Schmied

Design heisste das - DESIGN...!!

Ich werd ein Spanisches Serie 3 Gehäuse umstricken lassen. Es ist halt ärgerlich wenn man alles verbaut hat und dann merkt das es schleift...

Ins Kurbelgehäuse natürlich, die Nut für das Pleuel ist gemeint.

Muß für die 60er bgm Welle eine Nut ins Kurbelgehäuse? Denke ja.. Hat wer die Maße dafür? Tiefe / Breite?? Leider hab ich die Welle noch nicht da, will aber das Gehäuse bearbeiten lassen.. Danke! Hab eine Begrifflichkeit geändert, ist so besser bzw. richtig zu Verstehen..

Wo fahren wir hin???

Auweia, wat is das denn für ein Geschwür? Sowas hab ich nicht mal in Thailand gesehen... Schätze das is nix für Hansi, das wird kein O-Lack sein und die Gebimsel sind Replikas! Herr, wann kommen da endlich Jolly-Motos drann?? Steig mal ins Tuning ein du Gaul, is doch nix nur mit Umdüsen, wat soll da rauskommen?? Fuel, der Blutwurz macht doch kein Blutfurz, aber Schädelweh!! Wir sind in PB gleich wieder mit Jägermeister durchgestartet und fast richtig abgestürzt.. herrlich!!

Jehova Jehova, steinigt den frechen Purschen!! Wie kann er es wagen!!! So ein Frevel... Ihr seid die geilsten, ich find es viel schlimmer wenn zig O-Lack Rahmen bei euch Anoraks im Keller, Scheunen und Garagen verschimmeln anstelle für waghalsige Projekte hergenommen und am Ende gefahren werden!! Für die Rossas wurden übrigends DL200 Electronic Rahmen genommen...

Die Waage hab ich grad erst vorm Schrott gerettet und Hansi geschenkt. Leider wollten wir Gehänge wiegen und haben sie dabei kaputt gemacht..

Schnauze unwürdiges Anwärtergesindel! Das geile Pferd in Türkis drückt den ganzen Club an die Wand! Wenn der Hefn in Reso kommt fährt der blaue Klaus vor Schreck rückwärts innen Graben rein und bei der roten Zora kippen zwei Projekte vom Ständer - weil gefahren wird da ja nicht.. Was mich ja wundert ist das keiner was zum aktuellem Schmuckstück der Werkstatt ganz hinten was sagt, find das Teil grad fast noch sexueller als meine Serie.

So, ich hab jetzt nochmal "Schraubenset Motor" beim Maex geordert - für Hansi, Roots und Racke mit - wer jetzt doch eins will bzw. er das mit ins Paket zu mir werfen soll, muss ihn selber anschreiben! Hab heute das Schraubenset "Lambretta" von Jockeys bekommen, das ist ganz geil, dürfte alles drinn sein, aber eben nur begrenzt was für den Motor. Ach so, da wir hier grad Werkstattfotos rumzeigen, hier mal aktuelle aus dem Jetsons Manor...

Nein, der BVB würde gerne einen Titel holen, also nicht so wie die Bayern letztes Jahr.. Aber das Spiel war ja wohl der Hammer, sauspannend bis zur letzten Minute, ein richtiges Europa Cup Spiel. Bin mehr als gespannt auf die Rückrunde, das können geile Spiele werden. Kennt sich wer mit dem weiteren System nach der Vorrunde aus? Kann es zu einem Deutschen Duell kommen?? @Dreilochstuten: beim Monza ist das doch in Serie so, wobei mir die Mikunigummi Version immer besser gefällt.

Ach Herr, bellt wie eh und je, wuff wuff.. Aber lass mal gut sein, zum Glück führen viele Wege zum Druck am Rad - wobei mir deine ehrlich zu steinig und schwer sind. Wohin das geführt hat haben wir ja bei der EL gesehen: die SKR pfiff aus dem letzten Loch, hätte ich dich nicht mit dem Mugello verblasen und du aus lauter Not aufgerissen, wärst du nicht mal bis Holland gekommen, dazu noch Franz und Marcello in die Abraucherschaft reingesprochen, Hansi als Todeskandidaten erklärt, ein Wunder das ihr überhaupt wieder zuhause angekommen seid. Warschl. wäre ein Test das beste, werde dann wohl die 30mm Version des Ansaugers ordern, einen großen vom Oanser hab ich hier noch liegen. @O.O.C. - wie passt der 30er Mikuni unter die Haube?? Der ist doch viel größer als die 32/35er Version oder nicht?? Lars, Ivo meint den hier: http://www.sip-scootershop.com/de/products/vergaser+dellorto+vhsh+30cs+_40041000 Von den Daten her nicht schlecht, aber wieder ein neuer Typ den ich nicht kenne..

Herr, dein Tuning Manual ist nicht umsonst SchwarzWeiss, da geht es um Trommelvergaser!! Uralt der Schinken.. Erkenne das zudem nicht an, werde sicherlich nicht den Monza mit einem 28er PHB drangsalieren und mich dann wundern wieso das Teil ab Dreiviertelschub klingelt, auf der Bahn bei 120 weggklemmt und die Kurbelwelle blitzeblau angelaufen ist!! In den Ofen muss ordentlich Zeug rein, selbst du fährst auf der SKR einen großen Gaser - und die hat fast 70ccm weniger als der Motor hier! Die schlechte Abstimmbarkeit wäre aber ein Grund, wobei ich davon nie gehört habe, wer ist den 32er gefahren?? Der 33 Keihin ist keine wirkliche Option mehr, zu teuer der Kram... Jetzt fehlt nur noch Ivo mit seinem Dellorto - haste da mittlerweile einen Preis??

Folgende Frage wirft sich mir gerade auf, stelle das gerne hier zur Diskussion weil im Lambretta Topic nur gehorstet und geanorakt wird: Welcher Vergaser passt besser bzw. ist sinnvoller - Mikuni 32 oder 35?? Motorsetup Monza/TS1 mit kommender BGM Brotdose.. Bin unschlüssig, beide bauen gleich ( 2mm mehr in der Länge beim 32er ) und die Anschlüsse sind gleich. Habe umfangreiches Setup Material inkl. Chokezug-Kit am Lager. Tendiere zum 32er, finde den 35er zu groß, sicher ist das nicht viel, aber ein 30er ist zu klein m. E. Fahre sowas auf nem 186er Mugello, der Monza hat satte 54cc mehr Hubraum!!

Ach wat, ne Rolle Panzertape tut es auch, jetzt kann ich den Hobel ohne schlechtes Gewissen an Grund reiten... Oh Diggler, dachte nicht das du so ein Aftermarket-Junkie bist, während andere vor dem Apfelstübchen campieren um sich das neue Chystal Meth Phone5 in die Venen zu jagen, lungerst du vorm SCK rum und stalkst sämtliche Lieferanten ob den nun endlich was aus Taiwan dabei ist - dieser neue Puff wird zu deinem persönlichen Heiligen Gral, deine Kronjuwelen... Hoffentlich wird das keine Enttäuschung wenn der blaue Klaus trotz neuer Brotdose in der letzten Gruppe auf dem Col de la Bonette ankommt!! -> http://alpenrouten.de/Bonette-Col-de-la-Route-des-Grandes-Alpes_point59.html Und was die EL angeht: lass noch was Zeit, zur Weihnachtsfeier gibt es News!

@Rolf: Tja, da sag mal einer ne SKR wäre zu nix gut außer billig und schnell in der Stadt von A nach B zu kommen.. Nein, sie taugt auch 1A als Crashtest Dummy!! Da wurde das gute Stück doch wieder mal umgenietet, stand vor der Tür, eine Frau parkt aus, und krach liegt der Hobel auf der Seite. Wird Gonzo besonders leid tun, denn so wurde aus einem sehr gut erhaltenen Youngtimer eine krumme Alltagshure, der ganze Plastikkram wurde verschoben, die ganzen Halterungen sind abgebrochen und es würde mich nicht wundern wenn der Rahmen auch schief ist, das Vorderrad steht so komisch. Mist, echt, bei nem Totalschaden gibts Dreieurofunffzig und fertig... Ein Glück nur das auf dem Parkplatz nicht die Lambretta oder PX stand - das wäre wesentlich ärgerlicher gewesen! Ach so, bei Schwede steht ne Rally zur Inspektion, und ne ältere PX 125 zum Verkauf - beide Kisten noch nie gesehen, Sachen gibt es..

Mit der Originalen Airbox läuft das auch nicht, wir hatten das vor der EL Tour mit der Special von Christoph, da lag nix an am Rad - ohne Luffi ging es dann ganz gut. Er hat die Box dann leergeräumt, gab ein ordentliches Leistungsplus auf der Rolle!! Ivo kann da mehr zu sagen, ich hatte schon Biere offen...

.. inkl. Anschlusskabel für den SIP Tacho??....

Hab gestern ne Lufthutze und LüRa Abdeckung einer Golden Special auf GP umgewurstet, in blau war da aber nix dabei!

Sind das die beiden von dem Opa aus der Nähe von Erlangen/Bamberg?? Ich meine er hätte mir da was von "mitgebracht aus dem Spanien Urlaub" erzählt... Egal, mir waren die zu teuer bzw. für den Preis zu Exotisch, konnte mich da nicht für Begeistern.

Am Mittwoch is Champions League, im Westfalenstadion gegen Real Madrid, darauf schaut man jetzt, nicht zurück, das ist vorbei ( frei zitiert nach J. Mourinho )

So wie die beiden Linces, die Ende der 80er in Spanien gekauft wurden, im Fränkischen in einen Schuppen gestellt und Anfangs hin und wieder mal bewegt wurden und die letzten 20 Jahre standen, gut abgedeckt, gepflegt - bis sich jetzt endlich mal wer erbarmt und sie abgeholt hat...

Das das nicht als Overdrive gedacht ist, ist Harald und mir schon klar. Nur DAS wäre eine Sache in die ich investieren würde! Diese 5Speed Gearbox ist ein Luxus Gimmick, die Kohle steck ich lieber ins nutzbare Drehzahlband..

Du Hirsch, es gibt noch was anderes als spitze Kurven und Ganganschlussprobleme im Vorreso - aber das kommst du auch noch hin..

Wenn der Motor den 4. mit 4.72 nicht zieht, dann hilft da auch kein 5ter Gang mit der gleichen Endübersetzung. Mir würde ein 5. Gang als richtiger Overdrive helfen - der mit kurzem Sprung den 4. länger macht und bei langen Fahrten die Drehzal senkt bzw. bei Rückenwind bergab mit Kneipe in Sicht 10km/h draufpackt...