HerrDerKolbenringe

scheisse...mal was anderes...ich werd auch alt ... hab mir grad beim motor hochheben irgend sowas wie n hexenschuss zugelegt! verdammt!!!! aua !!!! da muss ich morgen in Achern ja schmerzmittelchen trinken!

@HN ihr fahrt also heute schon? naja...also heute reichts mir auf keinen fall! und um wieviel uhr am samstag is der Prüfstand???? wetter hier "bei stuttgart" auch prima! bewölkt zwar, aber trocken und "sonnig" ... wenn das mal so bleibt! auf der fahrt eben, wenns denn geht ! und mein zelt is auch undicht ... also evtl kann ich ne pool party machen dort ... ihr seid dann na klar alle eingayladen !

...weshalb nich vorne bremsen? sollst ja nich reinsemmeln wie doof! musst halt dein körpereigenes ABS arbeiten lassen

nur leute mit 30er gaser dürfen dort hin!

px ... im gegensatz zu deiner möhre springt meine kiste wenigstens an! und von übermässiger leistung hab ich nie gaysprochen! was soll da auch schon gross rauskommen! is ja nur n drehschieberchen! ich werd dort mal auf den prüfstand gehn und tippe mal auf 17 18 oder so! wenn überhaupt! der gaser is "solala" abgestimmt! irgendwie bin ich da noch nich ganz zufrieden mit! vorallem lässt sichs leerlaufgaymisch net einstellen! da kann ich drehn und tun und machn und ND wecheln wie ich will ... nix passiert! naja...aber das hab ich ja im largeframe forum gayschrieben ... gehört hier nich her! hier gehts ja um alloooohoooooooooool ... und um "um 1 ins bettchen gehn" GELL PX !!!!

meine bremse is der volle anker! also die packt ordentlich! und bisschen nass is ja sowieso immer "stoppie-gefahr" ... und dass das ganze "konstruktionsbedingt" is, mag ja auch sein irgendwo ... dennoch kommts mir so vor, als sei mir noch NIE ne bremse auf so wenigen metern geflutet worden, wie diese! und ich hatte in den bald 11 jahren "rollersucht" auch schon einige verschiedene 8 und 10zöller unterm arsch! auch bei regen! ich finds seltsam!

meine ÜS ist ja jetzt wieder die "orginale" nur eben mit kurzem 4ten! die 21er cosa is rausgeflogen! mit der hatte ich keine anschlussprobleme! aber den choketest werde ich morgen ... wenns nich wieder pisst wie blöd machen ... hab heute erstmal noch den chokezug anlöten müssen ! ich werds nochmal testen, danke! der zusammenhang mit der boostbottle is mir auch völlig schleierhaft! aber das standgas war halt einfach höher auf einmal! seltsam! und das ganze war dann wie mit schaltereffekt an und abzuschalten, indem ich den schlauch zur boostbottle zugedrückt habe, so dass die bottle nicht mehr "atmet" und wieder losgelassen habe! seltsam! naja...der motor soll ja nur den sommer überleben ! das mit dem ultraschallbad werd ich dann mal nochmals checken bei diversen "institutionen"

mach das! und lass dir zeit und schleif zylinder UND zylinderkopf ein! ohne druck...einfach viel auf der glasplatte rumrubbeln...geht prima! und dann um zu testen obs dicht is auf der sauber geputzten glasplatte kopf hinlegen und zur zündkerzenloch öl rein schütten und schaun obs irgendwo rauskommt! oder wasser, geht auch! genauso dann mim zylinder! viel spass! nach spätestens ner stunde haste ne wunderbar dichte fläche! ....je nach dem wie die dichtflächen ramponiert sind!

sag ich ja ... heute geht dem! gestern wäre dem nix gegeht!

schade eigentlich! mofa...laut is gut...sagen meine nachbarn !

jo...mal sehn, wenn ich dat dingens nochmal auseinandernehme, dann mach ich das evtl mal so mit dem "von oben reinflutschen" ! naja...vielleicht wars gestern auch ne extremsituation mit dem regen?! war ja schon heftig! trotzdem...mir kams so vor, als ob mir noch nie ne bremse so schnell vollgelaufen wäre! hmmmm...

dirko S is dort eben im grenzbereich! aber hab ich auch schon verwendet! dirko HT oder besser silikon spezial (würth) nehme ich immer! aber...wenn da schön brav eingeschliffen wird mit ventielschleifpaste, brauchste wirklich keine dichtmasse! KCR ... paule? was is n paule?

zum 1000sten mal ... ich hab den motor im prinzip so wie er ist für sozusagen kein geld bekommen! zwischenzeitlich wurde der kopf gewechselt und die 21er cosa gegen ne 23er ausgetauscht! der rest WAR SO! und dieser rest is ja dafür gedacht, im winter zum membraner umgebastelt zu werden!!!!! das der motor so war ist u.a. ein grund, weshalb ich keinen SI24 über hab ... sonst hätte ich den verbaut! hab aber keinen! und einen kaufen will ich nicht, weil...bis zum winter is nimmer lang! der motor soll ja nur bis zum umbau laufen! soviel dazu! ultraschallbad...jo...also ich hab bei allen optikern, die hier so in der gegend sind schonmal nachgefragt gehabt...die haben mir alle den vogel gezeigt als ich mit nem sauber geputzten PHBH ankam und gefragt hab! intolerantes optikervolk !!! :grr: nun ja ... sollte ich mit dem roller nach achern fahren, werde ich dort mal spasseshalber auf den prüfstand gehn ... laufen tut die kiste schon ganz ordentlich! kann man nix sagen! nur hab ich eben seit der 23er cosa wieder mal das altbekannte 3ter 4ter problem ... evtl spendiere ich morgen noch nen 100/80 ... hab da noch einen rumliegen ... vielleicht hilfts ja?! hat zumindest auf meiner alten 200er geholfen gehabt!

hat doch seinen alten status wieder, der bub! !

heut is gut, ja! aber so ne scheisse wie gestern???? :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: abwarten!

naaaaaaaaaa...vollwange will i net!

ich habs ja auch mit ordentlich drehzahl versucht (bis die nachbarn geschrien haben ) aber da hat nix geblitzt! und dann ja auf einmal beim nächsten versuch doch! aber n wackelkontakt etc kanns nich sein! weil die pistole hat ja immer am 1m daneben stehenden roller getan?!?! naja...irgendwann zwischendurch tat sie ja mal und dann hab ich auch blitzen können was ich wollte! dennoch! seltsam! aber hier sollte es weiterhin um diese verschissene vCDI gehn! ich hab da langsam echt die faxen dicke! dann eben KEINE vCDI an HDKs rollern :grr: !!!!

sodele...ich war gasern! nochmal zum setup: 210er Malle (ÜS angepasst, Kolben bearbeitet) Mazu Langhub Malle Drehschieber Ansaugstutzen 30er PHBH GSF Version 4 Kopf (also sozusagen KoDi mit 2,0 Quetschspalte) Zündung 17° Malossi Boostbottle Elestart Lüfterrad ohne Zahnkranz kurzer 4ter 23er cosa Ich hab zum eindüsen die Boostbottle abgeklemmt! Probleme gabs schon gleich beim leerlaufgemisch einstellen! egal wie ich an der schraube gedreht hab und egal welche LLD ich reingebaut hab ... es is NIX passiert! also leerlaufgemisch irgendwie nich einstellbar! ich habs jetzt bei ner 55er ND und 1,5umdrehungen belassen! Liegt wohl an der Langhubwelle im drehschieber (ich weiiiiiiiiss is scheisse ... aber wird ja eh bald n membraner drauss!!!) ! Das seltsame daran ist, dass als ich die Boostbottle wieder angeklemmt hatte, mein standgas auf einmal laut drehzahlmesser gut 300-400 umdrehungen höher war !!!! wieso? das versteh ich nicht! dann müsste ich doch ohne boostbottle nur mit düsen hin und her dasselbe hinbekommen? is mir nicht ganz klar warum! wer erklärts mir? des weiteren bin ich gelandet bei AV264 X2 2te raste von oben und HD 138. HD habe ich ausgetestet an einer leichten bergstrecke 3ter gang vollgas und hab geschaut mit welcher düse ich die höchste drehzahl erreiche ... RPT Drehzahlmesser (es war windstill!) ! zwischen 135 und 138 gab es keinen unterschied. bei der 140er kam ich auf 100-150 umdrehungen weniger ... geviertaktet hat aber nix! unterschied 140 zu 142 gabs wiederum keinen! grösser als 142 hab ich nich! also bin ich bei 138 geblieben. was mich dennoch wundert und ärgert ... mehr als 7800Umdrehungen gehen nicht !!!!! is das normal mit langhub fuck auf drehschieber? is da echt schon ende gelände? gibts tips???? ich glaub ich muss mir den gerhard doch mal noch ausleihen

jo...das kann echt n spass werden! so ne scheisse! sommer in doitschland :puke: ! naja...jetz is das wetter einigermassen und ich geh gleich mal gasern!

haste keine langhub in hervorragendem zustand?

was? was is mit performace!? ich bin gestern das erste mal seit dem umbau durch heftigen regen gefahren! zuvor eben mit orginalgabel und orginalbremse ... und die bremst ja schonmal nich so heftig, aber die lief nich so schnell mit wasser voll! zwar auch, aber nich so schnell!

der vordere koti sieht ja zum schrein aus ... wie so n feuerwehrhelm ! gott ... is das ding furchtbar!

jo...jetz schau mer mal! muss ja auch mal irgendwann aufhören mit regnen! und hier hats grad aufgehört .... ich geh jetzt mal n gaserversuch starten

stimmt...das steht ja eigentlich auch noch aus!?! fast vergessen ... ich hab aber keine ahnung obs is oder nich! und schon garnich wann! was macht der schulterring?!?!?!

die antriebswellenlager gibts als abgedichtete lager und als "offene" lager ! das abgedichtete ist eben "dicht" und lässt somit kein öl durch ... das offene lässt eben öl durch! und ich glaube ... wenn man so ein abgedichtetes lager in ein PXalt (normalerweise offenes lager) verbaut, muss man diese kleine ölbohrung zu machen. Bin mir da jetzt aber nicht sicher! Man korrigiere mich bitte! auf jeden fall muss in irgend nem fall diese ölbohrung verschlossen werden ! wenn aus dem kuludecken öl sifft, dass siffts die sehr wohl an die felge und vermutlich in die bremstrommel und dann wirkt sich das natürlich auch auf die bremsleistung aus!