HerrDerKolbenringe

t5 malle geht!

ja, bitte kein Anis und kein Anus geschmackt! :puke: und ich bin auch gespannt auf zwerg nase

is da n schöner stuffer eingearbeitet? :sabber:

also ... auf welcher seite die ringpins sitzen spielt eigentlich keine rolle ... is auch von zyl zu zyl bzw kolben zu kolben verschieden ... die dürfen eben nirgendwo einhaken können! was aber IMMER GLEICH IST, ist, dass das einlassfenster im kolben zum einlass und NIE zum auslass zeigt .... also die geschlossene seite des kolbens zum auslass hin! neue sicherungsringe sind nicht unbedingt erforderlich, falls die alten noch i.O. aussehn und die "wackelprobe" überleben! jedoch bei den sicherrungsringen beachten, dass man nie runte ringe in ne eckige nut zu setzen versucht und andersrum auch keine eckigen ringe in ne runde nut! als beispiel ... keine orginal sicherungsringe (eckig) in nen malossikolben (runde nut) einsetzen! das geht zu 95% schief *quietsch edit sagt, der jochen war schneller

jo iiriizz ... denn ma proust ... gratuliere!

naja ... also ... nachdem "halb nürnberg" ja nu das hotel hdk gecancelt hat is schon wieder etwas mehr platz ... carrie ... geht natürlich klar ... dachte nur du bist beim px ... weil ich ja auch irgendwie dachte ... du bist die ganze woche jetzt hier schon in stuttgart ... deswegen :plemplem: ! also. passt ja alles!

über die suche findest du einiges und bitte benenne WENN dein topic bestehen bleiben soll den topicnamen ... weil mit solchen topic namen "wie geht das?" findet keine sau mehr irgendwas hier! danke

der linke könnte ein alter pinasco oder ein taffi kopf sein !? kann das?!?!

oder 2raumwohnung

...hyper hyper??? how much is the fish???? :plemplem: :plemplem: :plemplem: Hijack - Hijack the terrorist group :love: BRITCORE !!!

oh mist ... voll verpennt! nachträglich alles gute!

bohrung is 65,0 . ich bin in sachen kopfgeometrie noch nich so fit, dass ich jetzt absehn kann, was eine kleinere quetschfläche und höhere verdichtung von der "charakteristik" her bewirken würde ... wer hilft dem dummen HDK?

so ... ich kam heute immerhin mal dazu kurz die genaue aktuelle verdichtung auszulitern! is doch nich so schlimm wie ich erst dachte, nachdem ich nur das kopfvolumen auf der glasplatte gemessen hatte und den rest geschätzt hatte! verdichtung aktuell ist 1:11,1 hätt ich echt nieee und nimmer gedacht !!! ich denk mal dann kann ich mit den steuerzeiten usw ziemlich sicher 1:13 mindestens und noch recht guten gewissens 1:14 anstreben, oder? gravie ... die restlichen daten kommen dann im laufe der nächsten woche ... ich bin nichmehr zum kolbenüberstand messen etc gekommen hier schonmal zum warmdenken über die kopfgeometrie das bildchen was der nop mal mit nem 172er kolben in der koordinatenmessmaschine gezaubert hat!

solche nähte sind geil ... und schaun gut nach franken-stein auch ... witz kappiert??? *schenkelklopf* bin ja ma gespannt was da so rum kommt! ... wenn ihr dann lasern lasst ... dann doch gleich auch einmal für mich

da haste recht mit dem 104er pleul, ja! ... also auf jeden fall is die idee ne schlechte idee finde ich und die einströmfläche sollte maximiert werden! mit dem CVF denke ich genauso wie der highko ... ich mach das eben auch immer schön auf ... weil das auge fährt ja auch mit ... das radiergummientchen hatte mal nen test gemacht obs iiiiiirgendwas an irgendwelcher leistung bringt ... ergebnis war: bringt nix ... aber das mit der kolbenkühlung is denke ich der sinn des ganzen. vor ca 10 jahren oder so hat mal ein kumpel von mir die "kühlrippen" am kolbenboden eingeebnet :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: und sich dann gewundert warum es *quiiiietsch peng puff* gemacht hat :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem:

volumenverkleinerung?????????? :plemplem: also genau an der stelle sollten wir mal über möglichste viel "eintrömfläche" froh sein! die wird durch den kolben im UT sowieso schon ziemlich minimiert ... zumindest beim langhuber! ... meiner meinung nach völliger quatsch!

okidoki ... ich hoff mal ich komm wie geplant dieses WE zum ausmessen!

aloha! also der BP is der mittlere ÜS, ja ... den kann man noch richtung gehäuseschraube etwas aufmachen und ... du kannst den übergang ins fenster "smoothen" ... also glätten ... "gemischrutschbahn" machen nen geklemmten polini hab ich nich ... wieso soll der toll für ne aufnahme sein?

gravie ... ich werd vermutlich am WE dazu kommen mal wirklich auszumessen und auszulitern was da sache ist mit meinem "langhubköpfchen" ... und dann gibts die daten und fakten ... und dann verrühren wir das alles einfach mit nops koordinatenmessmaschinenkolbenmessergebnis zusammengerührt und ne verdichtung von 1:13 oder so angestrebt und dennnnnnn gehts voran . hast du denn schon ne aufnahme gebastelt für die t5 köppkens???? ansonsten ... sinvoll bearbeiten für jedermann (braucht man keinen der einschlägigen jobs etc) am 172 Malle sind: *Fuss anpassen (divider usw wech) *boostport anpassen und smoothen *Fenster anpassen *Auslass aufreissen bis ca 70% geht wohl ... muss ich auch noch machen ich bin da noch deutlich drunter (hochziehn würde ich erstmal lassen)

und der slushpuppy auch ... "bist du n junkie??? NEIN, ich bin lambrettafahrer!!!!"

wow! respekt! ich glaub ich muss jetz dann doch auch mal wieder an ne SF ran und sehr intressant, wie der T5 SIP, der nun echt mal garnich geht auf 125/172 T5 hier wahre wunder leistet! wenn die kiste jetz auch noch 4000-5000km pro saison hält is wohl alles perfekt gratuliere!!!!

schleimer !!!!

ich hab so langsam den durchblich verloren, wer denn nu jetz bei mir pennt und wer nich :plemplem: :plemplem: :plemplem: .... momentan weiss ich nur ganz sicher vom cox ... der rest mag mich wohl nimmer so???? (

andre ... am samstag hatte es hier -17° morgens um 8 ... ob dus glaubst oder nich ... ausserdem komm ich nich aus stuttgart direkt ... stuttgart is "im kessel" und immer paar grad wärmer zum auspuff ... der alte JL macht vorallem untenrum (wos die t5 brauct) deutlich mehr druck und auch das loch bei 90 is sozusagen weg ... UND er dreht minimal höher raus als der PM ... dafür is der PM sound nahezu unschlagbar :love: ... bester noch käuflicher pott für die t5 is schon der pm, ja ... wobei der scorpi wohl auch echt gut is!

alda ... ich hab leider keinen so nen luxus mit beheizter werkstatt und so ... ich hab nichma strom in der werkstatt ( ( ( ( das is noch oldschool da! und bei -17° werd ich nich da rumliegen ... sorry! motor is raus und im keller (ja da hab ich strom! ) und da geh ich die tage bei!