sepp

weil ihm ein eck fehlt! (eigentlich ein viertel)

das ist der falsche! ich mein den der nur, wenn man oben sitzt, draht hat und am beinschild montiert ist!

hat zufällig irgendwer so ein teil zu hause, daß aussieht wie ein einkaufskorb und dort sitzt wo man ein handschuhfach montiert - bei der v50! oder vielleicht gibts ja das ganz neu irgendwo???

gibts im forum ein paar wiffe köpfe die ahnung haben wie dieser homedyno wirklich funktioniert bzw. ob das was g'scheites ist, ich hab mir das durchgelesen auf der seite und $ 140 erscheinen mir nicht viel, bloß für scheiße ausgeben, da ist mir schon ein bisserl leid um das knödel! mich erinnert das ganz eher an ein teil, das ich in einem scootering mal gesehen habe: einen magnet um die benzinleitung um den verbrauch zu reduzieren, naja wer dran glaubt.............

hat wer ahnung welchen kolben man in den parabellum stecken kann ohne viel rumzumachen???? der originale ist ja kein brüller!

hallo! die seite läßt sich gerade nicht öffnen, aber wenns geht sollte mein italienisch reichen! aber allgemein: zwei kumpels von mir fahren/fuhren den kit, die waren nicht so zufrieden, einer fährt mittlerweile den srp-kit von mb und der ist nun wirklich damit zufrieden! aber mach dich selber schlau, unter dem link findest du infos zu imola und srp http://www.mbdevelopments.co.uk

lichterl-unten-cutdown wär schon scharf, leider keinen roller dazu! *ggg*

@vespino: mal 70% mal 65%????

@ gerhard: da hast den polini aber ganz brav überarbeitet, den mono nehme ich, aber beim doppel bin ich mir nicht ganz sicher ob der mitspielt, der ansaugstutzen spielt beim hochsetzen halt nicht ganz so mit, aber ich laß mich überraschen! @malte: laß was hören wenn der murl fertig ist, bin schon gespannt ahoi

hab das bild nicht nochmal angesehen, aber was ich mich erinnere für's gehäuse, ja. der gummi kostet aber nicht die welt, naja wieder ein teil in der sammlung von stücken, die man nicht braucht aber trotzdem hat! gib's halt nochmal rein vielleicht findest auch du einen,............ *ggg*

was ist denn das für ein puff, ich laß mich gerne überraschen, aber ich kenn keine d&f der den 133 doppel von unten zieht bzw. keinen 133er doppel, der so hoch dreht???

geh burschen! ganz auf der nudelsuppe bin ich auch nicht dahergeschwommen! hab mir natürlich extra einen besorgt, ich werd doch nicht "den" einen den ich hab droppen, tztztztztz, so deppert sind die ösis auch nicht!

wenn mein 1. serie drop feritg ist und das pm-arsch-kissen monitert ist, dann wird auf die original-optik ohnedies gepfiffen! aber ich hab mich in der zwischenzeit schlau gemacht und es gibt einen af-auspuff der paßt, aber anscheinend nochmal eine extraportion kohlen kostet, aber was solls, bevor ich selber einen puff umschweiß und das ganz dann ev. doch nicht paßt bzw. in den müll wandert wird's wohl der werden!

das ist eine teil eines malossi-membran-ansaugers für die smallframe, und zwar der zwischen vergaser und membran! tja da hat einer wieder selber was zusammengebruzelt für einen größeren vergaser und das "original"-malossi-teil und sucht nun einen dummen der das andere teil kauft!

kopfdichtung und auslaß nach unten anpassen! keine große hexerei und das ergebnis ist befriedigender als eine fußdichtung (drehzahl und polini vertragen sich halt nicht besonders - ist ja kein großes geheiminis)

was für ein zylinder kommt denn vor die "taubmacher"-tröte???

ja, schon! aber das teil soll fetzten und der clubman, naja fetzt halt nicht so!

welcher auspuff paßt auf die erste serie, ohne eine veränderung - weder an der lami, noch am auspuff - vorzunehmen! drunter soll ein ts1 und den einzigen der passen würde ist so eine fresco oder mikeck tüte und die sind beide zum weghauen!

am aller geilsten ist der von der ersten serie! gedroppt mit dem "kaskaden"-licht! eine rattenscharfe optik!!!! (leider erst am pc-bildchen bearbeitet)

bei dem 5-gang-getriebe beißt sich die katze in den schwanz! das teil gab's vor 10 jahren schon mal und damals ging der dritte immer zum teufel! mit dem "verstärkten" dritten (wie auch immer man sich das vorstellen kann??? bzw. warum wurde das nicht schon vor 10 jahren gemacht????) funktioniert das getriebe angeblich ganz gut! aber es wird empfohlen (lt. e-mail von tino sacchi) das getriebe nicht an stark getunte motoren zu bauen! da frag ich mich aber wozu überhaupt??? beim "normalen" tuning kann ich die lami ohne über die vielen getriebe bzw. übersetzungen exzellent nach meinen ansprüchen abstimmen und da wo ich die 5 gänge benötigen würde, weil die leistungskurve sehr spitz ist, da "soll" ich es nicht nehmen???? also vergiß das teil!!!

bei der großen tut's eigentlich der malossischlauch - ich weiß allerdings nicht welche schätze/saustall du in deiner vespa hast! bei der kleine gehts eigentlich ohne ganz gut (drehzahl oi) wenn der gummilutschi über den ansauger passt, was bei den italienischen wurfpassungen nicht unbedingt der fall sein muß! nur bei der xl mit der schaumstoffauskleidung innen würd ich ein bißchen vorsichtiger sein, wenn das zeug mit benzin in berührung kommt geht's runter und steckt dann gut im membranblock fest!! also vorher gut mit benzin einpinseln und am nächsten tag abziehen/runterrubbeln!

nachdem diese variable zündung - zumindestens der eine teil - aus einem skipper oder so ähnlich stammt, könnte es eventuell sein, daß da bei verschiedenen baureihen verschieden teile verwendet wurden?? wein mein häusl endlich rennt und ich feststelle, daß da nur 2° rausschauen, dann gibts aber rote ohren in kölle! servus beinander

doch hat eine! ..........und besten dank für den denkanstoß!