AbronMar

LüRa HP4 1x angebaut, nie gefahren. Also wie neu ! Schwingsattel schwarz von SIP glaub ich, Halterung mit Moosgummi beklebt wg. Lack..... Schwingsattel schwarz Sozius, gleiches wie oben. Beide Sattel 400km gefahren. Kein Regen, wie neu. LüRa sagen wir 70, Sattel je 50. Beide Sattel ohne Abnäher, der vorne hat Haltebügel und Nieten. Lüra PX, großer Konus.

wo wir grad dabei sind, wer hat einen 3 ü und einen DR verbaut. Würde gern mal wissen wie genau ich den 3ten auffeile ? Hat jemand bilder dazu ? @wernerson ich hab auch einen 24er auf einem VBB Motor. Geh ich richtig davon aus, das ich gesehen habe, das der 24er gaser größer ist als das loch auf dem einlass ? dh ich müsste den einlass auf die größe vom vergaser anpassen ? Wie sieht das dann genau aus ? Einfach gerade runterfräsen, oda wie? Gibts hier auch irgendwo Bilder ?

Hmm, ich denke du hast einen Brückengleichrichter gekauft auf den normale KfZ Elektrik Stecker (Name ?) draufpassen. Beim Richter kann es sein das er ab 40V zu betreiben ist. Habe auch schon mal nach dem Ding geschaut. Ist bei einer Spannung ab 40V zu empfehlen. Da muss ich selbst mal gucken, da ich demnächst das gleiche Problem habe wie du. Allerdings habe ich eine Gleichstrom-Hupe von einer V50. An deiner Hupe liegt an einem Anschluss immer Dauerspannung an, 12~. Der andere Anschluss geht an den Hupentaster, der dann beim drücken die Masseverbindung schafft. Soweit..... Wenn du jetzt einfach die 2 Kabel an den Richter ~ klemmst und die anderen 2= von der Hupe, würde ich mal versuchen noch ein Kabel vom Richter-Anschluss - an die Masse zu legen. Wenn das nicht funzt, dann liegt es evtl. am Richter. Der hat eine Sperrspannung, dh. da geht unter einer bestimmten Spannung nix, bei Brückengleichrichtern häufig so. Du hast den Richter selbst gekauft ? Dann musstest du doch eine Conrad-Nummer haben ? Ach nochwas, der Bremsschalter der VBB ist ein Öffner. Nun ist es aber so, das der Bremshebel im Ruhezuzstand den Schaltnocken schon betätigt. Ergo ist der Schalter schon auf. Es fliesst kein Strom. Erst wenn der Breshebel betätigt ist, fällt der Schalter in Ruhezustand zurück. Bremslicht an. Man spricht von einem "betätigten Öffner". Für die Elektrik könnte man also auch einen Schliesser verwenden, geht aber mechanisch nicht, denn wenn man die Bremse tritt, bewegt sich die Nase unter dem Hebel vom Schalter weg...........bla bla ausführ,lehr......

Na den 177er DR Tip hab ich von dir. Welle PX iss richtig, Blechring raus und Lager/Simmerring vertauscht !

welchen gleichrichter hast du von conrad gekauft ? Typ oder Nummer ? Hast du mal gemessen ob die Spannungen ~ und = anlinegen ?

Also, ich hatte erst Riesen Terz wegen einer VBB aus EU-Staat. Mir fehlte nur der Brief, Abmeldebestätigung hatte ich. Die haben sich angestellt. Würd ich nie mehr machen. Nur noch mit Brief. Am besten mal bei deiner Zulassung anrufen. Was du alles vorab brauchst Zollzeddel,KBA, Brief, Ksufvertrag,Abmeldebestätigung,Vollgutachten§21......

Erstmal dank an Lacknase und Champ, der ZZP hat wirklich einiges gebracht. Loch im AP ist zu, Bremse gelockert, ZZP auf 18° gestellt, 120er Düse rein. Sie kommt ohne Mühe relativ schell auf 90. Gestern bin ich mal eben 110 gefahren. Subba. Jetzt iss aber erstmal schluss mit fahren. Der Vorgänger hat beim benutzen des Gerätes die Nabe nicht fest genug auf die Welle des Hiras geschraubt. Nun ist sie ausgeleiert und das Rad hat seitliches Spiel. Naja war mir aber schon klar. Winter ist gerettet, Motor raus und wenn ich gleich dabei bin mach ich die Primärfedern, Kupplungsfedern, Tonnenlager Schaltraste und 3 Überströmer. Dann kann der Frühling wieder kommen.

ist das erstere. ja das ist wirklich so das der schlitz durchgehend ist und dort über die schelle luft eindringt. der schlitz stößt oben am Zylinder an, aber die schelle deckt das schlitz nicht ganz ab. somit kommt dort luft rein und die suppe raus !! mit der zulassung habt ihr recht. ich werd mal ein foto machen und dann abdichten.........

@alle OK OK, ich denke ich hab eine zu große Düse drinnen. Die ist aber zur Sicherheit drin und zum einfahren. Ich werd jetz erstmal Bremse, Auspuff, ZZP machen. Dananch eine kleinere Düse rein. Übrigens: mal ein Dank an alle im Forum, ich hab gestern meine Maschine angemeldet bekommen. Nach langen hin und her hat sich dann der Chef der Zulassungsstelle erbarmt, nur mit Eidesstattlicher Unterschrift, das Ding anzumelden. Wenn ich nicht was von ihm gewollt hätte, hätte ich ihm in die Fresse gehaun, so ein Arschloch, kommst dir vor wie ein Depp. Meine Frau will Beschwerdebrief schreiben. @ champ der Spalt ist durchgehend, dh die Luft strömt oben rein, an der Schelle vorbei zum Zylinder Aber am WOEND gilt, Schild drauf und nochmal raus in die Sonne.

DR auf 19° mit PX Welle. Kopf DR ! 24er Gaser, 124 Düse, Lufi m. Loch, Sito Standart (mit Loch): Dort wo der Spalt für die Schelle ist zieht er evtl Luft rein. (dröhn)

oh da hast du recht, stramm ist er und sozia war drauf. @Lacknase Steht zur Zeit auf 19°. Soll ich auf 17° zurückdrehen ?

Werd das mit der Bremse mal checken. Evtl. hab ich sie wirklich zu straff. Trotz allem kommt sie aus dem 4 nicht mehr richtig raus. Zylinder vibriert nur noch stärker und dann dauert es.....in den ersten 3 hat sie einen hammeranzug (frau ist mit auto hinterher, manchmal 95 und es war ein gegenwind wie sau, hab ich dann auch am verbrauch gesehen. Morgen gehe ich mit all den Papers zur Zulassung und versuch mein glück auf ein neues........... Marcus

Getriebe ist Standart, V-Max ist prima. Aber wenn ich in den 4ten schalte komme ich von 80 auf 100 nur gaaaanz langsam. Wenns so ist, ist es halt so.

guude leutz, ich hatte meine Reuse auf der Strasse. Am dritten Tag: 100 auf gerader Strecke. Was mir so aufgefallen ist: Die Hinterradfelge scheint so heis zu werden, das der Lack abplatzt. Reibung entsteht, iss klar aber so viel ? Dann ist sie (DR177, Sito standart) recht laut, iss halt so, kann ich mit leben. Im 4ten Gang zieht sie aber nix mehr vom Teller, woran kann das liegen ? ZZP verstellen ? Gruß Marcus

steht alles im forum. hast du abmeldebestätigung aus fernen land ? du brauchst in erster linie eine vollabnahme der kiste §21, evtl briefkopie oder ein typenblatt von piaggio. damit kannst du dann die vollabnahme nachen lassen. guckst du: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=72319

hi, ich bins wieder, hab mir kaufvertrag organisiert ( hab jemand der macht das ). dann hab ich bein der zulassung angerufen um nochmal abzuchecken was die alles wollen. der typ meinte ob auf der kba kein früheres kennzeichen eingetragen wär. ich sacch nein, er woher ist sie dann ? ich aus ita, er hast du brief, ich nein, nur abmeldebestätigung. er ist das die mit der circulatione de bla bla. ich ja genau, was brauch ich noch ausser kaufvertrag, kba, deckungskarte, einzugsermächtigung, perso und §21 ? e das wär alles, ich soll mal kommen. dh ich besorge mir deckungskarte und kaufvertrag auf den steht das ich keinen brief sondern nur abmeldebeschein bekommen habe. dann wünscht mir viel glück nächste woche.......... marcus

Normal, ist bei mir auch, trotz neuem Schaltkreuz. Bis das Kreuz sich zum Getrieberitzel bewegt und dann den Tannenbaum bewegt, vergehen einige Millimeter. Das sind dann am ende knapp ein cm raddrehung.

ich hab mie einem fuzzy von der Zulassung gesprochen und gesagt, das die KBA und die Abmeldepapiere ausreichen. Der hat auch schomma mit dem Chef gesprochen. Ich soll alles mal mitbringen und die wollen gucken was auf der Bestätigung draufsteht. Dann wieder hin usw usw....weil ich ja morgens von 8-12 nichts zu tun hab....

Na klasse, da will jeder was anderes wissen (ich meine die penner bei der zulassung). Ich hab bei Piaggio angerufen, die sagten mir das ich das nicht brauche da ich ein Vollgutachten §21 habe. Ausserdem ist das ein Importfahrzeug. Wer kann mir darüber was sagen ? Marcus

Ich habs gewusst..... war bei der Zulassung mit KBA und Vollgutachten. Keine Chance. Brauche eine Betriebserlaubnis von Piaggio, woher bekomme ich die ? Und einen Kaufvertrag wollen die auch sehen, toll das war vor 1,5 Jahren. Jetz muss ich mal gucken ob ich den Typ in Augsburg noch erreichen kann. Wie war das nomma bei euch ? Habt ihr evtl. Kontantadresse zu Piaggio, oder könnt ihr mir sagen wo ich den Scheiss herbekomme ? Marcus

Ich habs gewusst..... war bei der Zulassung mit KBA und Vollgutachten. Keine Chance. Brauche eine Betriebserlaubnis von Piaggio, woher bekomme ich die ? Und einen Kaufvertrag wollen die auch sehen, toll das war vor 1,5 Jahren. Jetz muss ich mal gucken ob ich den Typ in Augsburg noch erreichen kann. Wie war das nomma bei euch ? Habt ihr evtl. Kontantadresse zu Piaggio, oder könnt ihr mir sagen wo ich den Scheiss herbekomme ? Marcus

Hast du schomma eine andere Kerze mit besserem Wärmewert versucht. zb eine mit Platin ?

Vollgutachten hab ich beim TüV machen lassen. D.h. das ganze ist noch frisch und. Abgelesen hat sie damit der TüV Mann. Stimmt, der Roller ist ein Importgerät so sagt es die Abmelde Bescheinigung aus Italia. Ich ruf da jetz erst mal an.......

Tja das mit der FIN iss so ne sache. der tüv mann hat nur die VBB1T49700 als FIN aufgeschrieben. so steht es auf dem gutachten und die DGM 13blabla (steht hinter der FIN) hat er nirgends aufgeführt. Aber, was der Tüv mann schreibt ist im §21 Gutachten gültig. Also sollte ich besser die Kiste mit Deckungskarte und KZK hinfahren ? Zeit hab ich ab heut 4 Wochen, wenn ich Glück hab dann hab ich den Lappen schneller (nur noch Prüfung) dann kann ich das regeln.Thx euch ers ma Marcus

Guuude Leutz, ich hab meine KBA bekommen. Jetzt kann ich mein Roller endlich anmelden. ABER: auf dem Schreiben steht, das die FG Nummer direkt am Fahrzeug geprüft werden soll. Heisst das, das ich den Roller bei der Zulassung vorfahren muss ? Den darf ich net bewegen, da ich weder Führerschein (vielleicht next week) noch Zulassung für den Roller habe. Wie war das bei euch ? Gruß Marcus