benji

Ups, hier bin ich wohl noch eine Antwort schuldig. Bremskolben gingen weit zurück. Aber nicht bündig mit dem Sattel. Weiß aber nicht, ob das original auch so war. Beläge sind nicht original. Aber von zwei verschiedenen Anbietern. Bei beiden passten die Beläge nicht ohne Nachbearbeitung Bremsscheibe vorne ist neu. Von SRAM. die alte hatte 1,6mm. Die neue 1,9mm. Die alte hat irgendwas über 20k runter. Bremse ist SRAM Apex. Immer noch. Bremse vorne/hinten wenn trocken inzwischen ok. Wenn nass, Desaster. Laut und wenig Wirkung. Ich fahr das ganze aktuell ganz gern wenn's trocken ist. Bei Regen wie oben beschrieben aktuell schlimm. Ich werde das Rad jetzt einfach mal die Tage in die Werkstatt meines Vertrauens geben. Die Jungs haben Ahnung. Mal schauen....

Da hatte ich vor ein paar Jahren auch schon danach gefragt. Wenn ich mich richtig erinnere waren die einzigen Reaktionen, wie ich denn bitte so eine Umbau toll finden könnte. Würde so ein Teil sofort kaufen. Find ich geil

Vielleicht ist auch einfach der Markt in Deutschland für Schaltroller-Oldies etwas gesättigt?

Sangria

danke für alle tipps. wie oben bereits geschrieben, aktuell schaltet das rad wie es soll. im großen und ganzen. neue baustelle sind die bremsen. deshalb noch mal die frage in die runde. neue beläge müsste ich um ein paar zehntel runterschleifen, damit ich sie einbauen kann. kann sowas vorkommen?

Chuck Norris hat neulich eine E-Mail per Handschlag verschickt. Der Server hat sich bedankt.

Jemand Erfahrung mit dem Ausbrennen von Bremsbelägen? Do's und Don'ts?

Ach ja, noch eine Frage: Neue Bremsbeläge passen bei mir nur rein, wenn ich vorher einige Zehntel abnehme. Hab jetzt zwei verschiedene Anbieter ausprobiert. Bei beiden so. Kommt so etwas öfter vor? Das man Neuteile vor Einbau erst mal gut bearbeiten muss kenn ich sonst nur von meinen Lambrettas.

Schaltauge habe ich mir heute noch einmal vorgenommen. Und die 4 Messpunkte soweit nur irgendwie möglich ausgerichtet. 5mm Unterschied dürfen das glaub ich sein. ich bin auf ca 2-3mm runter. Genauer kann ich nicht. Obwohl nur ein paar Monate alt war die Kette dann doch nicht mehr so taufrisch. Ok, ich fahre viel. Kettenlehre sagt, die muss raus. Neue Kette hatte ich dann leider in der Hektik zu weit gekürzt und das erst bemerkt als ich angefangen hatte, die Schaltung mit der neuen Kette einzustellen. Was nicht gelang. Also die alte Kette wieder rein. Und siehe, auf einmal schaltet sich das ganz ok. Zumindest in der Werkstatt. Mal schauen, wie das dann in der freien Natur sein wird.

In den letzten sechs Monaten getauscht: Seilzug Außenhülle Kassette Kettenblatt Kette Schaltröllchen Das mit der Zugspannung ist mir schon klar. Und ich weiß, das diese bei einer 1x11 Gruppe viel empfindlicher als bei sagen wir 2x8 ist. Aber allein über die Spannung kann ich die Schaltung nicht mehr zufriedenstellend einstellen.

Abstand und Anschläge sind korrekt eingestellt. Ich hab zwei Baustellen. Entweder gut hoch schalten oder gut runterschalten. Beides zusammen geht nicht. Und ja ich weiß das schon Viertel Umdrehungen an den Einstellschraube was ausrichten. Das zweite Problem: ich kann grundsätzlich nur die höhere Hälfte der Gänge einigermaßen einstellen. Oder die untere.

Geht mir ähnlich. Kurzes Beispiel: Einer der Drehknöpfe bei unserem Skoda Autoradio ging kürzlich kaputt. Google sagt, Ersatzteil gibt's bei europäischen Anbietern ab ca. 9 Euro plus Porto. Für einen kleinen Drehknopf! Aliexpress sagt, €3 inkl Porto. Wo werde ich da wohl kaufen?

Bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte bitte keine von diesen Witzen!!! Denn wir alle wissen doch, wie das dann endet! Alle schauen auf das brennende Haus. Nur nicht Klaus. Der schaut raus.

Kurzer Bericht: Schaltwerk soweit möglich gereinigt und geölt. Schaltröllchen getauscht. Die originalen liefen auf Buchsen und waren echt durch. Jetzt ist was mit Lager drin. Hab dann auch noch den Zug getauscht. War so ein Universal Vespa/Lambretta Gaszug drin, der vom Durchmesser passte. Aber der Lötnippel war wohl ein wenig zu groß und passte nicht ganz in die Schaltmimik. Jetzt ist ein original SRAM drin. Schaltet sich jetzt schon deutlich besser. Aber auch nach x-km Abstimmung immer noch nicht so wie es sein soll. Ist schon fahrbar. Aber macht halt nicht so wirklich Spaß. Werde wohl früher oder später auch den Hebel tauschen müssen.

Na aber bei Aliexpress wirst du bestimmt schon mal bestellt haben, oder? Ist ja das gleiche Prinzip wie bei Temu.

Zu sehen sind sie noch. Wobei der direkte Vergleich mit Neuteilen noch aussteht. Wird wohl am Donnerstag soweit sein. Das obere Röllchen hat gut Spiel. Ich denke mal, das soll so nicht sein.

Schaltauge, Kassette, Kettenblatt, Kette, Zug. Alles so gut wie neu. Schaltung funktioniert zwar noch. Aber eben widerwillig. Schaltwerk hatte ich noch nie serviert. Hat über 20k runter. Werde also Stampedes Rat befolgen….

Jawohl, Sir!

ja das schaltwerk/rear derailer

Meine SRAM Apex macht einfach beim besten Willen nicht mehr das, was sie soll. Bzw. nur noch widerwillig. Denke, nach x-tausend km kann das auch durchaus mal sein. Alle leicht zu tauschenden Komponenten Kassette, Kettenblatt, Kette sind schon neu. Hat aber nur leichte Verbesserung gebracht. Lohnt es sich noch, den Umwerfer zu tauschen? Oder gleich einen neuen Schalthebel? Vor letzterem drück ich mich noch, da ich keinen Bock auf Bremse entlüften habe.

Kollega meinte wohl eher, daß die EL am letzten WE der Pfingstferien BW/Bayern sein wird.

True story: Bekannter hatte mal eine Harley von der Stange gekauft und ist nach ein paar Wochen zurück zum Händler. Der Serien-Auspuff wäre ihm zu laut. Der Händler war, sagen wir mal, sehr überrascht. Aber hat es dann wohl doch geschafft, die Lautstärke des Mopeds sogar noch unter Serie zu drücken. Also quasi Staubsauger-Niveau.

https://www.spiegel.de/panorama/iserlohn-mann-stirbt-wegen-mutmasslich-falsch-genutztem-klimageraet-a-20fc1ebe-ae5b-4fcf-9f8d-da616a744fe0

Ich mein ja jetzt auch nur das neu angepriesene Teil. Das ist schon deutlich anders.

na ja, 1:1 kopie der linken nummer ist es ja wohl nicht.