Phantomias
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Neue Teile! Grüße Hannes
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Hallo, -der MRP Drehschieber Ansauger ist NEU und kostet 95 incl. Versand (zusätzlich sind noch 2 neue Stahlgrundplatten + Bögen dabei) -der 213er erste Serie mit überarbeitetem Mahle Kolben und Cosa Zentralkopf (einige Rippen gebrochen) kostet 60,- incl. Versand -die NOS Utah PK Streifen kosten 20,- (Nur Abholung) -PK Kat Vollwange wird verschenkt (Pleuellager defekt, nur Abholung) Alles meines, nur hier, Standort Wien. Grüße Hannes
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Welche Pleuellänge schreibt eurer geschultes Auge der Drehschieberwelle zu? Grüße Hannes
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Ciao, kann man einen PHBH selber auf Ölanschluß umbauen oder muß das einer von einer NSR 125 sein? Grüße Hannes
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Man könnte auch die 2.50-10 Schlauchlosfelge testen, leider produziert die mehr Spurversatz. Grüße Hannes
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Ein klares Nein, ich hab ja einen 64,5 x 60 T5 Pinasco am Start! Zum Lauro fahre ich nur um überschüssige Mannerschnitten loszuwerden. Grüße Hannes
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Ansägen ist übertrieben, WENN die richtigen Toleranzen zusammenkommen geht es wohl auch ohne Bearbeitung. Trotzdem hilft die FA Felge ungemein, ist halt wirklich eine echt knappe Sache. Die Reifen musste ich über USA bestellen (ebay). Grüße Hannes
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@Rietzebuh: ja, die Katze hat oben leicht Material aufgetragen und dann einfach "händisch" wieder geplant. Was halt unverantwortliche Jungtechniker mit NOS T5 Gehäusen so machen... Am Zylinder steht übrigends nicht Falc drauf, ich glaub den hat sie bei ihren nächtlichen Streifzügen aus irgendeiner Sandkiste rausgebuddelt. Grüße Hannes
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Ciao, IRC MB510 4.00-10 hat einen riesigen Abrollumfang und streift bei meinem Motor (T5) nicht am Kupplungsdeckel, dafür musste ich bei der Schwinge etwas abnehmen. Felge: normale FA Italia 2.50-10 Alufelge. Grüße Hannes
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In et3.it hat mal jemand den Vorschlag geäußert. Stehbolzen versetzen ist aber nicht so toll. Die Falc Katze empfiehlt noch etwas zu warten! Sie ist mit der Überströmer Bearbeitung übrigends schon fertig. Grüße Hannes
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Ciao, Lauro mag aufgegeben haben, aber die FALC RACING KATZE NICHT! (im Bild bei der Bearbeitung des Boost Ports) Grüße Hannes
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Womit? Es handelt sich wahrscheinlich um einen Gußfehler . Grüße Hannes
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Ich bin den Kit mit 2 Vergasern im dem Roller in meinem Avatar gefahren, war zufrieden! Grüße Hannes
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@Freudi: bin erst mitte September dortgewesen, wir hoffen auf deinen Support! Grüße Hannes
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@freudi: wenn du nach Italien fährst kann ich dir Geschenktipps geben: Lauro mag gerne Mannerschnitten und T5 Gehäuse Grüße Hannes
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Ich hab von Sig. Caforio gehört daß er plant eine Vespa Sprint zu erwerben. Da braucht er natürlich dann auch einen Zylinder dazu. Grüße Hannes
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Ja, aber du musst dich etwas mit dem Einlaß auseinandersetzen (RD LC Membrane anpassen ect.) und den Kolben am besten gegen einen passenden tauschen (Vertex). Grüße Hannes
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Pinasco hat einen Newsletter rausgeschickt mit geschmiedeten 57 und 60er PX Wellen sowie SF Kurbelwellen. Grüße Hannes
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Hallo, bitte nur im gutem Zustand (oder neu) anbieten. Grüße Hannes
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Uns geht es um die Ablagerungen in der Bohrung. Grüße Hannes
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Ciao, mir gehts darum eine Düse von einem Injektor (Dieselmotor) so zu brechen daß man die Bohrung innen analysieren kann. Schneiden kommt leider nicht in Frage da wir keine Temperatur einbringen dürfen. Grüße Hannes
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Hallo, ich muß zur Schadensanalyse ein Stahlteil brechen (ähnlich wie es gebrochene Pleuel gibt). Hat das von euch schon mal einer gemacht? Grüße Hannes
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Der Neue Alu Parmakit hat auch einen schönen 63er Kolben und gute Ringe. Grüße Hannes
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Langcourt kann das ev. richten. Grüße Hannes
