v50

Hallo, ich wollte nur mal kurz fragen, ob das rot markierte die Powerjet-Düse ist :) Gruß

Simmeringe waren ein guter tip. Welche Lager nehme ich denn am besten für ein PK Xl Gehäuse?

Hallo, hier mal eine kleine Anleitung, die ich mal vor 15 Jahren verfasst hatte :) Es muß nicht sonderlich viel am Kabelbaum modifiziert werden, so daß dieser Umbau eigentlich nur ca. 30 Minuten dauern dürfte. Hier nun die Modifikationen: der Bremslichtschalter muß mit einem Schalter versehen werden, der schließt, wenn gebremst wirddas alte Kabel von der Zündgrundplatte für den Bremslichtschalter kann weiter verwendet werden, daß andere Kabel vom Bremslichtschalter muß gegen ein neues ausgetauscht werden, welches direkt zur Bremsleuchte gehtdas Kabel vom "Kill-Schalter" muß mit dem dritten Kabel verbunden werden, welches vom Anschluß mit dem Gleichrichter übrig geblieben ist.alle anderen Kabel des Kabelbaums, die Strom leiten wie z.B. Blinker, Licht, etc. müssen mit dem Gleichrichter verbunden werden.den Masseanschluß nicht vergessen!!!die Zündgrundplatte hat im allgemeinen 6 Kabel. Drei von diesen werden mit der Zündspule verbunden und zwar die, bei denen die Farben mit denen auf der Zündspule bereinstimmen.wichtig, daran zu denken, daß Ihr nun 12 Volt habt und nicht mehr 6 Volt!!! Also die Lampen entsprechend austauschenim Zweifelsfall immer erst versuchen, den Motor ans laufen zu bringen und dann die Elektrik Ich hoffe, das daß ein wenig hilft. Hatte damals auch lange gesucht. Dies ist allerdings eine kurze Anleitung für die original Zündplatte :) Gruß

Ich kann ja auch den Grand Sport Kolben nehmen. Ist ja kein Problem. Edit, welchen Kolben sollte ich am besten nehmen? Sehe gerade, dass es mehrere mittlerweile gibt... Nur wenn ich bei diversen Zylindern lese, dass aufgespindelt werden muss, der Auslass des Auspuffs nicht passt, wird mir alles zu teuer. Der Zylinder wird mit den Steuerzeiten der Kurbelwelle vermessen und entsprechend alles angepasst. Das ist klar. Aber Danke für die Antwort. Dann war der erste gedanke doch der Beste :)

Hallo, um mal bei dem Thema zu bleiben, ich möchte mir über den Winter einen neuen Motor zusammen bauen. Folgende Komponenten sind vorhanden und sollten eigentlich auch verbaut werden, Ach ja, ich möchte keine Membran haben :) kurzer 4. von zirrientsprechende ÜbersetzungenKurbelwelle mit dickem Konus25er VergaserPM40gerhead für 133er ProliniMir geht es jetzt einfach mehr darum, nicht das Gehäuse spindeln zu müssen oder so. Wäre auch toll, wenn der PM40 passen würde, weil der eingetragen ist. Das Ganze sollte Tourentauglich sein und so um die 100km/h bringen, die locker gefahren werden können. Fräßarbeiten am Zylinder / Gehäuse sind kein Problem. Da ich nun seid ca. 10 Jahren raus bin, bräuchte ich mal kurz eine Zylinderberatung dazu... Früher war mal der 133er Polini das Maß der Dinge. Danke für die Info's Gruß, Lars

wieviel soll der Motor kosten?

Hi, suche unbearbeiteten 133er Polini für Smallframe. Kolben und Zylinder sollten schon vorhanden sein, Kopf braucht nicht. Gruß

brauchst schon einen Kolben von Polini dafür :) Der muss aber dann noch angepasst werden, klappt aber. Musste ich damals für meinen Gerhead auch machen.

update

Hi Leute, suche für einen 19er Vergaser das Stück zum Vergaser für die V50. Für den Prolini Membranansaugstutzen natürlich! gruß, Lars

Hallo, genau den suche ich. Polini 133ccm, Mono mit Kolben. Kopf kann, dank Gerhead :love: fehlen

Suche diesen, wenn möglich, unbearbeitet!!!!

Die Nase und die Augenringe sind doch von Dir! Der Postbote kann es nicht gewesen sein :wasntme:

Naja, mit 'ner Kerzennuß und 'nem 20er Schlüssel bekommt man die Kerze sehr gut raus. Hatte auch erst überlegt, wie die Kerze am besten rausgeht...

Tja, muß leider das Wochenende abwarten. Habe dann endlich Urlaub. Jetzt, wo der Motor nun endlich nach 6 Monaten wieder drunter ist... Gibt es denn wirklich bisher nur 2 Leute, die diesen Kopf implantiert haben? Glaube ich doch nicht!

Hat schon einer den legendären GerhEAd am laufen? Wollte das Topic suchen, geht leider nicht. Kann nur sagen, Motor läuft gut, Probefahrten kommen am Wochenende.

- unten abschrauben - Gummikappe abnehmen (vom Pedal) - Zug abmachen - und nun mit viel Geduld rausziehen (mit ein wenig drehen)

Ich glaube, wir können uns alle überraschen lassen...

Irgendwie habe ich den Eindruck, daß ich Dich kenne Motor ist zusammen, Deine Kurbelwelle passte natürlich nicht :puke: Gruß,

Eindeutig Nickie's Nase. Augenringe von Karsten ( Goil!!!!! Weiter so und glückwunsch von uns

Fahre am Besten zu einem örtlichen Harley Händler. Hatte ich auch so gemacht. Hier die Eintragung:

Sag mal so rein Interessenhalber, wie ist Dein Nick bei BF2? Gruß, v50

Naja, nicht schön, aber selten. Ist 'ne Probewelle zum üben.

... :heul: