Hölle

Entschuldige das ich dir Literatur empfahl von Leuten, welche das schon gemacht haben! Beide sind durch Deutschland gelatscht und schildern von ihren Problemen!

oder die da! Beide schon gelesen! Holzach ziemlich gut, weil er relativ ausführlich schreibt und ohne Geld losmaschiert Nehberg marschiert ohne Nahrung los )) http://cgi.ebay.de/Deutschland-umsonst-Mic...1QQcmdZViewItem glaube das ist im Vorspann dieses Buches http://cgi.ebay.de/Ruediger-Nehberg-Drei-M...1QQcmdZViewItem oder diesem http://cgi.ebay.de/NEHBERG-YANONAMI-UBERLE...1QQcmdZViewItem

shit, Falls jemand den neuem PEP2 gegen den alten Shitoverschnitt tauschen möchte... siehe Rubrik "Tausche"

Hio, Habe den PEP+ vor 3 Monaten gekauft, mir hängt allerdings der Shitoverschnitt zu tief! Habe ihn nur montiert und 100m gefahren, mehr nicht. http://www.pep-parts.com/shop/03c198994e0d...99900b99302.php Suche den neuen PEP+2 (der auf Originalbasis) http://www.pep-parts.com/shop/03c198994e0d...9acf0b7a801.php zum Tausch

Neu gemachter Zylinderkopf für den Malossi 210er. Angefertigt von Gravedigger. Ist einer mit integrierter Kopfdichtung, d.h. +1,5mm. 65 Versand dabei

stell am besten mal Bilder rein! MFG

Ich mittlerweile auch, aber wenn man nen ungeöffneten Motor bekommt

könnte an dem langen Gehäusebolzen liegen! Der liegt irgendwo unten in der Nähe des Kickers! Der Gammelt oft rein und mann kann nur durch rausbohren des Stiftes den Motor spalten.... Hatte ich auch schon ein paar Mal! der will auch nicht nach loslösen der Mutter raus, hat sich festgerostet. MFG

War ne schöne EM bei den Nachbarn bis ins Finale gekommen... Respekt! Leider da den Gipfel nicht erklimmen können. Aber mir sind die gestern ziemlich ausgepumpt, zum Teil auch ideenlos/lustlos, vorgekommen..... durch Druck der Spanier zum Teil zu verstehen. Aber lagen über ne Halbzeit 1 Tor zurück. Experten vor! Ballack hat den Titel "Vize" irgendwie verinnerlicht...... so oft wie der war doch noch kein Vizetitelträger, oder? Trotz allem, Respekt

mit Normalpuff ist der 24er ausreichend. Würde aber lieber den 30er montiern, wenn du den schon zu Hand hast. Wenn er ein haltbares Setup sucht, sollte er lieber der Malle montieren duckundweg

müsste wohl etwas mehr Fassungsvermögen haben, da er auf den Öltank verzichtet

genau, und der Lussohahn hat keine Reservestellung, also verbaue den PX - Alt Hahn.

Hio, habe meinen Neuerwerb defekt gekauft. Vorbesitzer sagt das er gefessen hat, ist auch wahr. Frage, wird in der Regel auch die Dichtfläche am Drehschieber in Mitleidenschaft gezogen? Habe keine Lust den Motor zu spalten, naja, und ein neuer Kolben ist auch nicht für umme! Werde es evtl. morgen mal genauer untersuchen, woher der Fresser eigentlich kam (Getrenntschmierung/Siris usw.) Danke

Zwingend ist das nicht, aber warnt halt vor, wenn der Sprit knapp wird.

Dito Naja, denke das der Zylinder auf 57mm Hub ausgelegt ist, mit Kodi lässt sich da sicher bisschen was von der Charakteristik ändern, sonst bleib ich bei Malle........ Will ihm ja nicht ins Handwerk pfuschen, aber wäre es ein Riesenaufwand einen identischen Zylinder mit zahmeren Steuerzeiten zu produzieren... der müsste mindestens genau so viele Abnehmer haben, mir sagt der Direkteinlass auch viel mehr zu. Spooky, schreib ihn doch ma an, oder wollen alle hier Quartermile fahren??

ebay

Heute Nacht den schlechtesten Horrorfilm seit Jahren gesehen. "Mortuary - Wenn Tote auferstehen" Was für ein Schrott und ende

irgend einer wird doch so eines haben.....

und Rahmen nochma runtergesetzt

Hi, hat jemand zufällig ein Gutachten ohne Resopuff? Malle 210er LHW MMW2 350er RD Membran 30er TMX Pepsi+ Wer Eines hat, auch mit O-Puff, bitte helfen

das 3kg dings!

Wenn du spaltest machst mit Malle keinen Fehler! Langhub ist auch gut! Gravedigger anschreiben wegen GSF Kopf mit integrierter Kodi (1,5mm) Langhubwelle ne Bearbeitete verbauen, bringt neben anderen Vorteilen auch noch mehr bums. Kannst, zum Bleistift, bei PEP Parts kaufen. kostet so 170 Öre. Zylinderkopf 30 Wurbel 170 Malle 235 Neue Lager mit Sirris 35 neue Dichtungen paar Euro Puff kannste erst mal vernachlässigen bzw. ist kein größerer Aufwand den nachträglich anzubauen. Neben dem Zylinder machste aber doch noch ein deutlichen Sprung mit dem T5 oder PEP+ im Vergleich zum O-Pott. Bissle Werkzeug brauchste! Polradabziegen, Blitzer usw. am besten fragst ma in deiner Gegend nach einem Vespaschrauber. Auseinanderschrauben wird schon gehen, aber die Wurbel/Lager wieder einziehen, Zündung einstellen usw. sollte dir viel. Anfangs jemand über die Schulter schauen. Oder eignest dir hier alles an, das geht auch

und nochma geändert

Malle ist wohl die bessere und haltbarere Wahl (duckundweg) grade auch für Touren...... Problem. Das das schön läuft musst du mehr Arbeit investieren als nur "montieren"! Motor spalten, Überströmer anpassen und Wurbelkelle bearbeiten sind da ein "Muss". Dann noch nen passenden Kopf montieren, Bedüsung anpassen und Zündung einstellen. hat dann einen schönen tourentauglichen bums Wenn nur draufstecken dann wohl eher Polini, aber, nen passenden Kopf, ne richtige Zündeinstellung+Vergasereinstellung sind da auch Pflicht! MFG