wiff
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das ist der wellendichtring kupplungsseitig,sonst gibts auf der seite ausser dem an der bremsankerplatte keinen
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den keil haste aber drin oder.. dem hebel weniger vorspannung geben öl fahre ich immer und bei allen rollern SAE30
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wo kommst du her
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das hat echt spaß gemacht,nächstes jahr hoffentlich wieder.. heute abend werde ich meine fotos reinsetzen!
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wie genau wird denn da die lautstärke kontrolliert,ist da jemand die letztn jahre "durchgefallen" oder sicherheitshalber doch nen leisen puff mitnehmen!? gruss
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wie siehtn das jetzt mit den ölschrauben aus.bekommt man die jetzt noch geschickt oder gibts die dort
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bitte mal alles anbieten was ihr net braucht.. danke
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kann doch net so schwer sein mal kurz ein bild reinzusetzen oder.....
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daran erkennst du ob deine schaltklaue rund oder eckig sein muss
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dringend gesucht
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vespatronic et3, wie muss ich denn die kabel verbinden oder auch net wenn ich nur nen killschalter verbauen will,hat jemand ne ahnung
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3. ich nehme den lenker
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dann muss es der kolben gewesen sein...
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du hast net zufaellig das pinasco primaerzahnrad drin,so hat das bei mir geklungen
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eventuell kulukeil vergessen?
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na das die vergaserwanne net am zylinder hängt
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ok das wusste ich nicht,die schrauben wurden auch damals mitlackiert?
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was istn das für ein modell!?sieht oben nach vba aus,die felge und gabel passt aber net.die hat 8zoll.deine hat 10zoll. die schrauben denke ich bekommst du mit der sprühdose hin,genauso wie die zum teil blaue gabel
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wenn du nichts am zylinder verändern willst naja,angefangen hast du aber das topic als "leistungssteigerung" und nur über die übersetzung...weiß net!!! viel glück
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wieso nicht die möglichkeiten?? den zylinder abschrauben und fräsen ist doch kein ding.schrauben tust du aber schon oder?
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auf welche einlasszeit kommst du denn insgesammt,meine mich zu erinnern das so 180/192 gehen wobei 192 schon lange sind
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der vorverdichtung wird das nicht gut tun,blow back wirds geben.nimm doch nen drehschieber-membranansaugstutzen.dann kannste auch noch bisschen mehr fräsen
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über pm bitte