Woifi007

Ich hab mich auch dran gehalten und ist seit ca 1500km 100%ig dicht

Das wird wohl die vernüftigste Lösung sein!

Ich denke er meint nicht das typische "whoop whoop" im Schiebebetrieb sondern ein unkontrolliertes nachzünden das immer einen leichten Schub verursacht! Habe das selbe Problem, wenn ich den Choke ziehe ist das weg -> vermute also mal im Schiebebetrieb zu mager (wie du schon sagtest)! Sehr mager -> "whoop whoop" Etwas mager -> unkontrolliertes Zünden Perfekt -> schönes ausrollen ohne irgendwas! Kann man das so sagen!? Lass mich auch gerne korrigieren

Habe auch mal eine neue Schwimmernadel verbaut gehabt, Optisch alles Tip Top! War trotzdem nicht dicht, hab dann die alte wieder rein und dann war ruhe!

Wenn ich den peak suche und eine halbe umdrehung fetter drehe hab ich das Teillastruckeln! Bin jetzt etwa 1 1/4 umdrehung nach dem peak, teillastruckeln weg aber die „Fehlzündungen“ sind da!

Benzinschlauch könnte auch noch irgendwo einen knick haben!

Hab da auch ein kleines Problem mit der ND... Anfangs war die LLGS zu mager eingestellt, hatte dann nach dem "Hahn zu machen" dieses Teillastruckeln... Dann LLGS fetter gedreht, Teillastruckeln ist weg aber jetzt Zündet sie etwa jede Sekunde wenn ich sie mit der Motorbremse auslaufen lasse! Ist ziemlich nervig wenn bei der Motorbremse immer wieder ein kleiner Schub kommt... Soll ich die LLGS noch fetter drehen oder bin ich übers Ziel hinausgeschossen? Oder andere ND? Oder Luffi ohne Löcher? Vl hat ja jemand einen Tip für mich Hab mich schon etliche male damit gespielt, komme aber nicht auf die richtige einstellung... 177 BGM QK 0,8mm, Polini Box, Überarbeitete Ori Welle Optimierter Si24 HD128 55/160 BE3 Luffi mit Löcher, Glatter Schieber

Passt danke

finde dieses Set bei SCK leider nicht, hast du mal einen Link dazu?! Oder meinst du 58-68/160? Lg

Wenn man den Gaser nur mit Druckluft ausbläst muss das nicht heissen das alle Kanäle wieder frei sind! Oft bekommt man die "verkorkungen" nicht raus! Beim Ultraschallen ist man (eher) da auf der sicheren Seite!

Diesel wär eh geil Kann mit meinem 80er Gehäuse mit 65/22 kurz 4 auch im vierten mit 35 rumeiern ohne das der mucken macht! Keine Ahnung was für Drehzahl er da hat!

Bin e kein Freund von hohen Drehzahlen! Würd am liebsten schon kurz über standgas hoch schalten

Alles klar, dann wird das auch gemacht

Merkt man da Leistung technisch einen Unterschied wenn man die Quetsche von 1,2 auf 1,0 verringert?

Hab die Polini Box auf meinem BGM177 nur drauf gesteckt (ohne Dirko oder sonst was), seit 1200km Staub trocken! Ist angenehm leise und bin voll zufrieden!

Dachte immer das das Klingeln mit niedriger QK, und demnach höherer Verdichtung, schlimmer wird...

Was meinst du mit "detonationssicherer"?

Was man hier so liest sind 0,8mm kein Problem wenn der rest passt (Zündung, Bedüsung,...)! Bin auch noch auf 1,2mm, werde aber bald die 0,2mm FuDi raus haun und das mit 1,0mm versuchen!

Warum macht man das mit dem Schraubbaren Auspuff Flansch nochmal??

Mein Motor wurde damit nicht dicht! Hab dann Piaggio mit Dichtmasse genommen!

1.500.000 IDR sind ~88€!

Ja, ich hab dieses Problem beim Gas wegnehmen! Beispiel: Ich tucker so gemütlich mit 90 Sachen im 4. (22/65) rum und mach dann den Hahn zu, nun kommt 2-3 mal dieses whoop whoop bis die Drehzahl etwas abfällt und erst dann setzt die konstante Motor Stau Bremse ein! Wenn ich zb bei 60 Sachen den Hahn zu mache setzt sofort die konstante Motor Stau Bremse ein (ohne whoop whoop)! Jetzt weis ich aber nicht ob das normal ist oder ob da was faul ist!?

Aber im Schiebebetrieb muss der Motor ja keine Leistung abgeben, wie kommt dann das "ruckeln" zustande? Kann man dem Problem in höheren Drehzahlen entgegenwirken? Bei mir tritt das nur in höheren Drehzahlen auf, mittlere Drehzahl und darunter ist die Motor brems Wirkung schön gleichmäßig!

Kann mir einer erklären wie das typische "whoop whoop" beim gas weg nehmen mit zu magerer Bedüsung zustande kommt? Kann mir das technisch nicht erklären... danke

Ups, dann hab ich mich beim Bild vertan... Werd einfach die Flanken etwas bearbeiten und hoffen das die Scheiben dann passen!