Hölle

Nö, nur die fetten Dichtungen.... Shit, sollte man da Dichtmasse benutzen??? Was für eine/woher?? Mädels, wenn ich euch nicht hätte L.G.

der Pep+ ist kein Resopuff. Normalerweise müsste der nicht mehr wie eine 240er benötigen (nach meiner Einschätzung) Werde am Woe. mal alles mit Bremsreiniger einsprühen......

Ist mir was entgangen?

Setup Malle, GSF Kopf, LHW. MMW2 350 RD Membran, 30er TMX, PEP+. Habe ne 300er Düse drinn und der dreht immer noch aus. Das Komische ist das er auch wieder normal in den Standgas zurückgeht. Bin schon ne Weile am Fehler suchen. Könnte es viel. das Verbindungsgummi vom Ansauger sein? Optisch konnte ich da nix feststellen. Was könnte es noch sein??? Werde noch irre Werde jetzt mal versuchen mit dem Startpilot die kritischen Stellen anzusrühen um ein hochdrehen zu provozieren.... Hat jemand ein Tip? L.G.

edith

Hallo, suche irgend eine Enduro/Crosser für einen Bekannten! Sollte einigermaßen in der nähe von 74906 sein! Guter Zustand sollte sein, der Bekannte will sie mit nach Italien nehmen und da stehen lassen! Hat jemand was bezahlbares?

Bilder on

Edith

Hallo, habe normalerweise Größe 46. Bei Adidas 46 2/3 Hat jemand ne Ahnung wie die Salomonschuhe ausfallen? wollte mir welche Online bestellen! Danke Hölle

Einer hier aus dem Forum hat wohl die 26 PS Marke mit Drehschieber erreicht. Überlegen mir grad mein Membranblock auf den PEP + aufzuschnallen, da sind wohl laut Gravedigger um die 20 PS drinn auch mit O-Puff. Für den Alltag lässt sich das einfach schöner fahren, man fällt auch nicht auf wie ein Bunter Hund wenn man durchs Dorf fährt. Für den Alltag einfach sinnvoller.... L.G.

Edith

die Teile sind meist recht günstig, aber bis ich den Schlauch+Adapterstücke habe.... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...A:IT&ih=007 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...A:IT&ih=007 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...A:IT&ih=020

Auf dem Acker bin ich weit entfernt von der nächsten Stromquelle, ne Kabeltrommel hilft nicht...............

Hio, Bin auf der Suche nach einer Wasserpumpe welche ohne Strom auskommt. Hab ein 4000Liter Fass und muss immer 30 Meter mit den Eimern rennen Muss nix besonderes sein, nur eine wo ein langer Schlauch dabei ist, um mir die Rennerei zu ersparen... Hat jemand ne Ahnung? Schankedön

Hört sich nach Elektrikprob an. Bei mir war mal das Massekabel beschädigt, hatte nen Kurzen (ab und zu). Ähnliche Symptome wie bei dir. Dachte erst wäre Pickup/Blackbox. Habe es gemerkt als der Karren ab und zu nicht mehr ausging..... Neues Kabel durchgezogen und funzt wieder

welcher Puff war von Schubkraft??? Bullet und Charger?? Welcher war nochma der Charger?

bitte???

gerfragt war nach dem Setup Polini 207 naja, egal, hab mal kurz einen montiert, und nach einer kleinen Runde gleich wieder verhökert.... Jeder so wie er will

Hast nicht selber immer gesagt, vor allem in älterne Topics, das der Shito+ nichts kann????? @ Topiceröffner montier gleich den T5 bzw. Pep+, alles andere ist die falsche Investition.

und zum letzten

die Frage mit den Getrenntgeschmierung war eher Richtung Ironie....

und bei den getrenntgeschmierten tritt das Prob. nicht auf?

jo, das ist ja alles klar, meine eigentliche Frage war die ob da der Zylinder nicht heiß wird.... Bei Vespamotoren kennt man ja das Problem der zu mageren Bedüsung bzw. dem runtergehen vom Gas bei Gefälle..... Bei 2 Takten mehr muss ja das selbe Problem sein! MFG

hi, Mal ne technische Frage. Schaut man Rennwagen zu welche um den Ring fahren kommt ab und an mal ne Stickflamme. Grund hierfür, hab ich ma gelesen, sind Zündaussetzer welche absichtlich gemacht werden um die Zylinder kühl zu halten durch unverbranten Benzin. Wie ist das jetzt wenn ich mit meiner Karre ne lange Pass runtefahren würde, in nem niederen Gang. Moderne Diesel lassen ja gar keinen Diesel mehr in die Brennkammer (bei Schiebebetrieb). Die müssten doch alle kaputtgehen dabei, oder? Wie wird da die Kühlung aufrechterhalten? Danke!

bei der nächsten Spaltung wird der Zylinder um 0,5mm angehoben, denke da ist noch was drinn