lindy

Aber so bleibt es nicht. Ich werde doch keine Bertenteile an einen dOi!tschen Roller (dran) schrauben.

...ist ja noch hinter dem Maschinenraum. Das Abgasrohr, Penner.

Nö, das kommt ja ca. einen Meter hinter mir erst hoch...

Ich war in der Werkstatt, Fremdteile verbauen...

Vielleicht fahre ich mit der Vespa... das Boot liegt noch im Dock.

Genscher, Hans Dietrich

Mußt Guzzi fahren... das ist gut für den Rücken.

Vielleicht... kommt auf die Zündkerzen an.

*knusper* Edith meint, sie glaubt nicht, daß dieses fast fehlerfreie Deutsch einem Quirlfahrer gehört. Also: Wer steckt dahinter?

Nicht richtig. Original ist eben nur so eingestellt, daß es extrem große Reserven hat.

So drastisch sehe ich es auch nicht. @Jones: Falls es doch zu eng wird, schreib' mich mal an.

Île-de-France

Soviel will ich auch mal für die halbe Stunde Arbeit. 10/100mm Spiel sollten schon gehen, mußt eben nicht extrem mager fahren. 1/100mm kommt eh recht schnell dazu am Anfang, habe ich gemerkt. Ich mache inzwischen immer eines weniger, als ich dann endgültig will.

Achterbahn

Alle beide?

Ich glaube, ich nehme lieber einen Dellorto. Da habe ich alle Düsen etc. Aber wenn es keine Umstände macht, schaue ich ihn mir nächstes mal an.

Ah, schade... ich glaube, ich muß aus terminlichen Gründen im dOi!tschen Fachbetrieb sein. @Richard: Soll ich den/einen Zylinder schicken? Kostet ja nicht die Welt, aber Du hättest ihn dann schon.

Sag' halt was... dort hätte ich noch solche Teile liegen gehabt incl. Werkstatt.

Wenn ich was ausstelle, dann selbstzündend.

Phätt, alldem!

Ich brauche sie wirklich nicht...

Wenn Du es irgendwie schaffst, legal einen größeren Zylinder da hinein eingetragen zu bekommen, sag' bitte, wie Du das geschafft hast. Theoretisch kann man das als Kraftrad 3-rädrig oder als PKW zulassen. Die dazu jeweils geltenden Bestimmungen fragst Du am besten bei Deiner TÜV-Prüfstelle nach. (Und an den Vorschriften bin ich bisher immer gescheitert.)

Was meinst Du? Die Dichtfläche vom Drehschieber am Gehäuse?

Einlaßzeit wird zu lang sein, es bläst viel Gas wieder rückwärts aus dem Vergaser raus. Ohne Luftfilter/Schnorchel weht es weg und es wird frische Luft angesaugt. Mit Aufsatz wird es allerdings wieder angesaugt, fettet ein drittes mal im Vergaser an und läßt den Motor nicht hochdrehen oder absterben.

Zen-Buddhismus