Soul Sucks

benutze mal die suchfunktion, da gibt hier im oldieforum ein extra topic zu, da ist die seite auf jedenfall verlinkt

dann kannste ja mal nachfragen wieviel MEHR leistung das ding bringt....er schreibt ja schon extra "zehntelsekunde" die gasmischung lachgas N2O wird nur verwendet weil reiner suaerstoff zu heftig für die verbrennung wäre, so dämpfen die beiden stickstoffatome die verbrennung etwas. N2O hat aber halt immer noch mehr sauerstoffanteile als unsere gute atemluft.... wie gesagt, halte mal reinen sauerstoff vor den gaser...hat wahrscheinlich schon bessere leistung durch bessere verbrennung aber nicht diesen "knopfdruckturboeffekt" wie bei einer wet-anlage...also mit zusätzlichem brennstoff löblicher nebeneffekt beim dem nur gaseinspritzen ist das sich das gas beim entspannen vom flüssig in gasförmig stark abkühlt, also ein intercooler quasi...

sieht fast aus als ob der auspuff für nen größeren stutzen gebaut worden wäre und dann haben se eben ein rohr da REIngesetzt das auf den vespa auslass passt...nicht grad schön gelöst...

alles käse!!! passiert nicht wirklich was, die verbrennung wird für den augenblick des gasaustrittes heißer und das wars...wird man aber wohl nicht merken. wer sauerstoff vom schweißen zu hause hat kann ja mal das gas im stand an den gaser halten, die drehzahl erhöht sich etwas und fetisch!! und in lachgas ist nur 1/3n reiner sauerstoff, der rest ist stickstoff!! ohne zusätzlichen sprit, der die mehr leistung bei einer lachgasanlage bewirkt passiert da herzlich wenig.... also reine mofa-pröll geschichte "...ehh isch hab jetzt lachgas inna kiste, dat dingen brennt wie sau..." *lachtot*

gegenüber dem altem rz hat der sip auch nen sehr merkwürdigen krümmer-auspuff übergang...also stufiger hätte man es wohl kaum machen können....

unser transit (1er reihe) war eigemtlich auch sehr zuverlässig 1700er V4 maschine, war der schwarze mit flammen der dann irgend wann mal wieder in hamburg/bremen aufgetaucht ist... mit dem V6 umbau ist schon lustig brauchst aber die dieselfront (steht weiter vor) da der ja um 2 zylinder länger ist. allerdings dreht sich der motor tot, da man die hinterachsübersetzung nicht ändern kann....also eher was zum spielen...

So auspuff wäre dann mir, wenn der gute Mann sein wort hält

ja meine ich.... und überhaupt bin ich der bessere rollerfahrer....

wahrscheinlich ist mein zylinder durch die steuerzeiten so schwach geworden das er nur bei ebener und windstiller bahn den 4. gang zieht.... suche eh nen kurzen, aber wenns geht nicht von zirri

jaja is klar....dann können wir ja mal anfangen wer wieviele jahre trotz auto-schein täglich roller gefahren ist...aber auf das niveau lasse ich mich nicht herrab ,bätsch (dieses elendige "derbessererollerfahrergehabe") ich bin bekennender car-sucker!! roller musste ich mit 16 fahren... der felix wartet noch auf seine stahlflex leitung und dann tüv, werden also wohl eher mit rochen caddy doka benz kommen...

ja sicha dat, die lamy braucht ja nur 07er tüv schaun ma mal....

genau, kann ja nicht jeder nen 135er fahren

kurve leider noch nichtg vorhanden, da phil und ich es nicht schaffen mal zum worb zu worben... den 3.gang zieht er locker über die 10.000er grenze...beim 4.gang pendelt er sich so bei 9000 aus, wenn ich mal ganganschluss habe... der curley setzt etwas später mit dem schub ein, sind aber höchstens 500min-1, kann aber auch an dem geänderten dämpfer liegen?! hab den d+f fast lieber, da mich sonst jeder auf meinen seltsamen pm/vsp anspricht

dat dingen fährt sich gut, der alte zumindestens...aber zum touren nicht unbedingt geignet.... so ab 5000-6000min-1 geht er gut in resonanz bis ca 10000min-1 hat man nen spürbaren schub fahr den d+f und manchmal auch den curley (haben beide den gleichen auslassstutzen ) mit malle 136er und 30er mikuni, und bin sehr zufrieden...

bei mir geht auch keiner ran.....?? schon im bett der gute

der nordspeed is meiner

soooooooo.... hi! i visited harlekins run, and i survived...! wir melden uns von einem suuuuuper treffen zurück...und verabschieden uns direkt wieder... gleich(!!! ) geht es noch los in den urlaub!!! wir haben uns jetzt doch für eine woche camping in kroatien entschieden :love: hoffe, ihr habt spass diese woche und werdet uns nicht allzu sehr vermissen!?! sehen uns dann bei den danger seekers auf dem treffen!!?!! grüsse und küsse! stef und rob

ich habe hier nen zylinder leigen....und würde wenn ich nen auspuff für ungedreht bekomme den motor mal aufbauen....muss aber ein d+f sein, da ich auf keinen fall reverse den zylinder montieren möchte... also mal bitte melden, auch wenn man nur mal gehört hat das der einen kennt der einen kennt der einen verkauft die dinger sind sau selten

was haste den erwartet? hoher preis gleich idiotensicher? ( das sagt man so, soll sich keiner angesprochen fühlen!!) fahr den alten rz curley...geht unten rum auch nicht gut...aber oben um so besser....musst halt den motor entsprechend anpassen....

hab mich vertan, ist gar nicht dieses wochenende, das mit den ami-kisten. dieses we ist doch dieses beat the clock?! wo-was isn das genau?! schwuler soul is klar aber welche lokalität?! so jetzt gleich noch schnell dat klausürchen schreiben und dannnnnn endlich urlaub :love:

die vorstadt hatte überlegt am samstag so ab mittags unter der südbrücke (brücke von arnheim ) zu grillen?! mit sangria eimer und allem schnack schnick... bitte mal das allgemeine interesse anmelden, dann könnte man ja später zum tanzbrunnen schwanken, lecker us-amerikanische automobilbaukunst begutachten (war doch am samtag oder?)

wenn du das stück noch hast, kann ichs dir wieder einschweißen...oder winklig aussägen und ein neues stück einpassen... meld dich wenn du´s geschweißt haben willst

also die toolboxen können eigentlich nujr besser sein...hatte meine beim rollerladen bestellt.....in den rundungen staut sich das blech etc...sieht aus wie von hand gedengelt..... hab dann mal eine vom mauro in der hand gehabt, die war sehr schön verarbeitet aber recht schwer?!

ist die Zirri 6 Klappenmembran eine standard xyz-membran oder ne zirri eigenentwicklung?! gibt doch zig 6 klappen membrane von den ganzen 125er japanern, oder?! Maße Zirri: Lochabstand: 72 x 52 membranblock ohne bund: 61 lang 49 breit höhe membrane über alles:ca 52

hauptsache groß, billig und bunt....