standgasfahrer
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ich hatte selbes verhalten, bei mir war aber die batteriespannung zu niedrig. neue batterie rein und alles war wieder gut
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batterie geprüft?
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der pizzaofen hat winterpause daher diesmal pizza aus dem backofen. knapp 340 grad am stein war die höhste gemessen temperatur-bin selbst positiv überrascht sieht dann so aus:
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bildhübsch
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standgasfahrer antwortete auf KakiG's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollerdie motovespa bekommt sicher ein rotes pickerl (historisch), da ist mit tuning eintragen lassen sowieso nix - und wer in AT typisiert schon seine Vespa? m.m. wenn man nicht mit lautem rap, membran und nur am hinterrad rumfährt, schnallt das die rennleitung nicht.
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fahre auch das Jawa, kann ich auch bestätigen. hält
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sehr schönes gebastel! du magst sauber, genau, richtig. hol dir eine lambdasonde - ich möchte das ding nicht mehr missen.
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standgasfahrer antwortete auf standgasfahrer's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller@Pholgix @hacki VNL3M, ohne Getrenntschmierung
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der Motor liegt seit einem Jahr im Regal, dafür ist er zu schade. wer kann mir bei der Wertermittlung helfen? stammt aus einer T.S, original drei Überströmer(wie Sprint Motor, 2 große Hauptlager) Motor ist sauber/unbeschädigt, alles revidiert/erneuert, Gehäuseeinlasszeiten verlängert(60/115°) Überströmer angepasst(alles sauber gefräst/geschliffen) 22/67, Pinasco Flytech Zündung, Polini 177 mit GS Ringe, Rennwelle 57mm bis auf Lüfterabdeckung und Haube absolut vollständig
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hast du 1,5mm QK? fyi ich hab bei meinem stelvio 1.0 mit goldkopf bei 0,95mm QK 11,24:1 ich geh davon aus dass leistung dein ziel sind
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auch die gleichen Nm? 24,6 ist dann auch nicht wenig
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gesichtet in Sottomarina die AGA dürfte nicht serie sein
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ich für mich würde die kante auch sauber machen. was sagen die sz?
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cozze 13" 115€, hat brenner auf drei seiten, wenden nur 1x was auch wirklich easy ist. eine klappe gibts dazu auch optional welche die aufheizzeit deutlich reduziert
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würde auch von 155 runter
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cozze 13" mit klappe
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soll heißen man kann da nix falsch machen? dieser budget stator hier ist dem originalen absolut ident FLYTECH:
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mir fehlt bei meiner zündung(pinasco flytech für px und co. ) der stator, muss es hier der originale sein oder kann da ein günstiger stator einer anderen firma verbaut werden? wenn jemand ein passendes produkt + link hat wäre ich sehr dankbar. danke
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stelle diese frage auch immer wieder, bis dato keine antwort auch nicht von avotecnica selber auf social media
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hat schon jemand eine Stelvio V1 und V2 Dyon Gegenüberstellung?du drehst den brenner während des backen nicht zurück?hat schon jemand ein diagram stelvio 1.0 vs. stelvio 2.0 am selben motor/setup?hab so ein kleines fahrtenbuchhäftchen vom pagro/strein das klemmt unter der sitzbank. diese fülle ich vorab immer schon fleißig mit mehreren fahrten bis zum aktuellen tag aus. das mache ich im sommer so 2-3 mal. natürlich trage ich nicht vor fahrtantritt die fahrt ein. im falle einer kontrolle würde ich mich entschuldigen und der rennleitung versichern, die fehlende fahrt nachzutragen. so wie scumandy mache ich das auch mit unterschiedlichen kugelschreibern damit es glaubwürdig/pflichtbewusst wirkt. ich trage auch keine genauen routen, ich fahr ja auch freestyle. unter route steht dann z.b nur "Raum Mittelkärnten" kontrolliert wurde ich noch nie, ich hoffe mein schwindel zieht im fall der fälleich meine wenn du die 27°-19° einstellung weiter fährst, sind die stunden vom zylinder gezählt. m.m viel zu viel vorzündung. du solltest im leistungspeak deine 19°, 18° vorzündung haben. für 18° vorzündung im leistungspeak(z.b. bei 6000rpm) zu haben, auf 23° blitzen bei 1500-4000rpm eingestellter motordrehzahl
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