Motorhead

danke

auf der sf fahr ichs am 30er pwk problemlos - mit dem trick, das ding 10cm über stutzen stehen zu lassen. auf der px fürn 34er koso ist der alfagomma der grösste scheiss, da gibts einen härteren gewebeschlauch der besser hält - am bild der links (seitlich steht in grünblau: http://www.ivgspa.it) rechts ist einer mit metallspirale drin, hab ich noch nicht getestet

vermute ich mal, aber ich will nichts ausschliessen. bei den gewebeschläuchen für 30er und 34er vergaser hab ich auch schon viel dreck erlebt (alfagomma zb SEEEEEHR weich) und die mit 44mm innen sind überhaupt nicht zu bekommen in .at - zumindest wüsste ich nix. hoffe dass simon so ein teil bald bekommt, seine beschreibung klingt ja sehr interessant!

amazombi du hast da glaub ich was falsch verstanden. es geht um das ding mit der teilenummer 42 in der explosionszeichnung oben. mein gummirüssel der 360exc ist leider am originalbild drauf, aber damit wollt ich nur zeigen, dass die vergaser üblicherweise auf beiden seiten gehalten werden bei KTM und der obige 42er-gummi eventuell ohne airboxunterstützung den keihin nicht halten werden wird... MRP hat nun so grosse gummis? gleich mal schaun - thnx! ps: STIMMT - da!

guter tipp. mir wäre eine bezugsquelle (in .AT) für gewebeschläuche mit innendurchmesser/anschlussweite 44mm (zur not 45mm) recht, hat jemand einen tipp?

ja natürlich nicht, eins is der schnüffler meiner exc360 und am bild ist nur dein gesuchter verbindungsgummi der 660 rallye...

halbgasanschlag und prüfstandslauf damit machen?

links: die 660er rally hat einen CARBURETOR KEIHIN CR39 RALLYE 2001 vergaser gaser! anschlussweite sollte passen bzw rausfindbar sein im internet! bedenke aber, dass bei den ktms der vergaser auch durch die airbox gehalten wird (siehe unten) meiner meinung nach hat der motorseitige gummi eher nicht die kraft, das vergasergewicht über längere zeit alleine zu halten....

genial auch die langlöcher, damit man die gaserposition sogar noch ein bisschen optimieren kann. und der preis sowieso!

ach sorry

bei mir sind zwei 133er im spiel, der 57.0er mit originalkolben vom kit ist mir gebrochen. aktuell rennt ein 57.8er mit GS ringen und diesem ersatzkolben von grand sport: http://www.grand-sport.de/DE/shop.php?PROD=379&TITELNAME=Grand-%20Sport%20Kolben%20Polini%20130 ist das ein meteor?

genau das gleiche hatte ich auch vor einem monat ca.! hat gescheppert, schnell ausgekuppelt und dann ging der motor schon aus - genauso nur kolben im eimer. wie sah dein oberes pleuellager aus? lg

hab die falsche auf meiner hausstreck rausgnommen und weggeworfen, war nur ein versuch. war danach definitiv lauter..

kenne von ktm sogenannte POWERBLADES die man sich vor den gaser schnallt, um den luftstrom im teillastbereich weniger verwirbeln zu lassen. kann man davon ausgehen, dass die airstriker-pwk-vergaser durch ihre flügel - die ja in der unteren hälfte angeordnet sind - ähnliches bewirken bis zur 4telgasstellung? hats jemand mal auf unseren 2taktern verwendet und irgendwas positives diesbezüglich an performanceänderungen gemerkt?

nachdem ich nun die mini tassinari in den polini stutzen gebaut habe, hab ich wirklich ein lautstärkenproblem hab heute kurzfristig (eigentlich nur aus spass) eine 1.5l mineralwasserflasche beschnitten, also seitlich unten eine öffnung fürn vergaser und obenrum ein paar löcher mit 2cm durchmesser und bin gefahren. schon einiges leiser, jedoch läuft der vergaser dann auch merklich fetter. nochmal zur erinnerung die rahmenbedingungen:

einen forenkollegen in der nähe suchen, eventuell findet sich einer der die simmerringe für 200.-? tauscht?

oha, hab ich selber nicht mehr gecheckt vielen dank für deine meinung, habs letztlich zum glück eh nicht gemacht

genau!

das erste diagramm wird nicht gestimmt haben nehm ich mal an...

irgendwie schräg

ganz ehrlich, es ist manchmal kein nachteil. wenn ich wegen jeden auspuff/vergaser/lufi usw eintragen fahren müsste...puh ist schon komisch, wenn man sich die grossen unterschiede hier zwischen DE und AT ansieht - letztlich auf der strasse fahren bei uns auch nicht weniger 133er/falc/M1L und co rum

herzig wir fahren franz, 30er gaser, falc, 210er, M1L, bigberthas und cobras einfach so als wärs original!

was is ein http://www.gsf-shop.de/ bitte? was ist da an mir vorübergegangen edit findet http://www.germanscooterforum.de/Blabla_f12/GSF_Shops_statt_GSF_Support_t201187.html&p=1066600503&hl=gsf-shop&fromsearch=1#entry1066600503

geh weg....

beides weg...