Champ

Innkreis ist aber schon noch recht flach, der ein oder andere Klettersteig sollte schon dabei sein

Habe mir das mal angeschaut, wenn's Wetter mitspielt bestimmt eine nette Gegend zum erholen ohne viel Fahrerei Zum Klettern muss man dann aber wohl doch etwas weiter in den Süden von Oberösterreich

Betrifft nicht die Eurolambretta direkt, daher habe ich mal ein extra Topic aufgemacht. Wer hat denn Ideen, Geheimtipps für Urlaub direkt von der Eurolambretta aus?

Ich wollte das Eurolambretta-Topic nicht zu weit ausreizen, daher hier ein eigenes Topic. Wenn man eh schon mal in Österreich ist, bietet es sich ja an, noch ein bis zwei Wochen Urlaub dran zu hängen. Die Frage ist natürlich, wie sich das Wetter entwickelt. Mitte Juni ist es ja oft noch nicht so üppig warm, das ausgiebieges Planschen in alpenländischen Seen große Freude bereitet. Daher würde ich hier mal Ideen oder Tips sammeln, welche Optionen sich so anbieten. Als erstes natürlich Österreich selber, um diese Jahreszeit eher Süden oder Osten? Ort ist ja schon eher östlich orientiert, also vielleicht mal Tschechien oder Slowakei? Eine Option wäre natürlich auch Richtung Süden, also Slowenien / Kroatien (wie schaut es in der Vorsaison in Istrien aus, gibt's da noch ausreichend freie Campingplätze oder müßte man da auch schon reservieren / buchen?). Oder ganz klassisch nach Italien? Plant noch jemand anders von der Eurolambretta aus noch etwas Urlaub zu machen, was habt ihr denn so für Ideen? Wir wollen natürlich schon wenn möglich irgendwohin, wo es sommerliche Temperaturen gibt. Natürlich Roller fahren, wobei mitlerweile sportlich anspruchsvolle Strecken weniger im Fokus stehen, als genüßliches Fahren in schöner Umgebung mit wenig Verkehr. Außerdem, wenn es sich ergibt ein wenig Klettern / Wandern / Klettersteig oder alternativ etwas paddeln. Abends dann natürlich gerne bei gutem Essen und einem Gläschen Wein im Freien sitzen ohne sich was abzufrieren. Was wäre wohl die erste Wahl?

Hallo, ich hätte eine Silver Special im Originallack. Hat lange gestanden, gute Substanz, müsste aufgearbeitet werden. Motor läuft und Elektrik tut's, allerdings hängt die Kupplung, sollte also überholt werden. Schlüssel vorhanden.

Mir ist schon klar, das mit den aktuell zur Verfügung stehenden Informationen keine exakte Preiseinschätzung möglich. In erster Linie ging's darum, gerade bei dem Suburban, ob da überhaupt ein Markt für besteht und eventuell auch ob jemand einen seriösen Händler kennt, der solche Fahrzeuge ankauft und abholt. Das der dann natürlich Gewinn machen machen muß ist klar, wenn aber jemand kommt, der noch was dafür haben will, dass er "den Schrott entsorgt", dann ist das wohl eher nicht seriös.

Und deswegen wird sich dieses Internet auch nicht durchsetzen... (hat Konfuzius auch schon gesagt)

Habe hier ein paar Sitzbänke abzugeben: alte org. PX Sitzbank, Bezug fertig, Haltebügel halbwegs brauchbar, Untergestell passabel, ich sag mal VB 18,- € Originalsitzbank PX 98, keine Federn, sondern geschäumt - extrem bequem! Schlüssel und Haltebügel fehlen, für das Alter überdurchschnittlich guter Zustand, wurde nur wenig gefahren, VERKAUFT! Ancilotti, war einige Jahre auf einem Roller verbaut, der nur rumstand, wurde nie gefahren, beide Schlüssel dabei, annähernd neuwertiger Zustand, Neupreis 179,-, hier VB 109,- € VERKAUFT! org. Giuliara Corsa, kein Nachbau, für das Alter guter Gesamtzustand, incl. Dämpfer, der die Sitzbank oben hält, Riegel fehlt, Adapterplatte für den Sitzbankzapfen liegt bei (fehlt auf dem Bild), VB 124,- € Gerne Abholung hier bei mir in Bottrop, Versand möglich, dann kommen die Versandkosten noch oben drauf.

Deswegen passt es ja auch ins Witzetopic. Soll aber auch Menschen geben, die aufgrund dieses Bildes den Verantwortlichen der Handwerkskammer und / oder beauftragter Werbeagentur Unfähigkeit bescheinigen. Was sagt dies aber wiederum über die Medienkompetenz dieser Menschen aus?

Die Kampange gab es wirklich, das Bild mit dem Lötkolben war aber ein Fake

Da hier ja einige Leute aktiv sind, die sich mit Ami Karren beschäftigen / auskennen, frage ich mal nach Einschätzungen. Leider ist Ende des Jahres ein Clubkollege verstorben. Wir versuchen den Hinterbliebenen zu helfen den Nachlass zu regeln / abzuwickeln. Dazu gehören auch zwei Amis, aus unserem direkten Umfeld hat da aber leider keiner Ahnung von. Von daher wäre ich dankbar für jede realistische Einschätzung, wie man die preislich so grob einordnen kann, wie / wo man die am besten verkaufen kann, etc. Es geht nicht darum den absoluten Höchstpreis zu erzielen, aber die Erben sollen auch nicht über's Ohr gehauen werden, da werden wohl noch einige Kosten anfallen, die abgedeckt werden müßten. Zunächst mal ein Chevrolet Suburban, 8. Generation, müßte so Ende 80er Jahre sein, genaues Bj. kann ich im Moment noch nicht sagen. Der Wagen hat deutsche Papiere, war auch schon in Deutschland angemeldet. Hat wohl den ganz großen Motor, aufgebohrt, irgendwas mit 8 Liter Hubraum, wie auch immer. Getriebe ist aber wohl defekt, daher steht er jetzt schon eine Weile. Eventuell gibt es schon ein neues Getriebe, ist aber noch nicht gefunden. Dann noch ein Ford Mustang, BJ. 1997, TÜV ist im Oktober 25 abgelaufen, war aktuell noch angemeldet, wird jetzt gerade abgemeldet. Laut Papieren 140 kW, zu genauem Zusand kann ich leider im Moment noch nicht mehr sagen. Ich weiß, das die Infos aktuell noch sehr dünn sind, ist gerade nicht ganz so einfach. Würde mich trotzdem über erste grobe Einschätzungen freuen.

Da wird dann wohl in der Münchner Verwaltung bereits ganz fortschrittlich mit KI gearbeitet

Wurde der Roller so gefahren? Zylinderkühlhaube?

Wasserschiebeaufkleber:

Ja

Ne, ganz aktuell ist er doch in Sachen Umweltzerstörung unterwegs (siehe einige Beiträge weiter oben). Handelt es sich doch um eine endemische Colibrie-Art, tackert man sie, weil in freier Wildbahn kaum noch zu finden (schon gar nicht während eines kurzen Landgangs) halt in riesegroß an die Wand eines Hotelbunkers. Wie hat Booby Bloom es doch 1970 schon so schön besungen....

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Im großen und ganzen würde ich sagen, dass die Nachfrage nach Gespannen (auf niedrigem Niveau) tendenziell schon etwas größer ist als das Angebot. Den Bildern nach macht das insgesamt einen ordentlichen und stimmigen Eindruck. Für Deutschland ist der Beiwagen eigentlich auf der falschen Seite, habe aber auch schon Beiwagen links in Deutschland zugelassen gesehen, sollte also kein Problem sein. Eigentlich ist das bei Vespa sogar besser, zum einen was das Ankicken angeht, als auch den Zugang zum Motor. Keine Ahnung, was da jetzt noch an Transport, etc. drauf kommt. Denke aber schon, dass das Gespann hier ordentlich verkauft werden kann. Außerdem gäbe es dann halt ein Gespann mehr bei uns, über das sich jemand mit Kind, Hund oder Gleichgewichtsstörung freuen kann.

Vielen Dank, ist dann auch bei uns angekommen. Schönes Motiv, jetzt fehlen nur noch Ort und Datum der entsprechenden Veranstaltung...

Es ist ja auch keinem geholfen, wenn wir nix trinken...

Akademiker?

Das ist eine technische Verbesserung. Original sitzen die seitlichen Kotflügelbefestigungsschrauben so ungünstig, das man aufgrund der Fahrwerksfeder beim montieren mit dem Werkzeug kollidiert. Der innovative Restauratör hat hier eine pragmatische Lösung gefunden, das seitliche Blech an der Gabel wurde so weit verlängert und die Bohrungen neu gesetzt, das man bequem die Muttern aufsetzten und festschrauben kann...

Danke für den Link, das klingt gut. Aktuell sammel ich erst mal Infos. Ich habe den Absorber gegen einen Kompressor-Kühlschrank getauscht. Ich werde jetzt erst mal schauen, wie das mit unserer konventionellen Aufbaubatterie (140Ah) funktioniert. Wenn die nicht reicht, kommt halt was Größeres rein und dann würde ich natürlich auch direkt auf LifePo4 gehen. Wenn wir mit der Batterie klarkommen, dann bleibt die solange drin, bis sie den Geist aufgibt.

Mir schwebt da eher sowas in Richtung 200Ah vor...