Maxx1201

Ja ist mir bewusst. Danke Alles unter 3400€ wäre mir jedoch zu wenig. Kann ich auch verstehen, würde glaub auch keinen fertigen motor von einer Hinterhofwerkstatt kaufen man weiß ja auch nie wie geschraubt wurde … Danke euch allen für die Einschätzung.

Vielen Dank für eure Einschätzung. Dann bleibt er hier liegen für das Geld würde ich den auf keinen Fall abgeben. Danke euch

Hallo zusammen, habe mir einen M200 Motor aufgebaut welcher jetzt "nur" rumliegt und dafür zu schade ist Bin den Motor ca 30km gefahren - bin da ehrlich, das ist mir leider ein bisschen "too much" Somit kann ich auch sagen dass der Motor ohne Probleme läuft. Motor wurde komplett neu mit folgenden Komponenten aufgebaut: Quattrini C200 Motorgehäuse Quattrini M200 Zylinder KuWe Fabbri Racing 56,5mm Hub Getriebe komplett (inkl. Hauptwelle/Klaue/Tannenbaum) von FALC (11/15/1820 - 55/53/50/47) Kupplung Egig One Finger Clutch (natürlich im Egig Kupplungskorb) PK XL 2 Kupplungsdeckel mit langem Arm Zündung SIP Vape Touring Auspuff Egig VRA für M200 Vergaser VHSB 34 Bin auf eure Einschätzung gespannt Vielen Dank Max

Bin gerade am zusammenbauen eines parma puffo mit 60ger Welle, Polini Box, Polini Membran und Polini 30ger gaser. Hat hier jemand ne Startbedüsung zur Hand? danke

Hat schon jemand mal den motor in eine V50 erste Serie mit kleinen Deckel untergebracht? Wir wahrscheinlich sehr eng bzw nicht möglich sein oder?

Okay, totzdem vielen Dank! Hat jemand anderes einen Tipp bzw eine Adresse?

Muss das nochmal hoch holen ... Ist das mit der Sammelbestellung noch aktuell bzw kann man ggf über dich @Da Woidi da was bekommen ? CTP hat auch keinen mehr für v50 (zumindest finde ich nur für vbb) auf der Homepage...

Kann mir jemand sagen wo und wie am besten die CDI befestigt wird (V50)? SIP Vape Zündung... Am Motorgehäuse Löcher bohren und dann einen Halter ran? Oder wie macht ihr das? Find keine gscheite Lösung DANKE für Hilfe...

Frohes Neues zusammen Welchen Zündzeitpunkt fährt man bei einer statischen Zündung beim M200 p&p? Danke

Nachdem ich jetzt 3 Tage bei den Schwiegereltern (gefangen) war, hab ich nun auch mein Wichtelpaket aufmachen können. Ein herzliches Dankeschön für die mega Sachen und die lieben Worte auf der Karte. Bin sehr begeistert P.s.: Die Vespakekse sind ja mal geil

Bei mir steht der Befehl drauf: ERST HEILIGABEND ÖFFNEN so wird’s gemacht 🫡

Meins ist auch da und kommt direkt untern Weihnachtsbaum

Bin auch dabei

Ich hatte schon 😎 komme aber bestimmt wieder… Vielen Dank für die perfekte Abwicklung!

Hab jetzt auch den PHBL 24 rausgeworfen und mich für den PHBH 30 entschieden (lag noch rum) Setup: M1B 60 GTR QK 1,1mm Polini Membran mit MRP Stutzen PM 40 im PHBH 30 steckt ne x2 Nadel … hat jemand was ähnliches und kann mir seine Bedüsung (HD/ND) mitteilen… Danke!!!

Moin zusammen, Thema Schnellgasgriff: Würde der von Tommaselli, Domino oder S&S hier passen oder bekomme ich dann ein Problem mit dem Bremshebel oder Ausgleichsbehälter? Vielleicht kann mir ja da jemand weiterhelfen. (Schnellgasrollen/Umlenkrollen im Lenker kenne ich, soll jedoch ein Schnellgasgriff werden ) Danke!

Hallo zusammen, gerade gesehen dass bei meinem auch ein Ölverlust über den Winter entstanden ist. Auch am Stellrad drückte es raus. Hab’s weggeputzt paar mal eingefedert und jetzt kam zumindest nix mehr nach… Wie habt ihr das Problem gelöst? Hat bei euch SCK was gemacht?

Danke für die Einschätzung

Hallo zusammen, spiele mit dem Gedanken mich von einer meiner Spanierinnen zu trennen da ich einfach nicht mit ihr fahre und zum rumstehen ist sie zu schade... Es handelt sich hier um eine Motovespa 150S (erste Serie) mit BJ 1962 in 100% O-Lack. In den Papieren steht Erstzulassung 22.01.1962 Diese MV habe ich im April 2019 direkt aus Spanien (hier im Forum) gekauft. Habe sie dann komplett zerlegt. Hohlraum versiegelt, Kabelbaum & alle Züge erneuert und einen PX 150 Lusso (VLX1M) Motor eingebaut und so den §21 beim TÜV durchgeführt (TÜV April 2020 / Somit noch bis 04/2022) (Lenkerendenblinker waren dran, Kabel liegen, aber aktuell abgebaut). Somit sind deutsche Papiere vorhanden mit eingetragenem PX Motor. Vespa ist aktuell angemeldet. Folgende Teile wurden dann im Nachgang verbaut: Gabel: Wurde gegen eine überarbeitete PK Gabel getauscht. Fahrwerk: BGM vorne und hinten Motor: BGM 177 ccm Zylinder mit 24 SI Vergaser Auspuff: Polini Box (Dies ist alles nicht in den FZG-Papieren eingetragen) Will einfach eine Einschätzung was ich hierfür verlangen könnte... Danke!!!! So da Bilder mehr als 1000 Worte sagen, hier:

Na klar, bin dabei… und danach bauen und holen wir die Küche noch ab

Sag mir wann… das wird lustig

Uiiiii ganz in meiner Nähe ... Der hat doch zu viel Bremsenreiniger beim der Restauration eingeatmet

Merci und upsi, den letzten Beitrag hab ich dann wohl überlesen… Eieiei, okay ich sehe schon. Viel Arbeit, aber das macht das Hobby ja aus. Habe eine mazzu welle mit 20er Konus. Da jetzt schon die ganzen Teile bis auf Zylinder daliegen (und echt zu schade sind dass diese in der Ecke liegen bleiben) bin ich wahrscheinlich doch mit meiner Überlegung auf Polini 133 ala K5 zu gehen Danke @Dr.Tyrell für die ganzen Infos

Servus zusammen, erstmal Danke @Dr.Tyrell für die super Vorstellung des Zylinders. Will mir einen Motor (V50) mit diesem Zylinder zusammenbauen. Aktuell ist vorhanden bzw schon in dem Motor: Mazzu Race 51 Hub, Sip Vape, PHB 24 und ein PM40. Übersetzung aktuell 3.00, denke aber das wird zu kurz und eher auf 2.86 (oder???). Habe jetzt bei sck und hier auch was von planen des Gehäuses gelesen? Muss der „Staubschutzrand“ der Zündung abgenommen werden? Danke für eure Hilfe

Ne geht meines Wissens nicht. Nachdem der Vergaser sowieso schon abgezogen ist dann mach die Schraube unten am Stoßdämpfer noch raus und senk den Motor ab (Vespa auf die Bühne of. Getränkekasten od. auf die Seite legen)