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Alle Inhalte von jpd
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Da die Geheimratsecken nun langsam größer werden, dachte ich mir ich informier mich mal... dabei bin ich auf den Glatzenrechner gestoßen. Das sind ja rosige Aussichten...bleiben 13 Jahre!
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Vom Lackierer betrogen worden?
jpd antwortete auf Pk50 Xl's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich würde dem nichts geben...er hat doch wesentliche sachen nicht gemacht und damit wird eine neulackierung fällig! Entweder für 300? die Karre komplett neu lackiert hinstellen, oder für 0? in den Ausgangszustand versetzen! -
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Eintragungen - anhängig vom Baujahr?
jpd antwortete auf flowinkel's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
sollte alles kein problem sein. kannst du aber auch alles über die "suche" herausfinden. am einfachsten ist es für dich jedoch einfach mal bei deinem tüv-menschen vor Ort nachzufragen! gruß jpd -
zwar nicht youtube...aber ENDLICH neuer Stoff! ACDC 2008
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also mir gefällt die italienische variante auch besser! als mich mal ein bmw fahrender polizist angehalten hat, meinte er nach eingehender lautstärkediskussion: "Lieber Herr XXX das ist ja wohl ohne Frage, dass ich lieber mit ihrer Vespa weiterfahren würde, als mit meiner Karre" soviel dazu
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in perfektem zustand verliehen und kaputt zurückbekommen...ich wüßte wer sich drum kümmert! eventuell sollte der schaden in einer anderen werkstatt mal begutachtet werden, wenn sich da rausstellt, dass da beim einbau ein fehler gemacht wurde, dann hast du gute karten! (war beim meinem bruder neulich so, als die vw-fachwerkstatt die wasserpumpe eingebaut hat, allerdings nicht alle Muttern? richtig festgezogen hatte. Jedenfalls hat sich eine verabschiedet und zu einem totalausfall geführt. Fehler wurde dann im Urlaubsort erkannt und der VW-Werkstatt gemeldet. Fazit "Totale Kulanz"!)
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HAMBURG UND Two Stroke Insanity
jpd antwortete auf Rudebwoy's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Alter bist Du faul!!! -
kleineres 80er Kennzeichen als 240mm
jpd antwortete auf LowriderPX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
da sind doch immer "alternative" schildermacher ums eck... also die wissen eigentlich was als minimaler spielraum übrig bleiben muss... gehst du einfach hin und sagst...das muss so klein wie möglich und dann klappt das auch! du kannst auf "eigene kosten" natürlich auch immer kleiner verlangen... -
...das ist doch mal eine gute einfache lösung.
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eigentlich muss aber doch die breiteste stelle des blechstreifens ganz unten sein, oder. bei dir ist die breiteste stelle aber auf mittlerer höhe? ist jetzt auch egal, genug bier, ich gehe jetzt ins bett! das thema "halbkugeln" werde ich in meinen traum integrieren!
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das haut aber meiner meinung nach nur hin, wenn du das segment 3d-zeichnest! 2D ist die höhe des segmentes aber höher als der Kugelradius!
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keine vorschläge aber seit dem update haben mein firmenrechner, mein notebook und mein pc echte probleme!
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Also Meiner Meinung nach kann man die Blechsteifen ganz genau berechnen. Lege Dir mal den Kreis mit dem Zentrum in ein xy Koordinatensystem. Wenn du dann von 0,0 nach oben gehst, kannst du zur jeweiligen Höhe den Radius auf der x-Achse ablesen. Berechne dann den Kreisumfang. Teile den jeweils durch Deine 10 Blechstreifen und Du hast jeweils zur Höhe des Blechstreifens (in der späteren Kugel!) das Maß für die Breite. Jetzt musst Du Dir nur noch Gedanken machen, welche Höhe des Blechstreifens in der späteren Kugel dem tatsächlichen Längenwert des Blechstreifens entspricht. Das bekommst Du über ein paar Umwege über die Kreisbogenlänge raus. Da ich kein Bock auf großartige Überlegungen habe und Du in der Mathematik ja auch sehr bewandert bist...... Aber ich glaube so würde man das hinbekommen. Ansonsten Schande über mein Haupt!
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ich auch.
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bill cosby ist ein dreck dagegen!
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Hauptwelle raus auf russisch
jpd antwortete auf Peuski's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
die Erfahrung macht man wohl.... -
Also ich kann Aldi-Prepaid nur empfehlen...seit dem bin ich sehr günstig unterwegs. Und mein MDA-compact gabs bei ebay mit tomtom und maus für 160?. zwar kein super neues gerät, aber trotzdem für mich ausreichend! Gruß JPD PS: Ist E-Plus...in Großstädten ausreichend!
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Prinzipiell könnte man die unter "Forschungscharakter" schon käuflich erwerben. Der Stundensatz der Anlage liegt jedoch bei ca. 50?. Da wir hier von einem Schichtaufbau von 0,1 mm/Schicht reden, sind die Bauzeiten dementsprechend lang. Dürfte sich mit dem realen Preis also jenseits des Zumutbaren befinden. Serie ist deshalb auch erstmal nicht geplant. Vielleicht ließe sich da was drehen wenn wir "Altpulver" verwenden, welches wir quasi umsonst bekommen. Muss da dann mal mit meinem Chef sprechen. Aber selbst dann wirds bestimmt 15? aufwärts werden (entsprechende Nachfrage vorausgesetzt!), was mir für ein "Plastikteil" schon zu teuer wäre! Bis jetzt habe ich aber noch keine Ahnung wie sich das Zeug in Kontakt mit Benzin/Öl verhält. Werde das mal beobachten und Bericht erstatten. Vielleicht kann sich auch nochmal ein "Vergaser-Guru" dazu äußern!? Gruß JPD PS: Interessente können gerne Interesse bekunden, damit man die "Masse" abschätzen kann, sollte es zu einer Produktion kommen. Theoretisch und Praktisch sind eigentlich alle Gasermaße möglich! Müßt dann nur entsprechende Volumenmodelle oder technische Zeichnungen machen, die dann ins STL-Format übersetzt werden können!
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Moin, vielleicht kennt jemand das Problem des reissenden Gummianschlussbereiches des RAMAIR Luftfilters am 30er DO-Vergaser. Da ich "zufällig" Zugriff auf Rapid-Prototyping-Anlagen habe, dachte ich mir dass ich mal einen Winkel baue. Einerseits wollte ich damit das o.g. problem durch eine großere Auflagefläche lösen, die direkt in den Lufi gesteckt wird, so dass man die Ringschelle nicht so festballern muss. Andererseits wollte ich auch das Problem in den Griff bekommen, dass der Lufi am Rahmen anschlägt. Habe also ein um 60° abgewinkeltes Polyamid-Adapterstück entworfen und angebaut. Bilder: und fertig im eingebauten Zustand: Rein vom Fahrgefühl ist die Beschleunigung um einiges heftiger. Will aber auch nicht ausschließen, dass das vom kälteren Wetter heute oder durch andere "Umstände" herrührt. Der Sound ist auf jeden Fall anders! Ich habe allerdings irgendwann hier im Forum mal gelesen, dass im Ansaugbereich hinter dem Vergaser eine stehende Welle erzeugt wird. Sind hier irgendwelche Probleme vorprogrammiert? Hat jemand schonmal sowas gebaut und hat Erfahrungen? Dass käufliuche Alternativen bestehen kann ich mir vorstellen, aber ich bastel nunmal gerne selbst! Könnt gerne drauf hinweisen aber darum gehts mir nicht! Schöne Grüße JPD Edit: Nicht so leicht ein Topic zu eröffnen....Wie bekommt man die doppelten Bilder weg?
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das rechte bild ist fies! aber interessiert an dem umbau bin ich trotzdem...mach dann mal ordentlich fotos und dokumentier das mal ein bisschen! Gruß JPD
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Sprint mit Trapezlenker auf runden Lenker umrüsten
jpd antwortete auf vas1551's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
also rein optisch ist meiner meinung nach der "runde" Lenker um welten besser! -
also meiner meinung nach sieht ein topcase auf der px besser aus als ein ganzer automatikroller! 200er für 1000? halte ich auch für durchaus noch realistisch. also überleg es dir nochmal mit dem schwul-sein, bringt hier doch einige nachteile mit sich! edit: Verkaufe-Topic