Woifi007

Kann es sein das die Welle nicht mehr Wucht ist weil ich den "Drehschieber Steg" für das 200 Gehäuse abgeflext hab? Lüfterrad und Auspuff waren vorher auch schon montiert, die schließe ich also aus! Diese Vibrationen kann man bei Standgas auch super reproduzieren! Motor bleibt ziemlich ruhig, Kickstarter vibriert ohne ende...

ja, ist alles Bomben fest, hab schon überall gerüttelt und geschüttelt!

Silent Gummis sind die Originalen vom neuen LML Motorgehäuse! Vibrationen sind bei mir eben keine zu spüren, man hört nur welche und sieht wie der Kickstarter sich einen abschüttelt... Hab bedenken das die Kickstarter Aufnahme vom Gehäuse einen Schaden davon trägt...

Hallo, Wenn ich darf häng ich da mal rein, bei bestimmten Drehzahlen hat mein Kickstarter seitliche Vibrationen (geschätzte 3mm an der Spitze). Am Moped selbst ist nichts zu spüren... Vibrationen sind aber zu hören! Wenn die Vibrationen da sind und ich dreh den Hahn voll auf wird's besser bis ich aus der Vibrations Drehzahl bin! Das ganze war erst nach der Motorüberholung. Verbaut sind 200er 60er KuWe von polinist, Sip touren LüRa (war schon vorher drauf), BGM177, CR80 SS, Polini Box, 24Si. Steurzeiten und Einlasszeiten natürlich angepasst! Bitubo Stoßdämpfer sind auch neu gekommen, dabei sämtliche Gummi Puffer und Silent Gummis neu! Hat jemand eine Idee woher das kommen kann? Lg Woifi

Gibt distanz scheibchen um das spiel auszugleichen! denke nicht das das für den lagersitz sehr vorteilhaft ist wenn das lager so viel spiel hat!

Steuerzeiten wären bitte auch noch interessant!

Sieht nur am Foto so doof aus, Schläuche sind neben dem Bremsenblech (Richtung Schaltraste)! Wäre natürlich schöner gewesen wenn ich die Schläuche etwas länger gelassen hätte und weiter nach hinten raus gezogen hätte

Ich hab das so gelöst, Vergaser Wanne aufgebohrt, 10mm Schlauch (7mm Innendurchmesser) auf das Überlauf Nupsi des Vergasers gesteckt, in den 10mm Schlauch einen 6mm Schlauch gesteckt und dann runter verlegt! Sieht man auf den Foto schlecht...

Hatte schon einen Klemmer weil genau das Teil nicht verbaut war! Wird bei höheren Geschwindigkeiten viel zu mager!

Habe bei meiner PX Lusso auch auf die BGM Beläge gewechselt. Bremsleistung ist wirklich besser, bin begeistert! Kann ich nur weiter empfehlen!

https://vespa-lambretta-teile.com/Mutter-Polrad-LML-M14-mm-fuer-LML-Star-200-4T

Größer als 0,05mm? Dachte immer die Grenze für einen intakten Drehschieber liegt bei 0,1mm LG

Dann werde ich das so machen!

Ist eine gute Idee! danke!

Keinen Plan wie alt die wirklich ist, hab ich vor etwa 9 Monaten von Privat als Neu gekauft! Jetzt weiß ich auch warum er die verkauft hat... Was mach ich jetzt?!

Hallo, i raff das mit der Andruckplatte bei der SS Kupplung nicht... meine hat genau wo die "Halte Feder" halten soll zwei Freistellungen, somit hält die Andruckplatte nicht von selbst! Gibts da eine eigene Andruckplatte? Danke, Lg Woifi

Hab gerade gesehen das ich über Ebay.it beim LTH Shop bestellt habe Die haben den Kolben natürlich auch nicht auf Lager...

Laut SCK ist der Kolben auf unbestimmte Zeit nicht Lieferbar... Hab jetzt bei Ebay.it einen bestellt

"B" Lg

Steht auf dem Zylinder irgendwo welche Größe ich benötige? Oder geht das nur mit messen? Edit: Kompletter Gedanken Furz... Steht ja am Kolben Schau ich heute nach!

Weis jemand wo ich einen Kolben für den BGM177 her bekomme? Bei SCK sind die grad nicht lieferbar... Danke, Lg Woifi

Ich würde das Schaltkreuz erneuern und die Zahnräder lassen wie sie sind!

Ohne das ich das jemals bei einem 2 Takter gemessen habe würde ich ca 9Bar schätzen!