Champ

Pos. 1 und 4 noch zu haben

Seid Jahren gab es keine originalen 200er Gehäuse. Die erhältlichen Gehäuse sind zwar für Tuningprojekte ganz nett. Wenn aber jemand original 200er fährt und hat einen Schaden am Gehäuse isses irgendwie blöd, zum einen sind die ja preislich noch ein Stück höher angesiedelt, zum andweren aber eben auch nicht original. Das ist ja auch mit ein Grund, warum originale 200er Motoren teilweise zu abstrusen Preisen gehandelt werden. Von daher denk ich, dass ein Motorgehäuse, welches dem Originalen enspricht und preislich in vernünftigem Rahmen liegt, es deutlich leichter macht, einen Roller wie diesen hier (Motorschaden aber aufgrund von BJ. die bekannten Eintragungsprobleme) wieder seriös auf die Straße zu bringen.

Bj. wäre noch interessant. Wenn vor 89, knapp über Tausend, wenn 89 oder jünger, unter Tausend.

Das könnte die Situation etwas ändern: Motorgehäuse Vespa PX200 P200E Drehschieber | Scooter CenterFabrikneues OEM Motorgehäuse für Vespa PX200 und P200E. Drehschieber, Elestart und Ölpumpe vorbereitet, auch ohne nutzbar. Silentgummis und Bolzen montiert.

Eine Frage, wurde da bei der 21er für die Zulassung in D irgendwas zum Motor eingetragen? Typ, Präfix oder gar eine komplette Motornummer? Oder steht da zum Motor gar nix in den Papieren und es sind lediglich die technischen Daten aufgeführt?

Der Mustang läuft, der ist jetzt bei einem Schrauber, der TÜV machen sollen bzw. schauen, ob / was für TÜV gemacht werden muß. Beim Suburban noch nichts Neues, nur das der so langsam frei geräumt ist. Übernächstes Wochenende geht's weiter. Ich schau ob ich dann mal bessere Bilder machen kann, auch von Innen.

Was ist letzte Preis?

Ja klar, ist natürlich mit eingebautem BMS: "Integriertes (BMS) Batterie-Management-System: mit adaptivem Zellausgleich. Schutz vor Kurzschluss, Überladen- und Tiefentladung." Versehe ich das mit dem "Schutz vor Kurzschluss" richtig, dass damit der Fall gemeint ist, dass es zu einer Verbindung des Pluspols mit Masse kommt, dass auch in diesem Fall der BMS die Zellen der Lifepo vor Schäden bewart, bzw. den Stromfkuss abschaltet? Das wäre ja normalerweise der Fall für den eine Sicherung möglichst nah an der Batterie am Pluspol eingebaut wird, damit im Falle eines Kurzschlusses die Sicherung auslöst und kein weitere Strom fließt.

Das ist ja genau der Punkt. Bei den Anleitung zur Lifepo4 Umrüstung, auch in der Gebrauchsanleitung von meiner Batterie ist immer nur von sehr starken Sicherungen die Rede, in der Regel so zwischen 150 und 250 A. Das passt nur überhaupt nicht zu meiner Elektrik. Im Endeffekt habe ich eine Verkabelung, die ab Werk einwandfrei funktioniert hat. Nun habe ich den Stromverbrauch reduziert. Kühlschrank von 155 W auf max 80 W. Licht von Halogen auf LED. Keine Zusätzlichen Verbraucher. Allerdings habe ich eine stärkere Batterie eingebaut. Meinem Verständnis nach sollte die vorhandene Verkabelung also problemlos reichen. Eine "Hauptsicherung" die einen Mehrfaches meines maximalen Stromverbrauches absichert ist dann doch eigentlich sinnbefreit, oder?

So, ich habe mir jetzt eine 200 Ah Liontron mit eingebautem BMS gekauft. Als "Refurbished" zu einem attraktiven Preis angeboten, aber ohne irgendwelche Gebrauchsspuren und laut Software lediglich ein Ladezyklus. Soweit so gut. Jetzt Frage ich mich allerdings, was ich da für eine Hauptsicherung einbauen soll. Bei allen Anleitungen wird immer von einem Wechselrichter und der entsprechenden Maximalbelastung ausgegangen, also wird meist empfohlen eine 200 A oder zumindest eine 150 A Sicherung einzubauen. Jetzt haben wir aber gar keinen Wechselrichter (und soll auch keiner rein). Geladen wird über den EBL mit max. 25 A oder Solar, 200 W Panels und ein Victron Regler für 30 A (wobei das die Panels ja nie schaffen). Der größte Verbraucher ist der Kühlschrank mit max. 80 Watt, ansonsten nur Beleuchtung (überwiegend LED), Wasserpumpe (max. 40 Watt) und das laden von Handy oder Powerbank (meines Wissen nicht mehr als 12 bis 18 Watt). Sprich sowohl meine maximale Lade- als auch Entladeleistung liegen ja deutlich darunter. Macht es da nicht Sinn auch ein entsprechend kleiner Sicherung einzubauen? Würde da nicht sogar eine 50 A Sicherung reichen? Und welche Sicherung nimmt man am besten? Streifensicherung, Schraubsicherung oder eventuell sogar einen Sicherungsautomat?

schon verkauft

Zum Verkauf steht ein neuwertiger / unbenutzter MMW Ansaugstutzen für TS1, Imola oder Monza Zylinder. Der Durchlass beträgt 30mm, die Anschlußweite ist passend für für Dellorto PHBH 28/30 und VHS 24-30, Mikuni TMX 27/30, sowie Keihin PWK 28/30 Vergaser und ähnliche Vergasertypen. Der letzte reguläre Preis betrug 162,- €, ist aber nicht mehr erhältlich. Hier ist noch ein letztes Einzelstück erhältlich, also quasi NOS, ich sage mal 150,- €. Gerne Abholung bei mir in Bottrop, Versand ist möglich, dann kommen die Versandkosten dazu.

Das ist ein TKRJ Kolben für RD350. Die Kolbenringe sind in richtig guter Qualität, da mußt du dir noch einige Tausende weitere Kilometer keine Gedanken machen. Kette nachspannen wäre tatsächlich das einzige was man prophylaktisch machen könnte. Wenn du nach oben gespannt hast würde ich das bei einem 190er mit IWIS-Kette nach 4 Tkm allerdings auch noch nicht machen, vielleicht so bei 8 - 10 TKM. Wenn du nach unten gespannt haben solltest, würde ich schon eher mal reinschauen. Ich würde eine neue Zündkerste reinmachen und Ölwechsel. Ist das Öl unauffällig, Deckel zu lassen. Bei Spänen oder übermässigem Glitzer im Öl, Deckel runter und prüfen wo das her kommt.

Dann soll dein Versicherungsmensch mal seine Hausaufgaben machen. 125er muß nicht teurer sein als ein Motorrad. Es gibt da durchaus auch die Möglichkeit mit Altersgrenzen (kein Fahrer unter 23 oder so in der Art) zu Versichern. Die letzte 125er, die ich auf meinen Namen versichert habe, hat 18,- € im Jahr gekostet. Als ich dann meine 16 jährige Tochter mit frischem A1 Führerschein dazu genommen habe, ist der Beitrag auf 65,- € im Jahr gestiegen. Versicherung ist die LVM

Klingt gut, eine Option mehr, wenn wir grob in der Gegend bleiben. Hoffen wir, dass das Wetter mitspielt. Vor einiger Zeit waren wir mal am Faaker See, von da aus sind wir dann diverse Male hierhin gefahren. Das war schon gut und da könnte ich mir auch vorstellen noch mal hinzufahren. oder was Ähnliches halt.

Innkreis ist aber schon noch recht flach, der ein oder andere Klettersteig sollte schon dabei sein

Habe mir das mal angeschaut, wenn's Wetter mitspielt bestimmt eine nette Gegend zum erholen ohne viel Fahrerei Zum Klettern muss man dann aber wohl doch etwas weiter in den Süden von Oberösterreich

Betrifft nicht die Eurolambretta direkt, daher habe ich mal ein extra Topic aufgemacht. Wer hat denn Ideen, Geheimtipps für Urlaub direkt von der Eurolambretta aus?

Ich wollte das Eurolambretta-Topic nicht zu weit ausreizen, daher hier ein eigenes Topic. Wenn man eh schon mal in Österreich ist, bietet es sich ja an, noch ein bis zwei Wochen Urlaub dran zu hängen. Die Frage ist natürlich, wie sich das Wetter entwickelt. Mitte Juni ist es ja oft noch nicht so üppig warm, das ausgiebieges Planschen in alpenländischen Seen große Freude bereitet. Daher würde ich hier mal Ideen oder Tips sammeln, welche Optionen sich so anbieten. Als erstes natürlich Österreich selber, um diese Jahreszeit eher Süden oder Osten? Ort ist ja schon eher östlich orientiert, also vielleicht mal Tschechien oder Slowakei? Eine Option wäre natürlich auch Richtung Süden, also Slowenien / Kroatien (wie schaut es in der Vorsaison in Istrien aus, gibt's da noch ausreichend freie Campingplätze oder müßte man da auch schon reservieren / buchen?). Oder ganz klassisch nach Italien? Plant noch jemand anders von der Eurolambretta aus noch etwas Urlaub zu machen, was habt ihr denn so für Ideen? Wir wollen natürlich schon wenn möglich irgendwohin, wo es sommerliche Temperaturen gibt. Natürlich Roller fahren, wobei mitlerweile sportlich anspruchsvolle Strecken weniger im Fokus stehen, als genüßliches Fahren in schöner Umgebung mit wenig Verkehr. Außerdem, wenn es sich ergibt ein wenig Klettern / Wandern / Klettersteig oder alternativ etwas paddeln. Abends dann natürlich gerne bei gutem Essen und einem Gläschen Wein im Freien sitzen ohne sich was abzufrieren. Was wäre wohl die erste Wahl?

Hallo, ich hätte eine Silver Special im Originallack. Hat lange gestanden, gute Substanz, müsste aufgearbeitet werden. Motor läuft und Elektrik tut's, allerdings hängt die Kupplung, sollte also überholt werden. Schlüssel vorhanden.

Mir ist schon klar, das mit den aktuell zur Verfügung stehenden Informationen keine exakte Preiseinschätzung möglich. In erster Linie ging's darum, gerade bei dem Suburban, ob da überhaupt ein Markt für besteht und eventuell auch ob jemand einen seriösen Händler kennt, der solche Fahrzeuge ankauft und abholt. Das der dann natürlich Gewinn machen machen muß ist klar, wenn aber jemand kommt, der noch was dafür haben will, dass er "den Schrott entsorgt", dann ist das wohl eher nicht seriös.

Und deswegen wird sich dieses Internet auch nicht durchsetzen... (hat Konfuzius auch schon gesagt)

Habe hier ein paar Sitzbänke abzugeben: alte org. PX Sitzbank, Bezug fertig, Haltebügel halbwegs brauchbar, Untergestell passabel, ich sag mal VB 18,- € Originalsitzbank PX 98, keine Federn, sondern geschäumt - extrem bequem! Schlüssel und Haltebügel fehlen, für das Alter überdurchschnittlich guter Zustand, wurde nur wenig gefahren, VERKAUFT! Ancilotti, war einige Jahre auf einem Roller verbaut, der nur rumstand, wurde nie gefahren, beide Schlüssel dabei, annähernd neuwertiger Zustand, Neupreis 179,-, hier VB 109,- € VERKAUFT! org. Giuliara Corsa, kein Nachbau, für das Alter guter Gesamtzustand, incl. Dämpfer, der die Sitzbank oben hält, Riegel fehlt, Adapterplatte für den Sitzbankzapfen liegt bei (fehlt auf dem Bild), VB 124,- € Gerne Abholung hier bei mir in Bottrop, Versand möglich, dann kommen die Versandkosten noch oben drauf.

Deswegen passt es ja auch ins Witzetopic. Soll aber auch Menschen geben, die aufgrund dieses Bildes den Verantwortlichen der Handwerkskammer und / oder beauftragter Werbeagentur Unfähigkeit bescheinigen. Was sagt dies aber wiederum über die Medienkompetenz dieser Menschen aus?