lindy

Nein. Kopf und Zylinder planen und richtig anziehen.

Ich habe hier noch einen unbenutzten und vollkommen intakten "Auslaßknödel" der italienischen Aftermarketfirma Athena in der originalen Verpackung mit Montage- und Einstellanleitung (selbsttätig zu- und abschaltendes Zusatzvolumen für den Krümmer). Dabei ist ein Anschweißflansch. Quasi historisches Relikt aus den 80ern. Standort München. Preis 40?, Versand 5?. Bei Interesse bitte PM.

Laß' lieber... tut bestimmt auch weh.

Ich bin morgen ab ca. 19:15 direkt im Bergmannshof.

Warum pfeift das Teil so komisch?

Entschuldige, aber NEIN. Ein paar Runden ohne Öl können die Wellendichtringe sehr wohl zerstören, desgleichen deren Gegenstück. Meine Erfahrung: Synthetisches Öl zersetzt sich und die Gummiteile tatsächlich (sehen wie geschmolzen und zerbröselt aus), zum Konservieren am besten das einfachste Mineralöl nehmen. Vergaser leer laufen lassen (falls er voll war) und noch einen Spritzer Öl durch die Zündkerzenbohrung geben und Motor durchdrehen. Das reicht vollkommen.

Warum lag da Stroh?! Im Ernst: Erst Kelle und Spachtel anwenden, dann Holzspatel ("Aaah-Stäbchen") oder dergl. abschließend Bürsten und Diesel/Petroleum ö.ä. Danach ist der sauber.

Was ist das? Gibt es da irgendwas drüber?

Diffundiert halt langsamer aus dem Schlauch hinaus, weil die Moleküle groß sind.

Manchmal (immer öfter) ist der TT von Heidenau nicht lieferbar, dann halt den TL nehmen, tut's mindestens genauso gut.

Ist der Navigator in der Mitte ruhig? Die K58 summen immer recht hörbar. Stört nicht wirklich, aber ist eben so.

Irgendeine PfeifeTM wird den lackiert oder so haben, das Zeug ist vermutlich nicht in den Kanälen. Kann man ja mal nachstochern dann.

Oft auch länger, es braucht ja eine Zeit, bis sich der Dreck losgearbeitet hat und hinausschwimmt. Kommt aber auch auf die Reinigungsflüssigkeit an, manche stark sauren darf man nur bestimmte Zeit anwenden. Bei Vergasrn oder so ist aber meist warmes Prilwasser ausreichend. (Und ungefährlich.)

Uerdingen

Dann geh' (einfach) zu einem anderen TÜV oder (nervenaufreibend und zeitaufwendig) ziehe einen Vorgesetzten/anderen Prüfer/Zulassungsstelle hinzu. (Kann ich aber abraten)

Ich fahr' mal los... wirsing.

Nach England auf die EL kann ich nicht mit, habe weder eine PK, noch einen Automaten...

Reinfoced war eine alte Bezeichnung. Heutzutage ist das genauer in Last- und Geschwindigkeitsindex angegeben. 3.50-10 Reinforced entsprechen ungefähr 59 J Reifen, aber ganz genau weiß ich es nicht. Jedenfalls hat die Kennzeichnung Reinforced keine Bedeutung mehr.

Ich bin schon früher da. 19:15 etwa.

8er ist eh schon recht kalt, noch weiter runter zu gehen birgt nur die Gefahr, daß die Kerze nicht mehr sauber wird. B8HS ist auf jeden Fall in Ordnung für den Polini. Beim Professor ist vielleicht anderenfalls ein Überhitzen der Kaskade im Bereich der Kupplung zu befürchten...

Ich nehme an, die Bitubos sind dicht? Scheinen ja neu zu sein?

Ich würde mal den Verkäufer aufsuchen...

Tatsächlich... Mörder!

Vielleicht hältst Du Dich einfach mal zurück? Geht es Dich an? Also bitte!

Der Rainer macht mir Angst...