HerrDerKolbenringe

ey ... also irgendwie erfahr ich doch immerwieder neue dinge über ne cosa hier ... ich wusste auch nich dass die sch**** ...önen dinger n helmfach haben?! wow!

ai ai sir nich alles so ernst nehmen bitte

zu langer schlauch? benzinfilter im gaser zu? schwimmer klemmt irgendwie? glaube nich dass das am "zuvielen öl" liegt ... weil die 2 kappen olio im tank machens auch nimmer unbedingt. es sei denn es waren grosse kappen . zur not implementiere folgendes : int standgas; while standgas < 1400 { standgas ++; } ... sorry ... kanns nich lassen ... aber der computer in der cosa macht mich ferdich wunderschön ist auch "Vom Abzugsmoment ist er völlig normal, zieht gut durch und läuft auch ganz gut."

Undertones - Teenage Kicks

getriebe sollte ja dasselbe wie PX lusso sein!?

vielleicht auf scooterhelp.com ??? keine ahnung ... weil die seite is eigentlich zu cool für ne cosa was denn nu eigentlich los???? is hier ne cosa invasion ausgebrochen???? alle den geschmack verloren?

2 muss ich unterlegen ... also ... eben noch eine dazu!

jo ... sollte also bei ca 1,5mm pro scheibe und 3-4 scheiben mal auszutesten sein, oder?

...hat dumm ihr ICQ aus

war auch zu langsam weil motag is

is auch zu langsam weil montag is

is zu langsam weil montag is und die pachty am WE zu gut war

:plemplem: wie? allein PM geforwardet ????

... ja genau ... ich glaub das is die lösung! @treiber jo ... 6mm is schon was ... aber zu deinem kerzenproblem ... bei 3-4 scheiben wär doch ne kurzgewinde mal ratsam zu probieren? :haeh:

:grr: der hat immer nur t5 motoren ... und ne orginal t5 die er nur aus der ferne kennt, weil se ihm zu eckig is zum rumfahren!

wenn das 104er pleueueuel meine drossel is kotz ich :puke:

das alte 104er

ich hab jetz mal nach AUGENMASS (!!!) den kolben so hingeschoben, wie ich denke, dass er bei meinem langhuber im UT steht! da unterläuft er nämlich die ÜS um ca 1,5mm! also sollte da ganze dann so aussehn! mein kolben is aber um 1mm gekürzt und der zylinder im fuss 1mm abgedeht ... is ja aber kaum relevant hier! und hier mal n bild vom kolben! an dem lässt sich eigentlich nich sooooo viel machen mehr denk ich!

ich exerzier das in der winterpause nochmals genau durch und werde bebildern ... jetz fahr ich erstmal mit der minderleistung weiter

oh weh ... stimmt ja :haeh: ich versuch das mal an dem malle hier durchzuspielen. mit langhub fährt der kolben aber denk ich mal so weit runter, dass das aussparen da eh kaum sinn macht ... vorallem wenn der zylinder auch noch abgedreht is *überleg* ... vermutlich hat das schon wenig sinn gemacht was ich da rausgefräst hab ... aber da war n stück "nikasil" weg, deswegen hab ichs da alles weggemacht ... ca. 5mm weiter hochgezogen wenn ich mich richtig erinnere

jo ... ich hab kein bild von ... aber es is ca die hälfte der schraffierten fläche ... und soweit hab ichs auch offen (fast) ... ein bisschen deckt der kolben ab. und der kolben wird denk ich zu kibbelig, wenn man den da kürzt!?

oder mit sowas zum "motorinstandsetzer deines vertrauens" gehn und abziehn lassen ... die kirgend das mit ihren wunderabziehern da normal auch immer hin! bevor man was schrottet

macht ca - 2 bis 3PS am rad hier is mal noch n bild vom wasserbuschi ... das war das was er mit der "einströmfläche" meinte ... die hab ich auch ein stück weit geöffnet ... aber nich ganz so weit wies da schraffiert is ... da war ich irgendwie zu vorsichtig ... weil ich mir dachte, dass der zylinder im fuss da irgendwie zu instabil wird, wenn ich das ganze bis dichtflächenhöhe aufmach? was meint ihr?

"so schnell" waren die kobolager da ... meinte ich! war ja grad n tag? oder?