HerrDerKolbenringe

also die kiste hat in der "betaversion" wie sie letzte saison lief 21/68 und nen 120/90 auf 9800 gezogen (nach GPS 141kmh) ... das sollte ca gleich kommen mit 21/65 und 3 fuffzich. von dem her denke ich, dass die kiste das mit all den überarbeitungen die noch anstehn weiterhin ziehen sollte ... und ich kann dann zur not nen 100/80 draufbasteln oder schaun obs mir den 120/90 wieder ziehn ... denk ich aber mal nich sinn der längeren übersetzung is einfach, dass mir das gedrehe auf touren etwas aufn sack ging ... mit 120/90 war das aber brauchbar ... we will see! Topspeed is mir nich so wichtig! mein auslass ist (bisher) nur mittig 1mm hochgezogen und auf 28° VA ... da werd ich evtl noch etwas draufpacken. mit 188/132 und 28 VA bin ich ja von den steuerzeiten her einem 210er fudi langhuber sehr nahe. der auslass wird in kürze aber noch auf knappe 70% verbreitert ... wo ich jetzt momentan grad bin weiss ich nich ... aber auf jeden fall geht da wohl noch was (mein auslass wurde vom johannes liebevoll als KINDERAUSLASS betitelt :grr: ) ! ich bin doch am auslass immer so n schisshase !

...und was hab ich geschrieben????? hab doch gesagt 140 +/- 5 !?!? :plemplem:

ich meinte damit, wenn er mir mit der 65er primär dann im 4ten noch immer die 9800 dreht, dann is das gut ... also topspeed (wohl irgendwo um die 140 +/-5 ... das reicht völlig ) ... 120 cruising speed wäre fein ... jedoch weiss ich nu nich welche drehzahl dahintersteckt geplant is 21/65 und vorerst mal 3.50er reifen oder 100/90 *rechnproggisuch

tom? mein handy blieb am montag ziemlich ruhig

nachträglich alles gute

:wasntme:

und ich kann von edelstahl in erster linie nur abraten! die chance, dass das ding NICHT reisst , ist leider höchst selten! normalen blech auspuff kaufen und den entweder verchromen lassen oder pulvern lassen oder immer regellmässige schön mit auspufflack konservieren. als tip ... PMevo oder nen 200er sip mit t5 krümmer ooooder den ganz alten nicht mehr zu bekommenden JL/Kegra ... und das benutzen der suche ... da wurde schon ettliches über T5-RAPs geschrieben

Suche : Malossi , Packing Plate usw ... gibts schon was dazu ... da is noch ein wenig querschnitt zu holen, ja! aber es gibt auch ü30 PS motoren, die ohne packingplate auskommen

gabs da schoki????? :haeh: :plemplem: :puke:

nein ... und solang bei den "tussi-bildern" nix voran geht schon 200mal nich! :grr:

weil hier alle den tanz usw auch so hervorheben .... eine gute freundin von mir aus HH, die ich über die jahre hinweg auch irgendwie mit soul angesteckt habe und die mittlerweile auch den ein oder anderen niter im norden besucht hat dazu mal gesagt "es is irgendwie süss, die die ganzen *harten jungs* auf sie liebes- und herzschmerzlieder tanzen .... irgendwie passts garnich so wirklich zu denen!"

also wenn man bei t5en vom drücken reden kann , dann hätte ich gerne in der mitte etwas mehr druck für besseren ganganschluss, ja ! is zum turen wohl sinnvoller ... das mim freudig drehenden kopf wäre dann quasi die racevariante, oder???? aber ... vielleicht kann man nochmal darstellen wo denn dann da genau die unterschiede liegen und was im kopf was bewirkt ... das hab ich noch immer nich so wirklich geschnallt gewünschte maximale dauerdrehzahl? also reden wir vom 4ten gang? oder wie? och ... also die 9800 im 4ten waren schon nett ... da fühlte sich der motor auch an als würde er gegen ne wand fahren ... also als sei irgendwie noch mehr dringewesen! ich werd ne 200er primär verbauen ... wenn er mir dann die 9800 noch immer im 4ten dreht ... prima! aber das läuft nun wohl auf eierlegende wollmilchsau raus? was soll ich dir da nu für ne drehzahl nennen ... ich denk ma ich hab was mis(t)verstanden?

untersteh dich :grr: und Off Topic wegen dem gutaussehend aber na gut war ja auch lang genug im profil

genausoooooooooo isses

ja,ne ... das is nich geschmackssache, sonder offtopic

nein dem ist nicht so ... hab ich nu aber kein bock das zu erklären und gehört hier auch nicht hin ... ich sag nur, dass ich ihn sehr wohl so gut kenne, dass ich mir auch sehr wohl n urteil drüber bilden kann. :grr: bilder ... nee ... ich bin nicht gutaussehend!

hmmmmm hmmmmmmm ... nuja ... ich kenn den auch ... sogar eigentlich ganz gut ... komme ja aus stuttgart ... und ... naja, sagen wir mal "es gibt deutlich coolere"

aaaaah ... das ja der smudo-spacken! :uargh: :puke: :plemplem:

AAAAAAAAAAAAAH .... Huber! der russisch award nimmt seinen lauf!

hab grad mal rumgegooglt ... es scheint einen nachfolger meines Arai DS zu geben ... nennt sich Arai XD der schaut doch auch wieder nach meinem geschmack aus! ... bei meinem DS kann man auch so ein enduroschild hinmachen ... oder es eben weglassen ... ist bei dem genauso ... nen preis hab ich aber bisher noch nicht rausfinden können! .. alles was ich über den fand war allerdings englich könnte sein dass er in deutschland anders heisst ... nämlich Arai Tour X ... wohl derselbe?`... oder was weiss ich? auf jeden fall sehr ähnlich und auch mit abnehmbarem Schild kostenpunkt 399? sofortkaufen auf jeden fall weiss ich jetzt in welche richtung ich schaun muss, wenn ich wieder nen helm brauche ... wobei mir der carbonene craft vom maic auch gut gefällt! allerding hatte ich mal so nen craft auf der murmel ... und der hat mir vom sitz her mal garnich gefallen

:plemplem: :plemplem: wie macht man denn sowas?????? :haeh: ficki????

hmmm ... das liegt bei mir wohl prinzipiell schon sehr lange zurück. Infiziert wurde ich wohl mit dem Soul Virus zeitgleich wie mit dem Roller Virus. damals war ich wohl so 11 oder 12 ? Da habe ich meinem damaligen Nachbarn immer beim schrauben zugeschaut und ihn in seiner werkstatt belästigt ... damals war mir schon mehr als klar, dass ich sobald ich nen führerschein machen kann so nen roller haben muss. so kams ja dann auch ... mit dem soul wars dann etwas anders. damals lief in der nachbars werkstatt neben the who und ska und psychobilly usw auch immer dieselbe soul kassette ... ich kann mich bestens an lieder wie o jays peace und chuck woods 7 days too long und big dee irwins i only get this feeling und al wilsons snake usw erinnern! Das fand ich damals schon saugeil ... und hab mich immer gefreut wie n schneekönig, wenn diese kassette wieder lief! kopieren wollte er sie mir damals aber nich ( . Er is dann irgendwann mal weggezogen (ich hoffe nicht wegen mir ) ich denke damals wurde ich mit dem soul irgendwie schon ein stück weit infiziert , jedoch war wohl die inkubationszeit etwas länger . naja, ich hab mich jedenfalls all die jahre danach über lieder wie "black is black" und "you can count on me" und auch "red light" die da so im radio liefen gefreut und immer an die kassette denken müssen :love: ... habe mich aber um die musik ansich nie gekümmert. mit 16 dann die erste fuffi ... damit hab ich mich allerdings nie auf treffen getraut, weil ich mir dachte "da blamier ich mich ja völlig!" :plemplem: . Dann mit 18 meine Sprint ... und ich fühlte mich manns genug auf treffen zu fahren ... das war dann wohl 91 ... und da lief dann wieder diese herrrrrrliche musik ... und man konnte teilweise sogar tapes kaufen ... was ich natürlich getan habe :love: :love: :love: ... jedoch hab ich mich da ausser das mit den tapes auch noch nicht weiter um die beschaffung des souls gekümmert. nach und nach kamen dann ein paar vinyl scheiben und auch CDs ... angefangen "zu sammeln" habe ich aber eigentlich erst zu napster zeiten ... weil ich mir das ganze vinyl halt einfach nich leisten kann ... und hören will ichs ja aber trotzdem ja, so kam das ... und wir sind noch lange nicht am ende :love: keep on keepin on ollie

So! ich habe soeben mal nachgemessen, damit es mal mit dem Kopf voran gehn kann folgendes: Kolbenüberstand in OT : 2,1mm :wasntme: nach mehreren messungen und mittelwertsbildung kam das raus ... der feuersteg gesamt hat übrigens 2,8mm ... da gehts knapp zu ***Also nochmal eine Faktensammlung*** * Hubraum 187,48ccm , Hub 56,5 , Bohrung 65mm * Steuerzeiten 188/132 mit 28° VA * Kolbenüberstand in OT 2,1mm * Malossi Kolbendach mit 8° neigung (siehe bild) * geplante Verdichtung 1:13 + (also sollte der kopf wohl so um die 14ccm haben ... richtig? ) die momentane Topdrehzahl des Motors ist ca 9800Umdreh. auf der strasse. welche fakten brauchen wir denn noch um "den optimalen Kopf" auszuklügeln? ich bin doch da noch viel zu doof zu . Please help me! Mein momentaner Kopf hat einen 8mm ring mit 2° Neigung zum Kolbendach (zumindest wurde er mit der neigung bei W5 bestellt ) mir wurde die vergangenen Monate zugetragen, dass die Quetschfläche sich zwischen 40 und 45% belaufen sollte und der Quetschwinkel 1° oder kleiner sein sollte. ist dem so? man kann wohl auch die "optimale Quetschspalte" ausrechnen ... wie geht das? bzw kann das einer der Pro´s hier mal machen und evtl auch erklären? gerne auch per ICQ ... ich will ja wenigstens was dabei lernen irgendwie alles in allem soll der motor ein durchaus flotter Tourenmotor werden/bleiben. Also ich will keine materialschlacht damit beginnen ... angestrebte leistung 23+ PS ... in der alten konfig warens 20 und es gibt (ausser dem kopf) noch einiges zutun please help me grüsse ollie

der anschlag der innerern klappen fehlt halt ja auch noch ... ob die deswegen weiter aufgehn können oder werden, oder ob das vielleicht n grund sein wird, warum die plättchen nach 100km am sack sind ... da bin ich auch ma gespannt