timtailor75
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von timtailor75
-
Also mein Polo lief 220....aber war auch ein G40
-
Kolben falsch rum
-
Ich dreh auch ne Mutter drauf, flex ab, dann mach ich das Ende noch ein wenig konisch damit man die Mutter einfacher ansetzen kann, Mutter runterdrehen, fertig.
-
-
-
Ich würde mal den Kupplungsdeckel abmachen,am Lüra den Motor von Hand drehen,und reinschauen ob sich der Tannenbaum dreht. Oder liegt das Lüra noch auf der Werkbank und kann sich deshalb nicht drehen?
-
Aktuell sind Einschlagpins drin. Ich denke die werde ich anschließend auch wieder nehmen. Hab vor 10 Jahren schonmal einen Autotacho auf Folie umgebaut, da gab es noch keine fertigen Zifferblätter zu kaufen. Und der Versuch die Käbelchen direkt auf die Kontake zu löten ging leider in die Hose
-
-
Konnte nicht bis zum Feierabend warten und hab mir die Seite aufm Schmachtfon angeschaut. Habt ihr sehr schön gemacht Wenn ich mal mit meinen künstlerischen Aktivitäten in die nebengewerbliche Schiene abrutschen sollte, leihe ich mir mal deine Frau aus. Also für die Erstellung einer Internetpräsenz natürlich
-
Richtig, die Folie wird mit Inverter betrieben der aus 12V DC ca 100V AC macht. Angeschlossen an die Hupe welche ja über Zündung läuft (hab eine Lusso mit nachgerüsteter Batterie). Die Ränder hab ich mit Tesafilm abgeklebt. Kann man machen, muß man aber nicht (lt Hersteller) Ja richtig. Licht und Masse, das reicht. Die Elektronik macht den Rest Du hast Recht, bei Tageslicht oder direkter Sonneneinstrahlung schwindet die Leuchtstärke, aber live ist noch mehr zu erkennen als auf dem Video. Wie oben erwähnt hängt der Inverter an der Batterie. Mit Wechselspannung kann der nichts anfangen.
-
-
Danke . Wie gesagt, war die erste Fahrt, bei der sich gleich die ersten "Fehler" herausgestellt haben. Die Nadeln von Tacho und Drehzahlmesser berühren sich bei 60kmh, da muss ich nochmal bei. Und die LEDs der Kontrollleuchten sitzen zu tief und sind teilweise zu schwach (Restbestand aus Vatters Kramkiste und bestimmt schon 20 Jahre alt). Aber im Moment hab ich keinen Bock den Ring wieder auf- und zuzubördeln, ich hasse es
-
-
Nachdem die Suche irgendwie kein passendes Topic ausgespuckt hat, eröffne ich nun selber eines. Hier können, wie der Titel schon sagt, Fotos/Videos/Dokus von umgebauten Tachos rein. Sei es ein integrierter Sigma im Special Trapez, ein handgemaltes Zifferblatt oder sonst was. Ich für meinen Teil wollte einen Drehzahlmesser im Lusso Tacho haben. Klar, das ginge natürlich schnell wenn man 160,- zum SCK trägt und sich den PIS Tacho kauft. Aber erstens gefällt mir die Lusso Millenium Geschichte überhaupt nicht, zweitens bin ich zu geizig, und drittens bastel ich zu gerne. Einen kompletten Cosa Tacho hatte ich schon lange auf Halde liegen, sowie einen defekten Lusso. Also warum nicht beides zusammenwürfeln. Zunächst ging es darum das Zifferblatt neu zu "designen". Die Postion des Tachos lässt sich aufgrund der Welle nicht verändern, max 1-2mm nach oben oder unten. Also wurde die Drehzahlmesserskala ein bisschen kleiner und wanderte an die Stelle der Tankanzeige. Diese fand unter dem Tacho ihren Platz und wurde durch die der Cosa ersetzt. Der Aufbau des Zifferblatts ist wie folgt, von unten nach oben: - EL-Leuchtfolie - schwarze Klebefolie mit spiegelverkehrt geplotteten Ziffern und Symbolen - Acrylglasscheibe - Tönungsfolie für Rückleuchten Letztere habe ich gewählt, weil ich wollte das im ausgeschalteten Zustand keine Zahlen zu sehen sind. Spielerei halt. Wobei durch die EL-Folie eine schöne gleichmässige Ausleuchtung erfolgt. Das größte Problem war der Platz im Lusso Gehäuse. Aktuell sitzt die Platine vom Drehzahlmesser noch extern unter der Lenkkopfabdeckung. Wenn die ganze Geschichte zuverlässig den Rest des Jahres läuft, dann wird im Winter alles vernünftig gebaut, inkl Eigenbau Gehäuse in welchem dann auch die Platine ihren Platz findet.
-
Danke für die Blumen Sprayen hat mich irgendwie noch nie gereizt,vielleicht weil es an legalen Flächen mangelt. Die einzige Wand die ich bisher bemalt hab war in Juniors Kinderzimmer. Wobei ich da auch das meiste mit der Pistole gemacht hab und nur das Drumherum mit der Dose. Vielleicht bekomm ich meine Holde überredet und kann unser Gartenhaus verschönern [emoji1]
-
Nur bei alt
-
Wenn der mit dir fertig ist brauchste nen Gynäkologen [emoji1]
-
Scheibe zwischen Schaltkreuz und Schaltbolzen vergessen?
-
Wer bin ich?
-
Die hatten ja auch keine PX80
-
Ich musste vor nicht allzu langer Zeit beruflich mit einem Inder telefonieren, wobei es um den Ein- und Ausbau einer Hochdruckpumpe beim Dieselmotor ging. Der Akzent war genau so wie man es sich von Ranschid vorstellt, und ich musste mich schon verdammt konzentrieren um ihm folgen zu können. Aber an einem Punkt scheiterte ich: Er sprach andauernd von einem Tuleckpulla. WTF? What do you mean with Tuleckpulla? Ich hatte schon schlimme Bilder vor Augen von 2 Ladyboys die sich mündlich über einen Pullamann hermachen. Schließlich waren wir an einem Punkt an dem er mir ein Bild mailte von besagtem Tuleckpulla.... 2-leg puller
-
Autsch
-
Das wäre ja wie der Ollen nen Satz Silikonhupen verpassen lassen und dann Schluß machen
-
Also ich hab 2x ein Rechtskurven mit dem Krümmer aufgesetzt, was mir mit dem Sip Perf. nicht passiert. Oder ist vielleicht mein Dämpfer durch?
-
So. Heute mal den Sip Performance gegen die Box getauscht. Die Box ist nicht wirklich leiser als der Sip, dafür habe ich Popomässig das Gefühl das der Quattrini nicht mehr so schön ausdreht und der Resokick ausbleibt. Wo vorher noch Männchen machen im 2. kein Thema war, muss man jetzt schon mit Gas und Kupplung jonglieren. Ist zwar optisch unauffälliger, aber das ist bei dem Krach auch egal. Ich werde wohl wieder den Rap drunterschnallen, da ist wenigstens ne E-Nr druff Aso. Setup: M1X, Auslass unbearbeitet, 60er Lhw, MRP Membran mit Boysen Plättchen, 30er Dello, Kytronik Kurve 7, 1750gr Lüra, SZ irgendwas mit 130/189.
