sepp

hab ich das richtig verstanden? mit fixierter auslasssteuerung auf max. hast du weniger max. leistung als mit normal arbeitender auslasssteuerung? wieso das denn? gibt so viele schlaue köpfe hier das weiss sicherlich jemand!!!! blau ist niedrigste auslasszeit, rot max - beides fixiert; und die anderen? mit funktionierender? woher kommen die unterschiede bei orange, grün und schwarz ist doch einiges! lässige kurven für 51 mm hub übrigens!!! ich freu mich schon auf 54 mm

ich hab das eigentlich so verstanden, dass der erich ganz zufrieden ist mit seinem kit. man kann das ding ohne wahnsinnige tunererfahrung einbauen und gut ist's. es landen knapp 35 ps am rad. kein fräsen, keine anderen gangscheiben, kein abdrehen des lüfterrads. nun will der erich etwas mehr band haben und ev. zeigen dass man aus dem zum kauf angebotenen zylinder herausholen kann. ich finde den ansatz nicht so schlecht. der falc verkauft ja auch seine kits. wer will darf diese "rohlinge" bearbeiten, wer das nicht möchte verbaut die dinger einfach so. ich habe im falctopic noch nie gelesen wie beratungsresistent der herr falc ist weil er seine auslässe nicht gleich "optimal" fräst oder seine überströmer links und rechts unterschiedliche steuerzeiten aufweisen - trotzdem wird gekauft, obwohl da einige dinge nicht "stimmen". aufschweissen, ausspindeln,.... das scheint alles keine rolle zu spielen. erich hingegen wird bei jeder gelegenheit ans bein gepisst.

des wird sich doch ausgehen oder erich?

Trotz aller zwischenruf find ich das Ergebnis prima und freu mich auf das ganz mit 54 mm

ich müsst's aber nur zusammenbauen

ich weiss dass du das besser kannst als viele andere. ich bescheidener kleiner wurm wäre aber mit einem plug 'n play polini der 24 ps hat durchaus zufrieden.

danke

rechts

ebay.it & ebay.co.uk; mit etwas geduld gibt's tolle teile (nos) in italien zu einem brauchbaren kurs. die engeländer sind leider etwas unverschämt. ich würde übrigens eine kotflügelverlängerung suchen, vorzugsweise in weiss!

da wurde wohl ein bisserl geschweisst und gespindelt und wenn die moterhälften hinüber sind geht der zauber von vorne los. von "ohne schweissen und spindeln" keine rede und soweit ich das mitbekommen habe war das die intention die hinter erichs bestrebungen stand. das aus erichs zylinder ev. jemand +40 ps holen kann, oder theoretisch, wie amazombi vorgerechnet hat, noch mehr, steht ausser zweifel. plug & play die, vorerst nur errechneten 35 ps zu holen, fände ich durchaus eine leistung - zumal der finanzielle aufwand in falcdimensionen liegt.

da wär ich auch dabei!! auf den prüfstand mit dir!

leiwand, oida!

mit 2.34er...................... gratuliere erich, lässig!!!!!

ich glaube das sind die antworten, die es für manche menschen nicht sehr anziehend machen ihre projekte vorzustellen. und wenn sich jemand als, deiner meinung nach beratungsresitent erweisst, ist das sein gutes recht. da braucht man nicht bei jeder gelegenheit den knüppel aus dem sack holen. ausser man hat ein profilierungsneurose, dann ist's aber ein pathologischer prozess und es kann dir verziehen werden. im übrigen geiler motor, die erbauer haben sich die tipps zu herzen genommen. erich's zylinder hat in der bearbeitung auch noch einigen spielraum was die steuerzeiten betrifft, so hab ich das gelesen. es sollte also alles in ordnung kommen.

18,5 kommen wann - wohl 7.500 bis 8.500? in die richtung?

"the form follows the function", sei doch nicht so negativ. bei dem was erich bisher auf die beine gestellt hat bin ich sehr zuversichtlich, dass er den auspuff auch noch hinbekommt. ich bin schon sehr gespannt!

ich habe eine xl2 gekauft, 20 jahre alt mit 3 km am tacho! neuzustand ABER der staub hat sich über die jahre ein wenig fester festgesetzt als gedacht!!! ich will auch das feine grünmetallic nicht ruinieren. welches zeugs muss da drauf um den lack schön aufzuarbeiten?

falls noch aktuell, hab einen kompletten NEUEN, bei bedarf pn

ich nehme an die 50 hp aus italien hat kein aufblendlicht? passt das normale xl zeug zum umrüsten oder muss das was spezielles sein?

wenn das nur ein loch im lenker und die rolle umtüddeln ist, dann geht's ja! ja die schicke xl2 optik soll erhalten bleiben!!!!

der motor ist schon fertig, sollte eigentlich in einen anderen roller.

motor "alt" soll in eine xl2. umgekehrten umrüstkit hab ich gefunden, eine selber gebastelte lösung gibt auch hier im forum. gibt es auch was "von der stange"?

spitze! wann wird der motor laufen? und wann gibt es eine version für erichs zylinder?

wenn er in drei wochen den zylinder bekommt, was denkst du??

ja