HerrDerKolbenringe

jao coxi ... mach dat. is ja auch noch bissi zeit! bin ja da spontan . Hoffentlich hält das Wetter am WE !!! dem Sams wünsch ich mal viel Erfolg morgen!

Huiiii ... danköööööö

so ... karre läuft ... einigermassen ... der mikuni macht noch mätzchen grad .... und mir fehlt noch so bissi der 4te gang ... aber ich hoff ich krieg das noch gebacken alles. und ZU LAUT isses! muss mir da noch n ansaugwunder basteln! SO bin ich in stockach sonst taub! :plemplem:

tittifuck?

ahjo herr braun ... das kriegen wir gebacken ... bin heute mal so knapp 50km gefahrn und hab mein glück mim mikuni versucht ... bin aber mangels nebendüsen noch nich so auf den grünen zweig gekommen. sprotzt untenrum ganz furchtbar und kommt nich in die puschen ... aba ab der reso gehts ab und im 3. hebt das vorderrad dann noch dezent ab ... und ich würd ma sagen vom geräusch her so an die 10000 oder so im 3. sind noch drin :love: muss ma den drehzahlmesser dranhängen noch bevor ich hier aufsprech ... und n "4. gang problem" hab ich momentan auch noch ... da land ich voll im resoloch aber das liegt noch am gaser denk ich ma ... ansonsten ... die kiste is DEFINITIV ZU LAUT! AUA! da krich ich ja tinitus! ich werd ma versuchen da so nen ansaugschlauch statt dem ramair dranzufummeln ... SO geht das ma garnich! wenn ihr in HD oder sonst wo halt macht und aufm weiteren weg in meinem eck vorbei kommt schliess ich mich auch gerne noch an ... aber ich nehm an ihr fahrt da ehr über karlsruhe irgendwie, oder? cox, gib ma eckdaten für die geplante strecke!

is das der "neue" für den einma den drehmoment und einma den drehzahlwechselkrümmer gibt?

eeeeh ... ich brauch ersma düsen altaaaa!

also an vibrationen etc merk ich bisher nich wirklich was! läuft schön ruhig, ja ... aber denke auch DAS kann ich erst nach ner längeren fahrt sagen ... und so weit bin ich noch nich.

der moderne mann hat ein mobilfunksprechtelefonaparillo, welcher analoge töne aufnehmen, und in digitale umwandeln kann ... ein sogenanntes "handy" schaltet man auf aufnahme, schiebt es zu den bällen in die hose und drückt auf aufnahme und fährt los px ... ja ... es wird sommer ...aber jetz muss ich erstma noch mikunidüsen bestellen tun ... dat haut so irgendwie nich hin auffa nebendüse!

ich würde behaupten, dass das ding untenrum der t5 ordentlich mehr dampf gibt! das is alles noch zu früh ... kann ich noch nich wirklich sagen ... aber sie geht t5 untypisch gut untenrum! aber der gaser stimmt noch nich ... ich war grad nochma Leerlauf abdüsen ... die 22,5 scheint mir zu fett zu sein ... und magerer hab ich grad nich da :-/ .. die gasannahme wurde mit 25 noch schlechter. alles in allem fühlt sich GUT an ... und vorallem is das dingen SCHEISSE LAUT! da muss ich mir noch wat einfallen lassen! ... evtl doch schlauch hinfummeln statt ramair!?

ne boost bottle am auspuff? ... das wär ja auch mal was neues

Es wird! ... heute durfte die dicke endlich mit neuem herzchen mal wieder schreien *froi jetz mal noch gscheit abdüsen etc ... und dann bin ich auch endlich wieder auffa strasse ...wens intressiert .... !?

pups, anfangen tut das treffen dann auch erst samstach ... freitag is also keine anreise erwünscht, aber da seid ihr ja eh noch unterwegs dann ... und bis der cox noch 5mal sein auspuff verloren hat usw ... dat dauert hier ma der flyer und meine sprint hat heut mit neuem motörchen das erste mal gebrüllt ... laut wie noch nie ... es wird

Tach, nachdem immer mal wieder diverse Anfragen wegen dem T5 Langhuber bei mir auflaufen, werd ich hier immer mal wieder berichten. Das Setup derzeit ist folgendes: * 172er Malossi * Worb5 Schami-Langhubwelle (Exzenterzapfen,104er Pleuel) * MRB Nachbau von Ernst Motorsport (leider ziemlich schief das ding ) * Yamahaverbindungsstück, da das MIB Snüffelstück wegen dem krummen UE Stutzen nich gepasst hat Siehe HIER * RD 350 Membran mit org. Stahlplättchen * Mikuni TMX 30 * alter JL für T5 (Ja, der Gute! ) Bearbeitungen am Zylinder: * Malossi im Fuss 1mm abgedreht * Auslass maximal verbreitert und knapp 1mm hochgezogen (bisher nur mal mittig der ganze mm, weil man hört, das könnte bandbreite bringen ) * Kolben 1,3mm gekürzt(weil er sonst im gehäuse andengelt) und eben "gesmootht" * Kühlrippen mussten ca 5mm gekürzt werden, um dem Mikuni Platz zu schaffen * Zylinderhaube entsprechend ausgeschnitten und mit warmmachen gebogen * schwarz lackiert ...ähm ... irgendwo hab ich davon auch bilder ... muss ich aber ma noch suchen Bearbeitungen am Zylinderkopf: * Kopf soweit ausgedreht, dass keine KoDi nötig ist (1,3mm Quetschspalte, 2° Quetschwinkel) * geo. Verdichtung bisher noch nich ermittelt ... jaaa, ich weiss * Kopfzentrierungsidee ala Gravedigger ... Austüfftelung und Fertigung HDK&Nop ... danke Nop! :love: * schwarz lackiert Hier nun mal paar Einlassbilder: 1 2 3 die bilder sind aber alle von "unterwegs" ... irgendwie hab ich vor lauter "endlich fertig" vergessen nochma zu fotografieren aussehn tut das alles in meiner Sprint dann jetz mal so: und anhören tut sichs bisher SOOOO ... alles noch nich wirklich optimal abgedüst und auch nich ausgedreht! aber fühlt und hört sich schon vielversprechend an :love: bisherige Bedüsung des TMX 30 ist HD280,ND22,5, Nadel mittlere Raste, 4,0er Schieber, PJ80 alles noch bisschen fett vermute ich ... ich muss erst mal an kleinere PJ-Düsen rankommen :grr: momentan zögert er noch bissi mit der Gasannahme ... das kann ja jetz zu fett ODER zu mager sein, richtig? die Einstellschraube ist momentan ca 2 umdrehungen draussen (rein = fetter). was sagen die Pro´s ? kurz unterhalb der Reso wird nochmal etwas gezögert ... also werd ich die nadel wohl auch nochma umhängen. mit der HD (280) und dem 80er PJ bin ich denk ich mal auch noch recht fett. aber fett kommt an ... erstma bin Mikuni Neuling, und muss das nu erstma langsam angehn hier ... bin aber für tips immer offen ... raus damit wenn die Schleuder dann mal richtig läuft, dann will ich mal noch andere RAPs ausprobieren ... u.a. 200er RAPs, weil ich denke mit den knapp 190ccm ist der alte JL schon fast zu klein. Zum test bereit liegen ein JL right für T5, ein PMevo für T5, ein RZ Right für 200er und ein SIP für 200er. Muss ich aber erst noch n adapterstückchen basteln für die 200er RAPs ... und das DAUERT ich berichte hier dann mal weiter ... wenns was spannendes gibt. dann muss ich nich immer 100mal in dem PMs s gleiche schreiben

...und macht nich wesentlich mehr als der orginalzylinder ... entweder "orginalzylindertuning" oder malossi ... wenn ein polini unerwünscht is.

Alles gute Tobi! ...hau rein!

na hömma ... vom ankucken fallen die nich ab, ne .. wie beschrieben zange und drehn ... geht bestens! und DANN aber nich einfach ma sooooo ne scheibe drunter oder 2, sondern kopf ab und schaun was das richtige "maß" is

:puke: :puke: boah ... ich muss spucken!!!! :puke: :puke: WAS DAS DENN!?!?!? :plemplem:

ach du scheisse ... 15. schon????????????? mist! da muss ich ja gasssss geben!

meine reuse nimmt formen an ... ich hoff bald rennt die sau mit neuem moddor wieder und die 40 pferde wieren

ui ! schuldichung! ... sollte doch so manchma meine klappe halten bei nich selbst getesteten dingen ... dann kickt er also früher ... das dann ja wiederum positiv für die gegebene config.

hui ... die is aber grob gesandet worden ! das mit dem löchli über der traversenschraube hat der nop dir ja schon prophezeit aber sollte ja alles wieder hinzukriegen sein! welche farbe sollse denn bekommen?

ok, das is der RZ den ich meinte. hab ich nie selber gefahren, aber soweit ich weiss kickt er etwas später als der sip ... so wie der rz right auch. ordentlicher auspuff, aber ich denke zumindest auf drehschieber ist der SIP vorzuziehn!?

taucht auch, der RZ ... bzw ... jetz bin ich verwirrt ... ist das der RZ evo oder verbirgt sich dahinter auch nur wieder der SIP? in dem Jimmi Lomas gewirr blickt ja keiner mehr durch! gibts n bild von????

SIP bzw JL (bitte kein edelstahl!) oder PMevo taugt gut. Und wer sprit sparen will, der fährt auf drehschieber weiterhin den SI24 (evtl nach "lucifer-art" erweitert) ... weil der 30er bringt aufm drehschieber nix ausser mächtig durst mit sich