käthe 1963

die Montagehilfe kommt gut!

Wäre mir zu wenig Lack.Finde sowas kann man auch schön neu lackieren.Sieht mit Sicherheit besser aus.

Was genau meinst du damit?Spigelt sich das in meinen Kurven auch wieder?Das Ausdrehverhalten?

114/180 0,5mm tiefer biste bei 111/175,5 = 32,25 Vorauslass

Unmöglich isses nicht.Wäre für nen K5 Motor nen schöner Zylinder;)

Dann hätte er aus der Schachtel ohne fudi schon 32,25 Grad Vorauslass...

Der Kram streut halt auch immer etwas.Und jeder misst auch unterschiedlich.114 am Hauptüberströmer?und 180 ohne Fase?

Dann ist dein racing Kopf da anders gefertigt als meine zwei,kann nicht anders.Wenn der Kopf über vier Zylinderstehbolzen ins freie bläst,kann das nicht gescheit laufen.Die Stehbolzenkänale sind bei dem gg zylinder ja zwischen den kühlrippen frei.

Die Kopfdichtung liegt ja in einer Einfräsung welche bis zu den Stehbolzenbohrungen geht.Wenn ich die kodi nicht mit verbaue,drückts da raus.Habs wie gesagt getestet,ohne kodi hätte mir die Quetschspalte auch besser gefallen.Hab den Boliden nicht starten können,nicht genügend kompression.Kodi rein,ein Kick,Mofa an.

Bei mir nicht.Hab den Hobel nichtmal anbekommen.Ohne die kodi hat man doch nen Kurzschluss zu den Stehbolzen...Bisschen dünner ginge sicher noch,0,5 statt 0,8

Oder was höher,ähnlich wie bei der Rally 200.Ginge zumindest mit original Sitzbänken bisschen was.

Ja.läuft ja auch gut in gesteckt.

Auf Original hub und 97iger Pleul kam ich ohne fudi auf 113/172.qs war so 1,3-1,4.

Vorallem unkaputtbar;)fast zumindest

Oder zu eng dad neue Kolbenspiel?

Wobei der originale Kopf auf 56 Hub schon mit Vorsicht zu genießen ist,evtl das was der zylinder tiefer gesetzt wird oben als Kopfdichtung erstmal rein

Oder Falschluft am Kasten weil da die Schraube halt auf Block geschraubt.

Mein tip wäre jetzt zylinder nen ticken tiefer setzen.Kommste auf ne qs von einem Millimeter und ziehst den Auslass bei gleicher Kontur erstmal wieder auf deine Steuerzeit.Meine Mathias Falc hatte damals bei dem 55iger 128/191.Das lief bei mir mit deinem setup gut!

Hast du erst den Kasten oder den Kopf angezogen?Vieleicht saß der zylinder nicht dicht auf dem Block..

Man kann nur hoffen das der Gusspolini noch ne Zeit lang hergestellt wird.Das teure Zeug verkauft sich leider wie doof.Und das sind die wenigsten die sich damit was wirklich tolles zusammen schrauben.

Sehe ich auch so.Ich persönlich brauch auch nicht von zehn verschiedenen Herstellern 500€+ zylinder um mich dann über gesteckte 25ps zu freuen.

Stimmt;)

Was auch geht,hab ich bei der viergangumrüstung in einem erstserienmotor gemacht,die Kickerwelle an der Stelle wo das Ritzel in Ruheposition sitzt aufzuschweißen.Da reicht ein Pünktchen.Ist,wenn Schweissgerät vorhanden,in ner Minute gemacht.Kann man dann immernoch wieder weg machen oder mit der Feile schön einstellen...

Wobei das mit offiziell und ohne Blinker auch nicht mehr als 11kw/15ps haben darf.Da reicht der gg Polini mit 49 Hub ja.Hatte der erste m1 nicht auf auch nur 56mm Bohrung?Oder waren das die ersten Parmakit..

Beides Polini Race Köpfe.Also der neue.In dem einen klebt halt was vom abgebrannten Kolbendach drin,ansonsten nix dran.Also eher 40-45% ?