pxbobby

Genauso hat´s meinen auch erwischt! Gleiche Stelle. Hab hinterher das HP4 zum Teufel gehaut und fahre wieder ein Elestart. Seither keine Probleme. Ich bin mir zwar nicht sicher, obs am HP4 lag oder an Altersschwäche des Materials, aber bei nem Kumpel wars genauso. Neuer Motor, nach 80 km Block gerissen, mit HP4. Hp4 verschrottet und seit dem kein Streß mehr.

Hurra endlich die Sommerdurstpause überstanden! Bin im September zwar abwesend, aber ab Oktober Pflichtveranstaltung! Bis bald.

ALso mit dem Firefox hat´s bei mir einwandfrei geklappt!! Saugeiles Video, mit viel Liebe gemacht. Super akkustische Untermalung... Ich sag nur R. Dean Taylor :love: ... there´s a ghost in my house ... Tausend Dank!

Ich fand es auch ein gelungenes Treffen, auch wenn alles noch nicht so 100% organisiert war. Hoffentlich nächstes Jahr wieder!!!! Ein Lob den Organisatoren für ihr Engagement und ihre Mühen. Essen super, Bier billig, Corso supi, was will man mehr? Wenn du dich in Auxburg rumtreibst, dann komm doch einfach am Freitag zum Kö, da bist du immer willkommen

Gleich geht´s los!

Genau mein Geschmack!! zu ergänzen mit: There´s a ghost in my house - Dean Taylor Mr Creator - The Apollas Wanting You - April Stevens Happiness is here - Barbara Mercer I got a feeling - Barbara Randolph I´ll be alone - Barbara Red Almost - Bettye Lavette Red Light - Billy Ocean You can´t hurry love - Diana Ross & The Supremes Poupee de cire poupee de son - France Gall

Wo geht denn jetzt der Corso lang? Durch die City oder doch übers Land in nen Biergarten??

Särvas, ist leider via PM zu 99% wech. Warte nur noch auf Geldeingang. Falls nicht, melde ich mich wieder . Nicht traurig sein. ( Gruß

Liebe Gaymeinde, verkaufe orginal HP4 Lüfterrad für 85.- Euronen incl. Porto Hab es ca. 120 Km gayfahren. Wer´s haben will -> PM. Sonst gayts zu Ebay! Also: Hep Hep. 3...2...1....................................................................

Also ich fahr auch nen Malle (Motor, Kolben, Zylinder) bearbeitet, 30ér Del Orto, Schali, pis perf. mit ner 21 Zahn Kulu auf nem 100/80-10 und hab keine Probs mit dem 4. Glaube, dass ich mit meiner geänderten Übersetung das Prob im Griff hab. Vielleicht hilfts dir ja weiter.

Also ich fahr nen 100 / 80 - 10 Weatherman auf der Orginalfelge. Mußte lediglich 1 Unterlagscheibe zwischenlegen wegen dem Kuludeckel! Bei PIS Performance keine Probleme!

Mein Tipp: Lass auf jeden Fall den Block etwas aufschweißen, bevor du den Fräser schwingst! Falls du durchbrichst ist das Schweißen hinterher nicht so toll! Lieber vorsorgen, dann kannst du ganz beruhigt fräsen. Außerdem kann man eine Motorhälfte nicht mit einer anderen vergleichen. Es gibt leider erhebliche Produktionsunterschiede. Habe 2 neue Lussohälften gekauft und wollte die genauso wie meine alten Hälften (auch Lusso, aber orginal von ´92) fräsen (hatte nix aufgeschweißt) und schwubs war ich durch . Dabei hatte ich bei weitem noch nicht so viel gefräst wie bei den alten. Viel Spass noch!

Prince Buster - Shame and Skandal Laurel Aitken - Sally Brown Prince Buster - Enjoy Yourself Specials - Rat Race Yellow Umbrella - Josephine Dr Calypso - Anti Ska The Braces - Julie Busters - Rude Girl

Da muß ich dir völlig widersprechen, sorry! war zuletzt 91 auf einem Busters Konzert. Dann lange Pause. Hatte die gleichen Bedenken wie du. Aber dieses Jahr hab ichs mal wieder gewagt. Ich war total überascht!! Haben die alten Songs gespielt, als wären sie auf dem aktuellen Album. Und von den neuen Sachen des aktuellen Albums war ich auch mächtig angetan. Back to the roots! Wenn du also in der Gegend bist, dann begrab deine Vorurteile und geh hin.

Zur Info: Die Jungs sind nicht aus Italien, sondern aus Essen! Wer noch mehr legale mp3´s von Los Placebos testen will: http://www.los-placebos.de/

Schwache Beine...........

Mal ne neugierige Frage: Fährst du ein HP4? :wasntme:

Habe von den Allstonians ein Lied entdeckt: Emily Slumber Seit dem jucken den ganzen Tag meine Sohlen!! War das ein Glücksgriff, oder ist das tatsächlich so ne Spitzencombo? Welche Scheibe würdet ihr mir denn empfehlen?

Hatte Ähnliches Problem: Zuerst ist der Bock schlecht angesprungen. Irgendwann dann gar nicht mehr Bei mir wars der Pickup. Gewechselt alles prima

Hätte ne kleine Hälfte für dich, große hat nen Riß im Lagerlauf. Komplett gefräßt für Malossi.

Es müsste doch egal sein, wenn die Schraube innen etwas rausschaut , da dort ja nur Totraum ist, oder? Dann brauch ich den Motor gar nicht mehr spalten . Ich werd glaub ich ne selbstschneidende Schraube nehmen, denn wenn ich erst ein Gewinde schneide muß der Motor nochmal auf und außerdem müsste ich an der Außenseite den Block etwas abplanen, damit ich ganz festziehen kann. Falls es nicht dichtet, kann ich ja immer noch den Motor auseinanderbaun und ein Gewinde schneiden. Ich hoffe es hält dicht.

Was mir nur noch nicht klar ist, warum ist denn das Loch überhaupt drin? Ist es eine "Kombihälfte" in die man entweder ein außenliegendes Lager oder ein innenliegendes Lager verbauen kann, je nach dem welche Hauptwelle man hat? Oder ist es ein Fertigungsfehler?

Hält denn das Kaltmetall, da ja doch höhere Temperaturen in so nem Motor herrschen?? Dazu müßte ich den Motor aber nochmal spalten. Aber da komm ich wohl nicht drumrum. Habe Schiß, dass die Späne beim Bohren mir das Getriebe beschädigen, falls ich es am geschlossenen Motor bohre.

Da ich einen großen Riss im Motorblock hatte, mußte ich mir 2 neue Hälften kaufen. Alles neu geftäßt, Lager neu, ..., erledigt. Hatte bisher einen außenliegenden Simmering an der Hinteradbremse. War bei den neuen Hälften auch ein außenliegender Lagersitz vorhanden. Also prima, gekapseltes Lager drauf, Simmering außenliegend drauf und Motor zusammengebaut und eingehängt. Als ich das Getriebeöl reingeschüttet hatte, kam die böse Überraschung. Oben rein, bei dem erst jetzt entdeckten Belüftungsloch für ein nicht vorhandenes innenliegendes Lager wieder raus. Meine Fragen: 1. Fehlkonstuktion der Motorhälften?? Welchen Sinn hat das Loch? Wenn doch ein außenliegender Lagersitz da ist. 2. Wie bekomme ich das ge ene Loch zu? Meine Idee ist eine Selbstschneidende Schraube mit viel Dirko HT reinzudrehen. Hatte schon mal von euch einer das gleiche Problem oder bin nur ich völlig verblödet?? ( Möchte eigentllich den Motor nicht noch mal spalten und ein innenliegendes Lager verbauen, da ich keine Kohle für eine neue Hauptwelle hab.

Du hattest fast recht. Leider war es nicht 1 Zahn, sondern 2 Zähne vom vierten komplett und einer halb abgenagt. Zusätzlich 3 an der Tannenbaumseite abgenagt. So eine . Nie wieder HP4! Werde dann wohl doch das Elestart wieder ausstauben. Hat jemand Erfahrungen mit dem PK? Ähnlich aggressiv zum Getriebe wie HP4 bei 23 PS am Hinterrad??