phatlina_

alle achtung !! aufm tacho oder auch im wirklichen leben ?? und das alles ohne nen anderen zylinder draufzubasteln?? das sollte meiner PX mal passieren aber wie der polinist schon schreibt brauchst do wohl einfach ne kleinere hauptdüse und der vierte (oder wieviel gänge hat son plastikbomber) wird wohl ausdrehen viel erfolg,

ääääääähhh... :haeh: ma kurz offtopic: hab mal so einige lackierer verglichen und die wollen doch alle tatsächlich so 650 - 700 EUR haben für den rotz !! wenn ich dann noch das sandstrahlen hinzunehme bekomm ich ja schon fast nen neuen karren waren eure lackierungen auch so teuer ?? ma kurz ontopic: gruss :plemplem: @nop sone vespa inna wohnung macht aber schon was her...

moin polinist was meinst du damit?? will meine kiste auch sandstrahlen und lackieren lassen aber was bitte ist der spengler? gruss

oder aufm prüfstand die leistung messen... ich denke der würd´s gaa nich merken... wenn man´s ihm nicht unter die nase reibt das da jetzt 125ccm am start sind (wohlgemerkt bei nem aufgespindelten gehäuse.... - also warum nich gleich 166/177 ) wird er ´glauben alles is beim alten...ausser er machts wie beim sidewalksurfer oder halt der prüfstand! gute nacht

also wenn du die nummer VNX1M drauf hast isses klar dass du nen 125´er motor hast. infos wie schon von sidewalksurfer erwähnt auf www.vespa-archiv.de! das kannste dann ja auch dem prüfer vorlegen...sollte reichen! hat der motor allerdings die nr. V8X1M isses ´n 80´er! wenn was ginge??? der TÜV trägt dir das dann ein!! 125´er zylinder auf 80´er gehäuse funzt nicht! ausser wie erwähnt das gehäuse wurde aufgespindelt! wo hast du das gehäuse denn her.... ?

ich glaube es gibt auch sone liste wo alle vespa-motornummern aufgelistet sind incl. des dazupassenden modells mit ccm und baujahr bla bla bla... durch sone liste (bei scooter & service in hamburg) habe ich überhaupt rausgefunden dass ich nen alten sprint motor in meiner px gefahren bin und keinen px-motor ruf sonst doch mal beim SCK an die haben glaube ich auch sone liste oder halt bei scooter & service... aber ansonsten gibt´s sicher noch die zündende idee hier im forum

seit wann hat man denn papiere für nen motor?? ich denke du brauchst dies einfach nur dem prüfer zu sagen dass du jetzt nen 125´er fährst und das wird dann halt in deinen papieren eingetragen?? @all bitte berichtigt mich wenn dem nich so is...

welche kombo fährst du denn oder willste fahren??

kann ich dir so nich sagen, denn der motor is noch nich verbaut ! hatte ein 80´er gehäuse aufspindeln lassen auf 125ccm... - der rahmen muss erst noch gestrahlt & lackiert werden bla bla bla... gruss

yup!! das funzt!! ... denn genau das fahre ich auch! gruss

moin schaeppi, mal wieder einer mehr bei dem der verfixxte bolzen eingegammelt war... :uargh: willkommen im club !! mein alter sprint-mototr liegt immer noch verbacken inna ecke und wartet auf die spaltende idee...! werd mich da nächste woche erneut dran versuchen - denn alles hab ich noch nicht ausprobiert! werd´s mal genauso machen wie du´s geschafft hast... hoffe das funzt dann! ersma prost und weiterhin viel erfolg beim schrauben... :grins: gruss aus hamburg,

cosa-kulu passt net!!! mmmmh lecker fräsen und brechen.... kommt mir irgendwie bekannt vor!!! :plemplem: gruss

das lusso kreuz (flach) sollte auch nur auf nem lusso-motor gefahren werden!! also schaltkreuz umtauschen gegen ein px alt-kreuz gruss

YUP!! obwohl das lüra leichter runtergeht wenn der motor noch im rahmen sitzt (sofern du keine motorhalterung/ständer besitzt). kannst es so mit nem hammerstiel oder so besser blockieren... kabelbaum abhängen - blackbox ausstöpseln....

nen px block brauchste net...! hast du denn sonen alten sprint motor mit nur 2 überströmern oder den veloce-style mit 3 ÜS?? grundsätzlich kanste den polini (oder anderen 177´er) aber schon verbauen! bin auf meinem sprint motor selbst nen 177´er gefahren! kein problem! aber wenn den polini dann kannste die ÜS eh gleich fräsen weil´s mehr spass macht! prost!

@marc27 danke für deine erneute ausführliche beschreibung! ich denke ich werd´s ersma mit der (deiner empfehlung) SI abstimmung probieren wenn ich denn irgendwann mal nen PM EVO bekomme...! sollte dies nicht das gewünschte ergebnis bringen probier ich die mikuni geschichte....! wird alles wohl noch dauern bis es soweit is, aber ich werd berichten wie die möhre sich nach der abstimmung verhält & bewegt! gruss aus hh,

ansonsten guckst du hier ... ... gruss

nen original 80´er geklemmt ... :plemplem: alle achtung !! hab auch noch einen guten rumliegen & hab dir ne PM geschrieben falls die sache noch nicht vom racer_ac bereizz vom tisch geblasen wurde.... :grins: gruss

moin leudde, besten dank @all für eure postinxx... das riecht ja ganz übel nach PM EVO bekomm ich denn vielleicht durch nen 28´er oder 30´er vergaser ruhe in die oberen drehzahlen?? :haeh: ach ja: die italienischen raps bekommt man ja nich unbedingt eingetragen von daher fallen die schon ma flach! ausserdem machen die englischen doch auch optisch schon ne ganze menge mehr her... (das auge isst ja mit ) @millord leichter gesagt als getan !! zumindest wenn man nun mal keine kollegen hat die vespa fahren prost

moin moin junxx, will mir für meinen polini 177 nen schönen RAP holen, doch stellt sich die frage: ja welchen denn nun?? :haeh: hauptsächlich möchte ich vermeiden, dass er obenrum anfängt abzumagern wie es beispielsweise der sip performance und andere neuere RAPs machen sollen! ich bin (wenn er denn dann mal fertig ist) auch öfter auf langen strecken - sprich bundesstrassen unterwegs und stehe eher so auf fett obenrum habe gehört, dass sich die alten auspuffanlagen die so 3-4 jahre aufm buckel haben besser eignen: PM EVO, RZ EVO 2000, JL EVO und und und... meine config: polini 177 ÜS gefräst SI24 rennwelle 200´er primär cosa kuppl. 23z z.zt. noch sito plus bei polini 177 is wohl die abstimmung auf den neueren anlagen (sip performance) nich so leicht..! wie sind eure erfahrungen?? welcher RAP passt für obere drehzahl auf dem 177´er problemlos - ohne abzumagern?? gibt es eigentlich nur einen PM EVO und nur einen RZ oder JL EVO oder kommen auch die immer wieder - jahr für jahr - mit nem neuen modell aufn markt? gruss aus hamburg-city,

moin moin mind-minister, ich bin zwar auch eher´n newbie und immer wieder gerne hier im forum auf hilfe angewiesen ... - aber zumindest lebe ich in hamburg und nen tank hab ich auch schon ausgebaut ! also, falls dir noch keiner helfen konnte kann ich dir zumindest beim tank unter die arme greifen. was die technische einführung angeht bleibt abzuwarten - jenachdem wie weit´s da so ins detail geht aber glaube mir, mit ein wenig geduld bekommst du den tank auch alleine raus! einfach so machen wie von phatfalo beschrieben! vergaser klingt schon gaa nich schlecht! vielleicht bedüsung zu mager ?? welche hauptdüse fährst du?? ich weiss zwar nich was inne 200´er original reinkommt (116???) aber genug hier im forum! oder irgendwo falschluft ?? oder das loch im tankdeckel ist zugerotzt...! wo in hamburg soll´s denn hingehen?? schreib doch einfach ne PM oder hilft der ARSCHBRAND dir schon :grins: gruss

moin holger, hab nen alten sprint motor und auch noch nen kickstarter! ob das allerdinx der riddige is ... kein plan! werd ihn morgen mal fotografieren und hier reinstellen! obwohl...warte mal: wenns es das is wassde suchst sag bescheid! gruss

sauuuuuuuuuuuuuuuubbbeeeer! freu mich drauf!

moinsen, hab den sito + (hol dir blos nen anderen !! ) an meiner PX eingetragen! hab dir die kopie gerade an deine email geschickt! viel erfolg ! gruss

servus junxx.... - oder endlich wieder moin moin! war ja gestern auffa wies´n und hab nen furchtbaren helm auf..... guter tipp - danke! ich denke so werd ichs versuchen... besten dank!! sollte ich wirklich nich vorankommen komme ich drauf zurück! heut geht bei mir eh nix mehr denn ich fühl mich als hätt mich´n bus angefahren :plemplem: nächste woche mach ich mich dann an die arbeit da ich auch das wochenende unterwex bin. mal wieder vielen dank für eure unterstützung! bis dahin, gruss