, daß sie den Aufkleber vorne drauf hervorhebenswert findet, der vor der "Lackierung" schon vorhanden war und daher von selbiger nur umrahmt wird:

Hab grad schonmal meine Erstserie dort abgestellt (nein, die diversen Flaschen Kölsch hatten nix damit zu tun, daß ich nichtmehr gefahren bin ) Werde dann wohl am Mittwoch noch ein zweites Fzg. mitbringen... nur welches?? Ach und Vanessa wird auch mit der GL mitkommen..

Wollte das Ding schon auf die Straße bringen, aber ich hab ja noch ne sprint, aus der nen Racer werden wird...

ich dachte da eher an Wehrmachtsgrau... drop is blöd, da ich damit ja acuh crossen mag... und der Motor lag halt rum, hab den nur mal kurz reingesteckt um nen Eindruck des Gesamten zu erhalten... der U&O liegt parat!

Kleiner Vorgeschmack auf das, was da noch so kommt! Nur für den PX150!

Gutachten ist nicht mehr gültig! Kann aber dennoch sein, daß der TÜV das akzeptiert... Ansonsten Druck Dir das hier noch aus, könnte auch helfen:

Sprint mit 210er etc. hätte ich, allerding EZ. 70

Evtl. schaffen wirs um Weihnachten ja mal, werde da auch mal wieder in der Nähe sein...

Fürn TÜV wird da eh ein Spritzschutz hinters Rad müssen, denke mal, ich werde das Kennzeichen da dran packen...