HerrDerKolbenringe

also bei meinem 200er motor is eigentlich kein klackern zu hören ... nur wenn ich ganz leicht am ganghebel drehe ... das is aber auch mein erster motor, bei dem nix klackert! bisher war bei allen n leichtes klackern zu hören! hören darf mers ja... aber nix spüren! also es darf am motorblock keinen schlag tun, sonst stimmt echt was nich!

oh ja...die Gina Wild war gut :D ! hat die sich eigentlich noch blank gemacht?

...wir hören..?! :D was kam raus?

128 auf orginalauspuff is meiner meinung nach deutlich zu fett! ich vermute mal du solltest mit dem orginalauspuff bei ca 120 , 122 oder so landen! ich war bei 125 mit RAP, und das war schon recht fett! die kerzenfarbe bei den T5en is (leider) irgendwie immer dieselbe ... nämlich grau-weiss ... egal ob die nun zu fett oder zu mager sind! also aufs kerzenbild konnte ich noch nie wirklich gehen bei ner T5! Aber mir scheint das auch er nach falschluft anzuhören! auch mein Tip - Kopf undicht!

dreh mal beim schieben minimal am ganghebel ... dann könnts sein, dasses aufhört! aber so bisschen klackern is glaub normal!

also meine rally hat auch durst bei vollgas! da lieg ich dann auch bei 4,7-5 Liter .... is auch alles orginal ... femsatronic

ich denk schon! nur vermutlich mit der orginaaaaaaaalrally ... also wems da zu langsam wird hat pech ;) ... oder mit meiner sprint, wenn ich bis dahin n 23er ritzel und nen eingaystellten vergaser hab ;) !

aha huber ... habs kappiert, ja! kannte den weg nich! ;) ... egal ... ich zirkel eben rum ;) !

hat sich erledigt :D .... ich such natürlich nur n 23er ritzel ... evtl im tausch!

ahso...das is ja jetzt peinlich :D ! bin irgendwie verwirrt! aber ihr habts ja recht! hab mir das eben mal angeschaut! peinlich peinlich! ;) :grins: dachte ohne nachzuschaun das das mit festgenietet sein ... sorry :D ! naja, so isses eben, wenn man mit den cosakulu immer keine probleme hat, dann nimmt man die auch weniger auseinander ;)

Ich hab ne 21er Cosa, die mir aber in meiner 200er dann deutlich zu kurz wird ... will also ne 23er ... jetz is die frage ... einfach n 23er ritzel umnieten, oder lieber ne komplette 23er cosa besorgen!? hält das , wenn ich umniete? oder is das nich so dolle hinzubekommen?!

ich such ne 23er Cosa ... sollte in ordnung sein! Evtl auch Tausch gegen eine 21er Cosa. bitte per messenger oder emil ;) oder eben hier

jo, das werd ich glaub machn...wird ja nochmal härter dadurch ;) !

metallbuchse? also doch ne zentrierung? oder wie? scheisse, dass ich alle PX orginaldämpfer entsorgt hat! aber auf den bildern sieht man ja auch nix! also mir is bei der sache so nich so ganz wohl irgendwie! ich hab dem Andi Worbel mal geemailt! supichecker ... na die patrone soll ja angeblich auch ne ORGINAL sein! Piaggio hat ja da so 2-3 orginalteillieferanten! und RMS is wohl einer davon ... auch die Kulubeläge und so! ich hoff das ding taugt !!!!!

jo...ich werd demnächst mal auf meiner 200er testen sobald die vergaserei stimmt... auf der T5 kann ich ja grad nimmer :(

naja, das scheint mir doch aber dann irgendwie etwas komisch! ich kann die feder da ja wirklich knapp 2mm hin und her bewegen! also für den fall, dass das normal sein soll ... werd ich mir wohl so "zentrietellerchen drehen lassen! das geht ja so nich! tztzztzzz ... mal dem andy emailen ob das normal is! hast du aich so ne RMS patrone?

verdammt! ich find mein altes topic nimmer zu dem thema! :( aaaaaalso ... ich hab mir beim SCK ne "orginal dämpferpatrone" für PX hinten und eine Worb5 feder dazubestellt, um das in meine sprint zu basteln. ich hab jetzt mal heute die patrone ausgepackt und die feder drübergestülpt ... und siehe da ... meiner meinung nach fehlt doch da was ... und zwar hat die feder auf den federtellern sowohl oben als auch unten ziemlich spiel! ich hab leider grad keinen orginaaaaal PX dämpfer mehr da (alle weggeschmissen) und kann somit leider nich nachschaun, ob da noch so eine art Zentrierteller oder so dazwischen gehören!? müsste eigentlich! ich hab hier nur nen alten Sprintdämpfer, bei dem is nix dazwischen! Ich hab mir schon einfach zu lang keinenorginaldämpfer mehr vernünftig angeschaut! ich hoff ihr habt verstanden was ich mein? also die worb5feder hat sozusagen an beiden einden einen zu grossen innendurchmesser. hier mal bilder PS: sind die "orginalpatronen" von RMS ok, oder is das n scheiss "orginalreplica" ?! die hier

gibts eigentlich hier was neues? ich hab noch nichts austesten können!

ja, top ! Maniac...wir brauchen aber noch viiiiiiiiiiiel meeeeeeeeehr ... http://www.plauder-smilies.de/ http://www.hallo-spass.de/ http://imbiss-coding.de/smiliez.de/ aber ansonsten

Rudiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii .... a message to you ruuuuuuuuudiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ... aaaa message tooooooooo youuuuuuuuu ... *sing* :D ;)

der lässt reifen wechseln? ...so ne pussy! :D

so isses! ;)

so isses highko ;) :D ... sowas nenn ich "resteverwertung" :D ! ja, also kabelbaum kaufen is echt blödsinn! für den ernstfall reichen dir 3 kabel nach vorne (spannung, blinker, zündung), eins zu rücklicht und eins vom bremspedal (das läuft normalerwiese über die hupe *seltsam*). und ich hab halt wie gesagt alle kabel, die unbelegt blieben und nach vorne gelaufen sind parallelgeschlossen zwecks dem querschnitt und gutem licht! und ob mans glaubt oder nicht, das licht wurde spürbar besser durch den erhöhten querschnitt! ;) wegen hupe / schnarre ... also ich würde da schon ne wechselstromschnarre nehmen ... weil sonst musste ja extra wieder gleichrichten! zwecks dem blinkgeber ... ich hab nen elektronischen verbaut und davor mit einer diode gleichgerichtet! tut wonderbra!

ich würde behaupten, das passt! der dominik hat doch auch nen 200er in ner vnb! is vermutlich nur recht eng unter den backen dann!

ich hoff, der hat dem ding wenigstens hin und wieder mal neues GAYtriebeöl gegönnt :D