chris69

Wenn Du über das Lüfterrad blockierst läufste Gefahr die Kurbelwelle krumm zu ziehen... Hab im Notfall schonmal nen großen Schraubendreher zw. Kette und Ritzel geklemmt und das so blockiert... nicht elegant, aber im Notfall...

Wir sollten dringend mal wieder zusammen feiern gehen!

Jo, die Daten hab ich wohl auch in nem Buch. Dennoch hab ich noch nie eine gesehen. Und im Vespa Technica Buch für die entsprechenden Baujahre werden weder das Modell noch die Nummer-Präfixe erwähnt...

Was ich bisher rausfinden konnte: In D war die VGLA1T die T4... Erste Baujahr war wohl 1957 ansonsten scheint sie GL zu heißen... ABER ich hab bisher keine Italienische GL gefunden (ich mein jetzt nicht die VLA1T, die den frühen Sprint Rahmen mit anderen Backen und den Trapezlenker hat und erst ab 62 gebaut wurde). Nur die T4 oder Belgische und Französische GL's Wenn ich das richtig sehe war es im prinzip ne VBB mit 10 Zoll Rädern (außer in Frankreich, da warens wohl 9 Zoll). Gabs die vielleicht nur für den Export oder eben in Lizenz? Wer weiß was?

Wenn ich das richtig in Erinnerung hab, gibt der Buchstabe in der Nadelbezeichnung die verschlüsselt Gesamtlänge an.

Die Felgen sind, wie Dir evtl. aufgefallen ist, unsymmetrisch geteilt. Wenn nun die breitere Hälfte vom Motor weg zeigt, sitzt das Rad nicht mehr mittig unterm Roller. Das verändert das Fahrverhalten nicht gra zum besseren. Merkste aber wahrscheinlich nicht wirklich, da die Dinger ja eh recht kippelig sind...

naja... da hinten is doch recht viel Platz, bei der Serie 1 und zwei sogar noch mehr. bei meiner Serie 1 hab ich ja die zwei Ölflaschen sogar nebeneinander untergebracht, statt hintereinander. wenn man das geschickt formt, bekommt man da sicherlich nen 3 Liter-Öltank unter. Bei meiner Serveta mit dem Originalen Plaste-Gepäckfach hab ich auch immer nen Ersatzschlauch dabei und halt son Pack mit CO2 Kartuschen von Louis/Polo zum Aufblasen. Nimmt weniger Platz weg, als ne Pumpe.

hab ich jetzt was gewonnen? geb einfach nochmal ein Tip ab: Zur zusätzlichen Befestigung, des "originalen" Brotkasten-Auspuffs?

Schön, daß Kachelmann und Wettervogel wohlbehalten auffer Arbeit angekommen sind! Guten morgen allerseits

Würde tippen, daß der italienische Erbauer ein landsmännisches Produkt verwenden wollte...

Glückwunsch!

Jo, jetzt wo ich das foto seh...

Schön gesagt!

ich find ja, daß der doch sehr eckige Rahmen um das Lenkrohr und auch der komische Lenker/Scheinwerfer irgendwie an ne Vjatka erinnern...

Dann solltest Du ihn kaufen! Wäre gut, dann hätte ich wen, den ich anrufen kann, wenn ich mal was transportieren muß...

Sorry für OT... Was nimmt Madspeed für den Stuhl? Hatte auch schonmal über eine Anschaffung nachgedacht.

Paßt aber leider auch nur ohne Erstatzrad, oder mit E-Rad längs...

Muß Dich leider enttäuschen, is nach unten offen... Also nur ein Ring der den Halt der Ladung sichert...

Wenn ich schon nen Job hätte, könnt ich auch schonmal Urlaub einreichen... Naja, erstmal die Diplom-Arbeit fertig schreiben und dann hoffen, daß ich bis dahin noch keinen Job oder nen so kulanten Chef hab, daß ich so früh schon Urlaub nehmen kann...

Falls ein Sportstuhl gewünscht, unter den kein Öl paßt, dann gehts damit auch ohne Gaypäckbox:

Dann kommst halt mim Bulli hierher (Köln, oder auch Aachen) und ab hier aufm Bock mit uns weiter...

Aber Veranstaltet Ihr das nicht selber? ich meine "Seriöse Veranstalter" ???

Moin! Björn, schickes Ding! Ich persönlich find ja zwar schonmal gemacht, aber wieder patiniert Zustände auch ganz geil... So sieht man wenigstens, daß die Kiste echt ist und nicht irgendein Fake...

Und die Ersatzzündgrundplatte nicht vergessen!

Hab die seit der custom show in Landsberg oder so nimmer gesehen...