HerrDerKolbenringe

...das thema hatten wir ja schon...is aber ne t5 lima,ohne bat usw und der flo hat ja auch ne 55er drin... :D ... geht schon

jetz kommsch über keine coladose mehr drüber, du seggl! :D Aber mal was anderes ... wie isses denn nu mit den zuerst nich ganz ernst gemeinten 0,75er Fuss- + 0,75er kopfdichtungen? is das n versuch wert? ich geh jetz gleich mal meine karre vom lackierer holen und dann werd ich am WE wohl mal wieder paar bastelstunden einlegen und die kiste einigermassen zusammen bauen und erstmal ne testfahrt mit der Fussdichtung machen, die ja eh schon drin is!

Gerhard ... da sind bestimmt einiger GTI fahrer neidisch auf dich, weil du sogar deinen Zylinder tiefergelegt hast! ;) :D

ahso :D ... ok! naja...ich weiss nich was n cosa kann, aber ich weiss, dass n klarglas n bombenlicht (auch mit 35W) macht! werde da jetz mal n 55W fluter reinsetzen und hoffen, dass das ding nich schmilzt ;) !

verdammte scheisse ... wasn des für ne tüte da drauf??

wie? wieso soll der cosa denn mehr licht als z.B. der klarglas machn? also prinzipiell is der cosa dann wohl geeigneter aufgrund der schon verhandenen löcher! hmmm...muss ich mir mal nochmal genauer anschaun dat janze!

jo...so war das mit Ruis (kennste, oder? ) "Lammy" auch ... angehalten worden, weil das teil ja aussieht wie n Mad Max Bike und ne geräuschkulisse ala Nürburgring liefert ... dann hat er stolz seinen 3meter langen fahrzeugschein ausgerollt und gut wars! seit dem nie wieder angehalten worden ;) ... und mein vorteil war, dass sie von mir nix mehr wissen wollten, weil bei mir wäre mal GARNIX eingetragen gewesen :D

@gerhard ...ok...hab mir grad das bild nochmal angeschaut in deinem profil von deiner möhre da :D ! Dann haste eben glück gehabt! is eh so in Stuttgart, dass die Motorradbullen auf die 2räder abgehn, und nich die im auto! und die meisten "berittenen" Bullen ham halt echt einigermassen plan von der sache! die kassieren dir ruck zuck die karre ein! hamse letzten sommer bei einem gemacht, der an ner komplett orginalen PX125 rote blinker dran hatte! sofort einkassiert die kiste und auseinandergebaut! der hat das ding dann in kisten wieder zurückbekommen!! keinwitz!

diese Bilux-Sockel-H4-Zwitter kannste ja mittlerweile überall kaufen (louis,hein gericke, sck...) aber die bringen bei mir echt mal GARNIX! Licht bleibt genau gleich! muss schon echtes H4 Licht werden! ich versuch mal nen klarglas einzupflanzen! Oder wie is das mit dem cosa? eigent der sich doch besser? weil der hat ja irgendwie ne andere halterung als die PX dinger, oder? hattenoch nie nen Cosa in der hand, weiss als nich so genau?!

ach blödsinn! das geht immer !!!!!!! notfalls von einem zum anderen TÜV bisses einer macht! also das krixte nu wirklich hin! zumindest solang das dingens orginooool is...der motor mein ich!

is ja guuuut jetz, gebe mich ja geschlagen! :D ...es wird und kann nix passieren, zumal dann eh SIP dran is ;) !

wird ja so bei ner normalen kontrolle nix passieren denk ich ja mal, aber wenns n unfall geben sollte und sachverständige usw einbezogen werden, dann weiss ich nich! naja...wird schon passen ;)!

das kann ich dir nich sagen, aber der Typ hat bei mir echt einfach alles erkannt! der hat auch meinen SIP Performance OHNE dass da draufsteht was es ist als SIP erkannt der wollt und wollt mir auch nich abnehmen, dass meine Drop orginal is ;) ! dementsprechend teuer wurds dann auch! aber...du hast ja deinen mikuni in der smallframe, oder? da sieht er ja nich vernünftig hin ;)!

naja, also ich hatte eben mal das pech, dass mich n bulle angehalten hat, der selber vespa fährt und echt nen ziemlichen plan hatte! und DER hatte meine Rahmennummer kontrolliert! ja, ok, dass dann einer das ganze VNB zeugs auswendig kann is relativ unwahrscheinlich, das stimmt! aber allgemein in stuttgart sind schon ziemlich fitte cops unterwegs! die haben letzen sommer einige ausm verkehr gezogen! die bekommen scheinbar ne extra schulung ;) ... kein witz! naja...aber wird schon hinhaun ;) ich werds ja auch machn, aber eben von sprint nach sprint ;)!

hast dus auch über nen händler gemacht? Ansonsten is klar dass die dem "gemeinen Privatmann" das nich bestätigen! Die haben eben auch bisschen die Pfanne heiss, die Piaggio Leute! also mein TÜVer hier trägt den Motor auch komplett ohne mit der wimper zu zucken ein! noch nichmal ne probefahrt will der machn! allerdings trägt der NIX aber auch GARNIX ein, was irgendwie mit Tuning zutun hat! ok, Sebacs trägt er auch ein, aber das is ja kein tuning! ;)

ahso...sorry! hatte ich dann wohl falsch verstanden! dacht du willst jetz erstmal so ne PK gabel fahrn und dann irgendwann sowas wie der worbelumbau da implantieren! sorry ;)! soso...du ganove...meinst nich dass das arg auffällt mit PX Nummer im VNB rahmen?

also wenn du eh ne PK reinballerst, dann kannste ja die nacher auf scheibe umrüsten! Schon allein die schwinge is mir einiges lieber als die orginal schwingen! da hste immer nen kaputten scheiss zugdämpfer, und ohne die STO Feder kannste eh nich vernünftig fahren! also ich rüste meine Sprint V auch demnächst auf scheibe (PK Gabel) um, aber das alles in verbindung mit nem Drop, und das is alles so verdammt scheiss teuer ;) ... und ich armer student muss wieder stundenlang strichen gehn dafür! :D

warum keine variable dann? also ich werd das jetz dann mal testen auf der T5! Wenns nix is, dann kommt das dingens in meinen 221er rein! Nur...stimmt die Rechnung dann jetz so wie ichs geschrieben hab (15+6+4=25) und ich sozusagen bei 25° loslaufen sollte? nur das mit dem 4° grundversatz hab ich allgemein noch nich ganz geschoben! heisst das ich stell auf 25° ein und der läuft aber "in echt" bei 21° los? oder wie? Bin mir halt nich so wirklich sicher, ob der Malossi sich mit 21° anfreunden kann!? und innerhalb welcher drehzahlspanne variiert denn nun die CDI eigentlich ihre (hoffentlich) 6° ?

so ca 100 ... bisschen mehr bisschen weniger! es gibt 2 versionen ... einmal 10PS einmal 12PS!

Was is denn das für ne Karre von diesem (ich glaube) Norweger da, im SIP katalog? Diese dunkelblau-met. Kiste mit der Corsabank drauf? Is doch auch ne VNB denke ich, oder? Der hat doch auch nen 120er oder 130er Schlappen drunter? Müsste demnach ja schon gehn, oder meint ihr, der hat auch die backen verbreitert?

will mir niemand was dazu sagen? Niemand probiert bisher? bin ich der Pionier, oder was? Kommt schon! :D ;)

die Piaggio-Idioten machen das nur noch über händler! ich hatte es folgendermassen gemacht! schreiben aufgesetzt mit Rahmennummer, Motornummer usw. und zu nem Vespahändler gelatscht und den das an Piaggio Faxen lassen mit der Bitte auf bestätigung, dem 5DM in die Kaffeekasse und gut wars! 2Tage später hatte ich das Antwortfax in meinem Briefkasten!

@210er ... was is nu eigentlich mit dem schönen Chromring? Der passt da wieder drüber und klemmt das ganze?

Spark ... ich glaube ich fahre derzeit dieselbe Config auf meiner Fünf und bin auch bei derselben Bedüsung gelandet. BE3, 125HD, Rest orginoool ! Das BE3 is bei mir reingewandert, weil der PM immer kurz vor der Reso brutales "Rodeo" mit mir veranstaltet hat, also so ein zwischen ding zwischen "nimmt gas an, nimmt keins an, nimmt wieder an..." ... mit dem BE3 is das "weg" oder eben deutlich besser geworden! Allgemein sehe ich aber bei den T5en auch bisschen das problem die richtige Bedüsung am kerzenbild zu erkennen!! Weil bei mir ist echt egal welche bedüsung ich fahre das kerzenbild immer ziemlich gleich und zwar immer ziiiiiiiiemlich hell, auch wenn ich beabsichtigt viiiiel zu fett bedüst habe :grr: ! Von demher is für mich das kerzenbild bei der T5 auch nich so sonderlich aussagekräftig !

Mittelding? wie isses, wenn man ne 0.75er Fuss- und ne 0.75er Kopfdichtung fährt?? :D