Habibi_Blocksberg

Mich wundert halt auch der übertriebene Spritverbrauch. Fahr ich mit dem M200 10km merke ich im Tank quasi keinen Unterschied.

@blutoniumboy: Im Idealfall brauch ich den (Ersatz-)Kasten nicht. V50 und PK sind eigentlich fertig und ich plane keine weiteren optimierungen. Aber regelt das Mischrohr so krass im Minimal-/Teillastbereich?

Mal kurz nen neuen Membrankasten kaufen ist jetzt halt auch son ding. Der aktuelle ist ja noch keine 300km drauf. Und Kohle wächst bei mir leider nicht auf den Bäumen. Gehäuse ist bei mir ein originales, unbearbeitetes. @steven: Das mit dem Benzinhahn hab ich letzte Woche breits getestet, nachdem es mir den Vergaser vom ASS gerissen hat und ich nach schnellem Tankeinbau am Strassenrand vergessen hab ihn aufzudrehen . Keine Änderung erkennbar. @koenig_roland: Den Choke brauch ich bei dem Motor auch immer, wenn der Motor kalt ist. Egal ob 5 oder 35 grad.

Lass die Kiste jetzt nachher erst mal vom ADAC heim schleppen. Steht momentan noch mit plattem Reifen auf dem Firmengelände. (Ein hoch auf das nicht vorhandene Ersatzrad) X13 ist bestellt, 264er Mischrohr liegt bereit. Und ND hätte ich auch noch kleinere da glaube ich. Ich teste mich mal weiter durch. Sobald es weitere Infos vom Leidensweg gibt, teile ich sie hier.. @padzed Hab den gaser direkt bei @egig gekauft.

choke ist ausgehängt, gaser war nagelnau.

Der enorme Verbrauch ist halt auch übel. Evtl ist auch einfach der neue Vergaser schrott… X13 habe ich jetzt mal bestellt. @DC46 Hast du auf so nem Motor mal einen anderen Vergaser drauf gesteckt?

Abstimmung: AS266 X2 2. v. o. HD 156 (gemessen) ND 50 (gemessen) Bei Gashahn voll auf läuft sie ganz okay. Etwas fett aber okay. Alles was nicht Vollgas ist, ist mehr oder weniger ne Katastrophe. Bin heute mal damit zur Arbeit gefahren (cs. 30km) und das Teil hat über 2 liter auf 10km verbraucht. Es kann doch nicht sein, dass die o.g. Werte bei 99% passen und bei mir läuft die Kiste null (außer bei Vollgas) und dazu auch noch mehr schluckt als Gina Wild. Ich teste jetzt mal das AS264. Sonst noch tipps/ideen? Und ja, ist definitiv zu fett (siehe Verbrauch - die Fahrt heute war mit 70/80km/h und minimaler Gasstellung - aldo genau im doofen Bereich). Die Kiste überfettet so krass, dass es zum teil ewig braucht, bis sie wieder freigerotzt ist und anständig hochdreht. Beispiel: Ca. 1km rollen lassen - oder wahlweise mit geringer schieberstellung gefahren - und man bekommt die Kiste kaum noch zum hochdrehen. Ach, nen Platten gabs dann auch noch.

Mit den Zylindern kannst eigentlich jede Welle nehmen - sind ja alles keine Leistungsmonster. BGM, Mazzu, Polini…

Ob du nen 50er Sport, 75er, 102er oder 112er drauf hast, spielt rechtlich keine rolle. ist alles gleich illegal. welche primär -> mehrere faktoren. wie gross/schwer bist du. lieber mehr geschwindigkeit oder bessere beschleunigung? wohnst du im flachland oder eher bergig?

Mir ist der Versatz völlig egal. Heiße aber auch weder Marquez noch Rossi und fahre weder am Limit noch Rennen. Vielleicht kommt mir aber auch nur das C2 Gehäuse + Kuludeckel Spacer zu gute.

Hab mich eben schlau gemacht: Der Halter gleicht die schiefe Dämpferstellung aus, nicht den Spurversatz. Spurversatz wird optional durch abdrehen der Bremstrommel eliminiert. Es wird oben auch keine Versatzplatte mehr benötigt. Funktioniert wohl auch alles problemlos mit 3.50-10 Reifen. Weitere Info von Sash: „Zukünftig wird es im Paket Bremssattelträger und abgedrehte Bremtrommel geben - somit wäre dann der Einbau einer PK Gabel in Oldies "in der Garage" ohne Spurversatz/ohne Schrägstellung etc möglich“

Für die Yamaha SR500 gibts „Zuganker“. Wäre sowas nicht auch ne Option?

Das Teil ist ja quasi die BGM Aufnahme in optimiert und mit mehr Fleisch an den kritischen stellen.. Also quasi so, wie bisher die BGM von den Jungs umgearbeitet wurde. Nur jetzt halt nicht mehr Auf-/umgeschweißt sondern direkt nach den Ansprüchen gefräst. @Smallframefan: ich glaube ja. Für Spurversatz wird (glaube ich) an der Trommel etwas abgedreht. Aber da kann @Rarität evtl. mehr zu sagen.

180 grad gedreht, ja :) die bolla jungs bauen ja eigentlich immer recht geilen scheiss.

bin gespannt was da raus kommt..

@sucram70 Geschlossene Brille ist immer besser. Nicht nur wegen Allergie sondern hauptsächlich wegen deinen Augen. Extremes Beispiel: Bekannter hat sein Auge verloren, weil ihm beim fahren etwas ins ungeschützte Auge geflogen ist..

Der sensor ist (für das, wofür er eigentlich gedacht ist) fürn arsch. schraub ihn lieber untern lenker - dann hast ne außentemperaturanzeige.

Wieviel hat der Pott gekostet? Stangenware oder Sonderanfertigung?

ich fahre auch beim M200 eine statische zündung.

@jolle Was kam denn so im Schnitt raus? Weisst du das noch?

er meint wahrscheinlich wegen den 5ps differenz.. Was mich etwas wundert: es wurde nichts zu den ganzen 170er/180er läufen in stockach gesagt. da waren ja doch einige mit u 20 ps am start und mit deutlich u20 nm. interessant wäre, wenn man mal die (straßenbedüst) 25ps und deutlich ü20 nm motoren auf nen prüfstand in der bodensee region spannen würde.

Preiswert ist ja immer relativ. Wenn du ne Falc bekommst ->

Bohrmaschine