Kebra

War das nur der Zyl.? Warsch, ein aufgebohrter 80er....

PK80 ist klar. Aber der 125er Kolben ist mit 57 zu groß. Du mußt ja schon den Zyl.Fuß auf 56 abdrehen....wie soll das mit einem 57er Kolben funktionieren ???

Da müßte man dann schon eine Sammelbestellung machen

Bei meiner steht genau das gleiche....

Das würde ja bei 56 Gehäuseborung mit Abdrehen ja noch funzen. Hauptsache man bekommt Kolben für die gewünschte Bohrung.

Das denke ich auch. Da waren auch Ausfahrten mit sowohl 75er Kurzhub und 80er Langhub. Ich fande die 80er angenehmer wärend der fahrt. Man könnte ja einen PK 80 Zyl. auf 90ccm aufbohren, unten abdrehen für das 1°serie-Gehäuse und dann den Auslaß bearbeiten für mehr Drehzahl. So bleibt der O-Zylinder unangetastet. Genau, noch nen 19er und Banane. Ich finde halt die Langhubcharakteristik sehr lecker.

bei z.B. : vespa-lack.de -->profiautolacke.de tollerroller.de

Und warum kaufst du nicht gleich den Lack im richtigen MaxMeyer Farbton Rosso Corallo... ??

So ein PK 80er läuft aber auch schön......

Und der 75er Kurzhub läuft besser wie der orig. 90er mit Langhub ?? Das hatte ich mich auch schon gefragt. Beim 50er is klar....

Ja, bei denen mit dem 2.Schildchen. Gabs in D bis min. 1971, soweit ich weiß. Hab zwar grad keinen Link, aber die Schildchen kann man in den Shops kaufen. Ist also kein Problem. Die Nieten würde ich vorsichtig rauspopeln und wiederverwenden.

Die Heizung ist einfach auch unverkennbar

....Antwort ??

Nun, wegen eines regionalen Amtsleiter wird Vespa wohl kaum die Produktion geändert haben.

Das ist jetzt nur durch das Nitro passiert ?? Wenn ja, löst es ja den Ülack an und das ist ja gut. Falls das vorher schon war....manchmal reißen alte Ülacke auf dem Olack. Das gibt auch so Muster.

Antriebswelle ist auch anders....also 2er Klaue fahren.

Stimmt, gerade ne Copy angeschaut...steht auch drin.

In meinem Brief nicht.

Ah ok. Die sieht man bei deinem Bild oben nicht.

Kotflügel? ....hihi, Kebra die Ratte

Gerne....ein Andenken

Meine Stange war geschraubt und geklemmt. Das vereinfacht die Sache beim TÜV gelegentlich. Hier... Das Graue vorne sollte auch noch Orange werden. Hatte nur keine Farbe mehr. Der Sitz war verstellbar...:

Nein, das ist meine Gulf gewesen. Mein zweiter Rennroller den ich gebaut hatte. Ich hatte auch alles stylisch durchdacht mit den orangenen Streifen. Da waren die Blinker, für den Straßenbetrieb gedacht, in die Streifen mit integriert. So.... Wollte ne Straßenzulassung machen. War ja ne deutsche 125XL. Deshalb auch der Mix aus XL-Rahmen und S-Blinkern. Das in deutschland damals verordnete Nr.Schild war das Kuchenblech. Dieses würde die XL-Blinker teils abdecken, deshalb die kleineren S-Blinker .....im XL-Rahmen. Wurde mir gesagt.