bsmk80

Zunächst vorweg: Ich habe in meiner PV eine 12V-Elektronik-Zündung und habe folgendes gemacht (müßte aber bei der ET3-Zündung dasselbe sein): Ich gehe mal davon aus, daß Du vorher die normale PV-Kontaktzündung hattest. Der Bremslichtschalter bei dem Modell ist ein anderer als bei den elektronischen (Öffner statt Schließer) und muß daher ausgetauscht werden. Tausch den aus, und Du wirst Dich freuen . Den neuen Kabelbaum einziehen war eine richtige Qual. Ich habe übrigens den für die "Kontakt"-PV weiterverwendet. LG (derzeit) aus Wien Mario

Hallo tomi.omni, Hatte Dir eine eMail wegen geschickt. Wollte mal nachfragen, ob die auch angekommen ist. LG (derzeit) aus Wien Mario

So, habe die Briefkopie gerade bei www.Briefkopien.de upgeloaded. Die Datei muß aber erst von den Hosts freigeschaltet werden. Sollte es wider erwarten nicht klappen, schicke ich Euch die Datei per eMail. LG (derzeit) aus Wien Mario Edith sagt, daß die Briefkopien.de-Leute nicht in die Füße kommen. Kopie nun im Anhang.

Die Gabeln der deutschen Pks und Pkxl sind gleich. xl2 ist anders (Gewinde). Die italienischen und österreichischen Pks haben eine PV/v50-artige Gabel (Schwinge). Sollte dem nicht so sein, möge man mich korrigieren. LG Mario

Nee, mit Sicherheit nicht Nochmals großes Lob und vielen Dank an die "Macher" LG Mario

The main difference: - ET3 -> 6V and PX/newer Pk -> 12V - ET3 -> no voltage regulator and PX/newer Pk -> voltage regulator HTH Mario

Umschlag? Na dann ist ja gut! Dann muß ich niemanden zum "Postgucken" schicken LG Mario

Kurze Frage zum Versand: verschickt Ihr im Umschlag oder als Paket? Hintergrund: ich bin jetzt mal für mehr als eine Woche nicht zuhause. Da sieht es natürlich mit Paket schlecht aus... LG (noch) aus München Mario

etw. OT... Außerdem zeigt die Praxis, daß gleichzeitiges Blinken und Bremsen das Licht trotz der tollen 12V-Platte und selbstgebautem Kabelbaum mit größerem Querschnitt (noch aus 6V-Zeiten) in eine Funzel verwandelt... da wäre ein Umbau auf LED im Brems-/Rücklicht evtl. eine Alternative. LG Mario

Hallo, Wenn Du derzeit eine 6V- Kontaktzündung hast, benötigst Du: - Zündgrundplatte (NP ca. 100 EUR) - Lüfterrad (NP ca. 100 EUR), dürfte aber für den spitzen Konus Deiner Kurbelwelle kaum noch neu erhältlich sein - Elektronische Zentraleinheit/Zündspule (NP ca. 40 EUR) - Spannungsregler (NP ca. 40 EUR) - Bremslichtschalter Pk/PX (NP ca. 5 EUR) ...Glühlampen 12 V nicht vergessen. Ich hoffe, ich habe nichts vergessen. Steht aber alles schon irgendwo im Forum -> Suche benutzen (auch in Zukunft ). Ach ja, die Neupreise (NP) können von Shop zu Shop z.T. stark variieren. LG (derzeit) aus München Mario

Ich hätte hier eine gerade verzahnte Smallframe-Primär 69/27 (2,56) in München liegen. Falls Interesse besteht, schnell melden, da ich ab Morgen für ca. 10 Tage nicht in MUC bin. -> eMail: m.krmek(at)web.de LG Mario

( Hättest Du nicht warten können? Tja, zu spät...hätte Interesse an dem Pinasco-Lüfterrad! Zur not auch Tausch mit "normalem" LR (muß ich noch organisieren). LG (derzeit) aus München Mario

@ Destruktivus Ja, das Pinasco-"Carbon" (eigentlich Plastik)-Lüfterrad. Sehr leicht (<1000 g) und hat einen extrem schlechten Ruf! Ich fahre es aber schon seit Jahren ohne Probleme, wobei ich hauptsächlich Stadtverkehr und Strecken unter 50 km fahre. LG (derzeit) aus München Mario

Pk mit 6V? Gab es ausschließlich mit spitzer KW. Müßte also klappen. Am besten Konus ausmessen, dann weißt Du es 100%ig. Man weiß ja nie, welche Resteverwertung Piaggio betrieben hat... LG (derzeit) aus München Mario

-> www.rollerladen.com Katalog (22 MB!!!) runteladen und schauen. Hat fast alles, ist aber gerade bei seltenen Teilen nicht billig. LG (derzeit) aus München Mario

Scannerproblem. Wenn es reicht, werde ich, wenn nichts dazwischen kommt, nächste Woche (wenn ich wieder in Wien bin) scannen und dann versenden. LG Mario @ Da_CHANS Meintest Du mich? Falls ja, bekommst Du auch eMail

@MaRi Sollte das mit der Kopie nicht klappen, ich habe einen Simonini mit 133er Polini im Brief. LG (derzeit) aus München Mario

Scheiße ! Wenn ich (hoffentlich) nächste Woche wieder in Wien bin, muß ich mir das Ding mal anschauen...wieder eine Baustelle :wasntme: War das eine xl2? LG (derzeit) aus München Mario

Erträglich? Puh, das sind immerhin fast 115 DM (800 ATS) in altem Geld... In *meinen* Augen viel zu viel ( ! LG (derzeit) aus München Mario

Ich hol' das Topic mal hoch... @Eistee Wie ist das Abzieherset? Investition halbwegs gelohnt?

Nicht nur Du! Berichte, ob sich die Investition gelohnt hat! LG Mario

<Eigennutz-Mode-ON> Mach mal! Berichte umgehend von der Erfolgen/Mißerfolgen! <Eigennutz-Mode-OFF> Gruß Mario

@ solo Möglich! Ich habe noch den Zylinderkopf und 'nen 19er-Standard-ASS für insgesamt 'nen 10er mitgenommen (der Stand gaaaanz hinten links). Schade, daß Du kein Namensschild ("solo") getragen hast , dann könnte ich zum Namen mal ein Gesicht "abspeichern". LG Mario

ich hätte mal eine Frage an die Experten, ob das bei Ebay angebotene Set http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...ssPageName=WDVW dazu geeignet wäre, alle Lager einer SF schadensfrei zu entfernen. Gibt es neben der "Mutter-Anschweiß"-Methode noch andere brauchbare Varianten des Lagerausbaus? Gruß Mario

Zufällig ja Ist für meine zweite PV, die seit über 10 Jahren (Mensch, vergeht die Zeit) im Keller meiner Eltern liegt. @salih Nö, keine großartigen Riefen. Dann lasse ich das Honen. Soll nämlich "original" bleiben (inkl. Drehschieber und 19er Vergaser). Fehlt nur noch die Banane... und der Kolben .