volksspeed

Muss SIP zugute halten das sie sich in der letzten Zeit schon verbessert haben was Liefertermin, geliefertes Material und Auskunft betrifft. Das war auch schonmal anders! SCK ist auch recht teuer, aber dafür stimmt Beratung und Service. RoZe......war ich dieses Jahr bestimmt 4mal.....alleine der Michi ist es wert dort vorbei zuschauen...."so das sind dann 5 Züge 10Schrauben .....ach dann bekommst die Zündkerze so mit........macht 10.80?...ach sagen wir 10?" seehr zu empfehlen, man muss nur etwas Zeit mitbringen, zumindest wenn man am Sa. hingeht!

Hab ja auch schon ein ähnliches Topic in BlaBla eröffnet. Und ich seh auch das grösste Problem darin das es zu wenige (zumindest für die meisten ) "erreichbare" Strecke/Rennen gibt. Und ich sag euch so einfach mal ne Strecke zu bekommen is nicht. Ich hab mich in Stuttgart und Umgebung mal nach geeigneten Plätzen umgehört und bei einigen auch schon Anfragen gestell! Von 5 Verkehrsübungsplätzen die ich wegen "Gleichmässsigkeitsfahrten (wollte ja noch nichtmal das Wort Rennen sagen), haben alle 5 abgelehnt. Das ganze sogar unter dem Namen eines eV angefragt. Darum kahm mir die Idee das man die Quatermiles, die es ja etwas häufiger gibt als Rennen, mit einbezieht. Das ist aber nur mal so eine Idee und nichts konkretes.

@Schmied Stimm ich Dir zu, der Vorteil den ich darin auch sehe ist das eine ca. Chancsengleichheit besteht. Wer bei der QM mit Lachgas oder Ultramördermotor noch absahnt, wird mit diesem sicher auf der Rennstrecke unterliegen. Natürlich müsste man die verschiedenen Veranstaltungen die es in der Richtung schon gibt nutzen. Bei Fremdmotoren gibt es immerwieder Streitigkeiten, aber warum nicht zulassen? Immerhin gibt es ja schon einige die Automatikmotoren in ihre Lamys verbaut haben. Und wer hat schon in der letzten Zeit mit nem Fremdmotor was auf ner QM gerissen. Und wenn ....spätestens bei der ersten Kurve in einem Rennen hilft auch die mehr PS nicht.

An sowas in der Art dachte ich auch! Aber nur mal so!

Ja, stimmt schon das es komplett andere Arten des Wettkampfes handelt, aber viele fahren auch die Kisten die sie bei der QM fahren (siehe Erdgeschoss), nur dann halt mit anderem Motor oder Fahrwerksabstimmung. Das mit dem Chassi war nur desswegen gedacht, falls man sein Gerät komplett zerlegt (Rahmen gebrochen / verzogen), damit man nicht von 0 anfangen muss! @Rodriquez: Wo es das gibt? z.B beim Run and Race (Rennen) ider in Stockach (Quatermile)

Da wir letztes Jahr auch beim Run and Race dabei waren (und es auch nächstes Jahr wieder sein werden) hab ich mir überlegt, warum kann man den nicht eine Art Rollermeisterschaft veranstallten. Da es wohl eher weniger Rennveranstalltungen als Quatermiles gibt könnte man diese doch mit einbeziehen. Somit haben auch die eine Chance die eher einen "Geradeausracer" haben. Das ganze hab ich mir in etwa so vorgestellt: Rollermeisterschaft: Rennen / Quatermile Einteilung für Rennen und Quatermile: Klassen: Klasse 1 (bis 150ccm) original Motorblock (z.B.:Smallframe / PX80-150 / Lambretta 50 - 150) Lachgas, Methanol etc. nicht erlaubt Klasse 2 (bis 200ccm) original Motorblock (z.B.: Smallframe / PX80-200 / Lambretta 125 - 200) Lachgas, Methanol etc. nicht erlaubt Klasse 3 (über 200ccm) original Motorblock (z.B.: PX200 / Lambretta 200) Lachgas, Methanol etc. nicht erlaubt Klasse 1B (bis 150ccm) Fremdmotoren bis 150ccm (Fremdmotoren dürfen nur in Chassis / Rahmen von Schaltrollern verbaut sein) Lachgas, Methanol etc. erlaubt Klasse 2B (bis 200ccm) Fremdmotoren bis 200ccm (Fremdmotoren dürfen nur in Chassis / Rahmen von Schaltrollern verbaut sein) Lachgas, Methanol etc. erlaubt Klasse 3B (über 200ccm) Fremdmotoren über 200ccm (Fremdmotoren dürfen nur in Chassis / Rahmen von Schaltrollern verbaut sein) Lachgas, Methanol etc. erlaubt Punkte: (Punkte pro Rennen) Rennen: Unterklassen: A / B Platz 1: 15 / 15 Platz 2: 13 / 13 Platz 3: 11 / 11 Platz 4: 9 / 9 Platz 5: 7 / 7 Platz 6: 4 / 4 Quartermile: Unterklassen: A / B Platz 1: 15 / 10 Platz 2: 13 / 8 Platz 3: 11 / 6 Platz 4: 9 / 4 Platz 5: 7 / 2 Platz 6: 4 / 1 Rennen: Fahrer: Der Fahrer muss immer in der gleichen ccm-Klasse starten, um seine Punkte zu behalten. Sollte er in eine andere Klasse wechseln so kann er die schon erworbenen Punkte nicht mit übernehmen. Der Fahrer kann innerhalb der Klassen zwischen den Unterklassen A und B wechseln. Fahrzeug: Das Fahrzeug, der Rahmen / Chassi, der Motor, sowie sämtliche Anbauteile (sofern sie nicht gegen das Reglement verstossen, wie z.B Lachgas oder Methanol) sind austausch- bar sofern das Fahrzeug dadurch nicht in eine andere Klasse eingestuft wird (ccm-beschränkung). Vor jedem Rennen wird das Fahrzeug von einem Sachverständigen technisch abgenommen. Anforderungen an das Fahrzeug : * siehe Run and Race Reglement Qutermile: Fahrer: Der Fahrer muss immer in der gleichen ccm-Klasse starten, um seine Punkte zu behalten. Sollte er in eine andere Klasse wechseln so kann er die schon erworbenen Punkte nicht mit übernehmen. Der Fahrer muss in der gleichen Unter- klasse starten wie er beim Rennen gestartet ist, oder starten will. Fahrzeug: Das Fahrzeug, der Rahmen / Chassi, der Motor, sowie sämtliche Anbauteile (sofern sie nicht gegen das Reglement verstossen) sind austauschbar, Das Fahrzeug darf aber dadurch nicht in eine andere Klasse eingestuft werden (ccm-beschränkung). Vor jedem Rennen wird das Fahrzeug von einem Sachverständigen technisch abgenommen. Anforderungen an das Fahrzeug : * siehe Run and Race Reglement Ausnahme: keinen dB Beschränkung Was haltet ihr von sowas??

Auch hier alles gute!

Auch von mir alles gute!!! Und natürlich schöööööön feiern

Ach ja das ganze Topic passt eigentlich eher unter "Technik alg."! Gruss NICI

Hallo! Also es gibt 10" Alu-Felgen für Roller, die sollten sich schon polieren lassen, aber der Aufwand lohnt nich da es ein heiden Geschäft ist und man schon recht günstig verchromte Felgen bekommt! Die normalen Felgen würde ich nicht polieren, da sie gleich wieder rosten und mit Klarlack sieht das nicht gut aus!

@Marc Nein ist Drehschieber und ja ist Motorleistung, wie gesagt bei einem späteren Lauf auf dem Run in Stockach brachte er so 16PS rum (müsste mal das Diagram suchen), nach nem Klemmer. Der Ammerschläger auf dem der andere Lauf stattfand war bei einem Motorradhändler (Speer Racing), wobei da schon recht viel Roller drauf waren. Wie genau der ist und wie gross die Abweichungen kann ich Dir leider nicht sagen!

mal mein Lauf auf nem p4-Amerschläger - Prüfstand! Mit 177er Polini (nicht bearbeitet nur entgradet) Einlässe auf den Polini gefrässt und poliert, 30PHB mit Ram Air, Mazu-Rennwelle, JL-Auspuff hat er 20.4 PS bei 6100Umin und 24Nm gehabt (Motorleistung). In Stockach voriges Jahr 15,8 HiRa-PS (nach Klemmer auf hinfahrt).

Suche einen 139 Malle, komplett und in noch gut brauchbarem Zustand! Gruss NICI

MIt 16 und das Geschoss eine PX 80 mit 135DR und Polini Tröte, das ganze in orange und mit Jägermeister Aufkleber . Hab auch in diesem Alter angefangen auf Runs zu fahren. 1. Run Vaterstetten 94` Mit 18 dann auf PV umgestiegen.... und jetzt PV/PV/PX!

Alles jute noch!!

HI Matze alte Ficksau! Alles gute zu Deinem 36!!!!!!!! Geburtstag, Du alter Sack! Gruss NICI & Dani (slushpuppy)

Ich hab ja schon vor Uhrzeiten für " NEIN" gestimmt, aber sollte sich doch einer der "Nichtblechrollerfahrer" hierher verlaufen kann man ihn höflich auf die für ihn hilfreicheren Scootermaticforen hinweisen (eventuell mit Link).

@MM: Schon gelesen das Du ein MitGlied bist, konnte mir nur das Wortspiel nicht verkneifen Bist Du heute Abend auch in Deg.? Gruss NICI

Sa. hab ich (glaub) noch nichts vor!! Wer ist den der mollige Möpse? :haeh:

Ja auch aus Reutlingen / Stuttgart alles gute!!! NICI

Na dann kanns ja losgehen

Sach mal Hörnchen............gehst Du mit am Sa. auf den Nighter???

Beim SCK kostet der NEU!! 29Euro!

Schaust Du hier

Kann dazu nichts sagen, hab das nur beim suchen gefunden! Er hat aber sogar auf der Seite der Lakescooters werbung gemacht, daher dachte ich schon das er das Zeug verkaufen will!