Hölle

hoch

Klar, Einziefarwerke bei Warbirds sollten schon sein. Hatte damals für meine 109 eins (circa 3 Jahre her), aber das Hobby aufgrund von italienischem Blech aufgegeben, und sie unaufgebaut verkauft. Jamara hat wohl nicht den besten Ruf, was die Flugmodelle angeht.

bitte mehr Infos :sabber: Naja, ein 4 Takter hört sich halt originalgetreuer an. Hat nicht Kyosho mal die Corsair F4U hergestellt... und wo gibt es eine FW 190er mit circa 140-160 Spannweite in ARF? Danke, Grüße Hölle

Wenn du deinen Hochdecker Tiger beherschst, kannst gleich auf das Modell umsatteln, und alle Komponenten was du in deiner Tiger drin hast müssten da angemessen/passend sein. http://www.kyosho.de/?page=shop/flypage&pr..._title=product# hat angeblich sehr gute Flugeigenschaften. oder die Corsair, F4U allerdings da dann gleich nen 4 Takter rein

bei der Modellwahl wäre ich da nicht draufgekommen Muss mir doch noch ne Focke Wulf FW 190 zulegen natürlich müssen dann funktionsfähige MGs eingebaut werden. Wenn du auf 1 Weltkriegsmodelle stehst, würde sich auch die Rumpler Taube anbieten, wird glaub ich nicht mehr hergestellt, aber fliegt sehr gutmütig.

OS Motornachbau wird vermutlich der Magnum sein. 7,5er?? Vielleicht bekommst noch nen Vorglüher dazu. Das Modell ist das typische Anfängermodell und sehr geeignet. Wenn alles dabei (Akku+Servo+Flugstunden) ist der Preis ok. Und Querruder ist da auch dabei. Wenn sie 5 mal geflogen worden ist, ist sie auch eingestellt und es kann gleich los gehen. Und solange du keine 5 verschiedenen Modelle fliegst, tuts auch die normale 4 Kanal. Kannst ja mal bei Ebay vergleichen, jedoch kannst du da den Flieger schlecht vorher anschauen. Nimm morgen nen Stirnband mit, dann musst nicht so schwitzen wenn du den Knüppel in der Hand hälst.

Wenn der Bolzen fest geklebt ist geht da nix mit einfach auf machen.

Dann Caramba/oder ähnliches reinlaufen lassen und die flache Seite anbohren, siehe oben. Brauchst circa 5-10mm dann mit nem Durchschlag raus.

ups, falsch gelesen, bekommst du die Schraube nicht auf, oder den Bolzen nicht raus?

Hast du die 19 Grad am Lüfterrad oder am Gehäuse markiert? Falls am Lüfterrad musst du rechts vom OT. markieren

bohren (den Bolzen natürlich)!! ist wahrscheinlich die, welche die Seilzüge für die Gänge halten. Die rostet bei mir auch immer ein.. Bohrst die Flache Seite an, irgendwann löst sie sich(mit nem Durchschlag halt immer mal versuchen)

Gabs mal in der Suche irgendwo, und wenn ich mich recht entsinne war das Fazit: Leg ihn in die Vitrine und erfreue dich dadurch an ihm."

Er schreibt doch von dem Doppelgaserteil. War das nicht Der welcher so scheisse einzustellen ist.

UPS und Hermes mag ja in den Großstädten praktisch sein, aber auf dem Land scheint wohl DHL erste Wahl zu sein, falls man in absehbarer Zeit zu seinem Besitz kommen möchte............

loslos, Geburtstag steht an, brauche Kohle.

ist ein guter Preis, unfallfrei und alles? Und das bei Egay.... Wie geht denn so etwas??? Meine 900er Gasermodell.

Wenn du mal Fernsteuerung, Servos/Lader und den ganzen klimbimbel hast ist es weniger teuer als man denkt. Gute Warbirds gibt es schon für unter 200 Euros. Naja, irgendwann steigen die Ansprüche, und man will was besseres. Genau wie mit den Rollern. Gibt heut so viele "fast fertig Modelle", das ist wirklich bezahlbar geworden, wenn die Ansprüche im Rahmen bleiben. P.S. ich fliege genau seit dem Zeitpunkt nicht mehr, als ich das Rollern angefangen habe. Student halt, Zeit hätte man, aber keine Kohle :grr: @ Mozzer Gute Bootsmotoren drücken mit 3,5ccm (fast nix) schon leicht über 3 PS, und das ab Werk!!!! Wobei dir mir beinahe am Arsch vorbei gehen, seit ich mein kleines Rennboot mit nem Brushless ausgerüstet hatte . Da geht was ...............

wenns mal auf die Schelle gehen soll und kein Abzieher zu Hand ist........................... Ist mir klar, wills aber trotzdem wissen.

Vom gleichen Hersteller gehe ich aus, klaro ! Also dürfte es dann nichts ausmachen?

denke aber auch das das ein Irrglaube ist, oder weiss da jemand näheres dazu?

Naja, wenn der Magister mal richtig in den Boden gerammt wird, ist er auch schlecht wieder flott zu kriegen. Mir hat er als purer Anfänger Freude bereitet (Calmato). Naja, den Magister kenn ich nur vom Katalog, ist ,meine ich, auch erst 3 Jahre auf dem Markt. Natürlich war der Flugleherer nebenan gestanden und hat bei Starts und Landungen geholfen. Hab das aber schon oben erwähnt das es nicht ohne Fluglehrer geschehen sollte. Edith, das Fliegen ist vielleicht nicht unbedingt das Problem, eher das abstimmen/einstellen des Modells!!!, deswegen Rat beim Profi holen.