meiermachine

Wird die feder komplett zusammengedrückt bei öffnen des schiebers? Falls da noch was geht, könntest du noch ein blech zwischen feder und gaserdeckel stricken um die vorspannu g zu erhöhen. Kenne den pwk nicht. Beim dellorto könntest du beispielsweise zwei oder drei fixierbleche verwenden. Aber bitte sauber arbeiten. Gasklemmer schocken nicht! Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Aber der radstand von px 80 ist doch der gleiche wie 200 oder? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Durchmesser außen schon. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Hi susamme! Kann mir jemand sagen, ob der abstand schwingenbolzen zu antriebswelle bei small und bigblock gleich ist? Hab hier ne scheibenbremse sip hinten für smallblock und muss wissen, ob es reicht die öse, die auf die schwinge geschoben wird, auf bigblock format zu erweitern. Vielen dank für eure hilfe! Schönes we! Mfg jan Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

hab noch einen verstärkten hier liegen. pn me

Antwort: Die Option habe ich noch! Allerdings sollte Carbon möglichst spannungsfrei verbaut werden. In sofern macht das mit dem Innenrahmen nicht wirklich Sinn. Ich habe mir da schon was überlegt... die Hauben sollen hinten auch etwas höher angebracht werden. Ich werde berichten

Danke... jetzt kommt die befestigung... wird noch kniffelig. <br /><br />Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2<br /><br />

Fotos und video von mir kommen später. Habe zur zeit den Rechner noch nicht aufgebaut. Das Büro drum herum ist noch nicht fertig. <br /><br />Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2<br /><br />

Hier stand Müll. Sorry <br />

Passt das am rahmen vorbei? Hat was... <br /><br />Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2<br /><br />

Worte meines Prüfers: <br />Ich achte nur auf korrekt ausgeführte Arbeit. Wenn du dich damit in den Himmel schießt ist das immer noch dein Problem.<br /><br />Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2<br /><br />

Verbreitern ohne die seitenhaube anzufassen. Eine art adapter zum anschrauben oder klemmen. <br /><br />Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2<br /><br />

Hattest du nicht noch verbreiterte vom benno? <br />Ansonsten so wie bei meiner weißen.<br /><br />Überlege schon länger, ob man sich dafür nicht noch was geschickteres einfallen lassen kann. Was zum ausstellen der backe wie bei Käfern oft zu sehen ist...<br /><br />Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2<br /><br />

Hast du gelcoat verwendet? Ich finde die aussenkanten nich so hübsch. Sehen löchrig aus. Vllt täuscht das auch übers smartphone. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Hab ne t5 kaskade auf die waage gelegt. 238g ohne einsatz. Wobei mir das gewicht bei dem teil eigentlich nichz so wichtig wäre. Freu mich schon auf meine versuche. Geht wohl erst im sommer los. Bis dahin lerne ich von deinen fehlern... weiter so! Sieht gut aus. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Hab ihn angeschrieben... geht los. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Der einzige Unterschied ist die mitte. Hmmm. Kann das jemand genau so drehen? Hätte natürlich noch eine trommel hier. Würde mich das auch was kosten lassen. Aufschweißen innen... gewinde schneiden und abdrehen. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

richtig ... und das distanzstück wird auf der trommel geführt... es ist zwar kein "ring" - aber in die oberfläche eingearbeitet.

Sorry... ich überlege was du mit anschlagring meinst? Von innen in der Trommel montiert? Ich editiere mal den fotobeitrag mit allen anderen teilen. Nur die bremszange habe ich nicht hier. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2 Edith: Fotos siehe oben!

sodele... hier die fotos der innenseite: hier der rest:

Und wie lange hält das schon und noch? Sahen die bohrungen ahnlich aus oder hast du das nur aus Bequemlichkeit gemacht? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

zur not die stehbolzen rausdrehen und den zylinder vorsichtig drehen... und nen dicken knoten ins taschentuch, dass du das nicht noch mal vergisst!

ich habe die trommel leider nicht hier. setze später gerne noch ein foto rein. aber um das noch mal klar zu stellen: es sind keine senkkopfschrauben - lediglich die bohrungen sind "flach" gesenkt, damit der komplette bund anliegt. dadurch wird das material an der stelle natürlich noch dünner. ob das selbstgebastelt ist, wage ich zu bezweifeln. es handelt sich um die erste serie überhaupt - das war noch, bevor pis das patent abgekauft hat. es ist genau die bremse, für die das tüv gutachten im downloadbereich erstellt wurde. wenn ich mir die V2 jetzt ansehe, haben die entwickler sich mehr mühe gegeben. eben genau der kritische bereich, den ich hier bebildert gezeigt habe, haben sie um einiges verbessert. wenn ich jetzt nicht schon den rahmen auf vollhydraulik umgebaut hätte, würde ich bei der trommel bleiben. aber die scheibenbremse passt jetzt nun mal ins gesamtbild meines projektes. ob sinnvoll oder nicht sei mal dahin gestellt foto folgt heute abend!