volksspeed

Sicher,das es das nichtmal orginal gab? Hab es schon öfters gesehen, in dem Vespa Buch ist das auch an einer 180SS dran. An meiner (180SS) ist auch so eines dran, wenn das nicht orginal ist, welches dann? Gruss

Schau mal im Stuttgart Topic! Wird sich sicher jemand finden der hilft! Stuttgart

Treffpunk ist 11UHR an der Jet/Aral Tanke in Pfullingen Abfahrt sollte dann so ne halbe Stunde später sein, nicht das die letzten erst wieder 1 1/2 Stunden später eintrudeln und alle anderen warten müssen!!!! Für alle die die Strecke nicht kennen: Route von Stuttgart nach Pfullingen: Von der B27 kommend: -rechts Richtung Reutlingen Zentrum - durch den Tunnel - immer gerade aus (ca. 3Km) - an der grossen Kreuzung (Zentraler Omnibus Bahnhof, nach Firma Reiff) rechts weg - Dort müsste auch schon Pfullingen angeschrieben sein (sonst immer der Vorfahrtsstrasse folgend---nicht Richtung Tübingen!!!!---- - Immer geradeaus bis Ortsschild Pfullingen -> auf MC Donalds Schild achten-> und schon 100m weiter ist die JET Tanke, wer teurer Tanken will kann das uach an der gleich nebenan liegenden Anal tun! Route von Pfullingen nach Stockach: - von Pfullingen immer geradeaus Richtung Engstingen - vor Engstingen gabelt sich die Strasse -> rechts weg Richtung Trochtelfingen (dort sollte auch schon Sigmaringen angeschrieben sein) B313/B32 - Dann Richtung Gammertingen (immer noch geradeaus Auf der B313/B32) - Über Hettingen, Veringenstadt, Veringendorf bis Sigmaringen (B313/B32) - Irgendwo da müssen wir eh noch mal zwischentanken - Dann bei Sigmaringen von der B313/B32 kommend (da ist die Strasse zweispurig) geht es rechts weg auf die B313 Richtung Stockach, Inzigkofen - Nach Rohrdorf und kurz vor Messkirch geht es dann wieder rechts weg (steht aber Stockach angeschrieben) auf die B311/B313 - Bei Heudorf noch mal kurz links abgebogen (-> Stockach) - Dann immer der Nase nach (B313) und schon ist man in Stockach! - Dort den Vespas und/oder den Schilder folgen

Du kannst es mit dem Gutachten nochmal beim TÜV in Reutlingen probieren, sonst halt warten bis die TÜVler von Balingen wieder da sind! Wie gesagt kannst den TÜV-Bericht haben. Steht ja deren Name drin!

Love and a 45. Dobermann alles von Quentin T. viel Hongkong Filme (aber die mit Ägtschän) Anime

Das wird wohl nicht hinhauen, der TÜVler sucht sicher nach dem Targetzeichen an dem Drop! Wenn Du keine Probleme willst fahr nach Balingen zum TÜV, da haben Mari und ich auch unsere Drops ohne Probs eingetragen bekommen. Kannst eine Kopie von dem TÜV Wisch haben, oder beim Mari nach seinem nachfragen! Gruss NICI

Hallo, hab in der Suche nichts passendes gefunden. Hab mir ne Vespa 180SS gekauft, in der ist aber eine PX Lusso Gabel mit Garelli :puke: verbaut. Jetzt möchte ich natürlich wieder den orschinal Koti drauf haben,aber mit Lusso Gabel / Bitubo, hat das schon wer gemacht, was muss man beachten? Der Abstand zwischen der SS Kaskade und der Gabel sieht ziemlich eng aus. Was muss am Kotflügel geändert werden? Lochbild usw...! Gruss NICI

Ja war echt mal gut zum wieder heiss auf race zu werden! Mir hats nur die Züge durchgeschmort.....und wenn ich die Bilder so sehe ev. doch die Simmmeringe durchgeblasen! Ach und den 4. Gang hab ich auch verloren @PX 80E Hast ne PM wegen dem DJ

Ha... noch einer mit dem Problem! Hatte das vor kurzem an einem Sprint Motor! - Lass mal die Schwinge mit Rostlösser voll laufen (so das halt was drin steht) der Bolzen hat nämlich eine kleines Verbindungsloch zur Schwinge wodurch Wasser und Dreck eindringt und das Ding festfrisst!! - Dann eventuell nach einem Tag einwirken lassen das Gehäuse um den Stift erwärmen und vorsichtig mit Hammer und einem Metallstift o.ä rausklopfen, dabei zur sicherheit die Mutter wieder auf den Bolzen drehen damit er sich beim raufklopfen nicht dehnt! - wenn es dann immernoch nicht geht den Kopf von der anderen Seite abflexen und dann von dieser Seite versuchen rauszubekommen. - auf jeden fall einen neuen Stift besorgen und einfetten o.ä, damit er sich nicht wieder festfrisst!

Ja, danke an die South Palatines für ein wieder gelungenes Anrollern. Tja, und mit mir war noch der Moyer "unschuldig" und somit gut für ein Bier/Schnaps. @PX150: wo steht den jetzt die Reuse?? Bist beim ADAC?

Glückwunsch, das gleiche hab ich unter der Kaskade ! Es tut nichts nichtmal das Zündschloss! Hab aber die Quelle schon gefunden und wird noch heute behoben!

Momentan jeden Mi. so ab 20Uhr in der Suite in Stuttgart! Für weitere Infos (wie Quax schon geschrieben hat) hier schauen! Nach Stockach fahren ja so ziemlich alle aus der Gegend um Stuttgart und Reutlingen / Metzingen! Also einfach hier lesen wann man sich trifft! Gruss NICI

Hallo, hab für einen Bekanten einen Sprint Veloce Motor gemacht (neue Dichtungen Lager etc..) Hat nun auch einen 177er Pinasco mit 24SI und angepasstem Gehäuse. So....was braucht der für einen Zündzeitpunkt und für eine Bedüsung. Wie hoch sollte der Abstand des Kontaktfingers an der Zündung sein? Kenne mich mit den Kontaktzündungen nicht wirklich aus

Doppelseitiges Klebeband, und/oder kleine Schrauben mit Plastik Ula's in die schon für die Nieten vorgesehenen Löcher. Dann sollte das halten!

Oder schau mal bei den Lake Scooters!

notiert! bin dann da!

sehr gut, auf dich ist immer verlass, würde dann am Mi. vor dem Club vorbeikommen, bist du da in der garage? so ab 19uhr? nici

@all : will nächste bzw. diese Woche noch zu nem TÜV in Stuttgart a.) welcher TÜV kennt sich nicht so mit Roller aus? Hab ne Lamygabel drin die nicht eingetragen ist, rest schon! b.) brauch dafür nen orginal PX80/150 Auspuff (JL ist zu laut) und nen schönen TÜVfreundlichen Spiegel c.) eine Dichtung für die Schaltraste, hab 10 Dichtungssätze aber alle Schaltrastendichtungen schon verbraucht Am besten bis Mi. im Rollerclub!!! NICI

Aber ja natürlich..................auch von mir alles gute!!!

@HDK sauber, sauber ........... dann kann der Sommer ja kommen! Hoffe man sieht Dich mal wieder! Wann fahrt den ihr heute Abend nach Heilbronx??

Bei mir fährt auch noch nichts, sollte aber bis spätetstens Stockach!

Nach der Hauptschule gleich den Doktor gemacht und die Hochschule übersprungen, so mutt das!

Der 75 DR mit 10 Überströmer müsste der F1 sein und der hat schon etwas mehr dampf, wie das sich aber auf dessen haltbarkeit auswirkt weiss ich nicht. Also eher den mit 3 ÜS oder den normalen Polini. Aber mit den Zylindern sollte vielleicht mal jemand was saagen der die schonmal gefahren ist!

Also bei einer Kontrolle werden die den Unterschied zwischen orginal Puff und dem Sito nicht merken (sehen gleich aus), dafür gibt es eh keine Gutachten ABEs o.ä! Wie schon geschrieben wurde würde ich Dir auch ein 75er Polini/DR empfehlen, nen 16/10 mit DR und den 16/16 Gaser (bekommst ev. auch gebraucht) mit Polini, einige Hauptdüsen in verschiedenen Grössen um zu testen, die richtige Zündkerze, eine Kontaktlose Zündung ist sicher auch nicht verkehrt. Wenn Du den Block eh aufmachst, dann hohl Dir einen neuen Semmeringsatz (ca. 8Euro), einen Motordichtsatz (ca.5Euro), neue Kulu-Beläge ( ca.8Euro .... da reichen die orginal mit 3 Beläge), ev. neuen Lagersatz, ein Kuluzug plus 2 Schaltzüge (wenn sehr verschlissen mit Hülle ca. 12Euro) und eine Flasche Getriebeöl (ca. 3 Euro). Wem noch was einfällt....... Es ist halt so das oft der Motor aufgemacht wird und dann merkt man, es fehlt die Motordichtung o.ä....also lieber gleich alles mitbestellen. Was Du so ungefähr für Hauptdüsen brauchst kann Dir sicher hier jemand sagen.

Der müsste eigentlich Zuhause sein, zumindest nich im Urlaub o.ä! Also ich nehm die wo ich Dir aufgeschrieben hab, mit der Beschriftung.