Champ

Das scheint ja so Dein Leitmotto / Firmenphilosophie zu sein!

Ich habe das Thema Heizung mal aus dem Topic "Hauskauf" ausgegliedert. Wäre ja für alle Hausbesitzer interessant wenn man alles zum Thema Heizung, konventionell, alternativ oder innovativ mal geballt sammeln könnte. Hat hier jemand Erfahrung mit Kaminöfen, die über eine eingebaute Wasserspirale mit der Zentralheizung verbunden werden. Der Ofen an sich soll jetzt nicht dazu dienen um im Dauereinsatz zu heizen, sondern mehr so für den Wohlfühlfaktor bei entsprechendem Bedarf. Was ich an diesem Anschluß aber interessant finde wäre die Redundanz, daß man, falls denn mal im Winter die Heizung ausfallen sollte, über den Ofen die Heizung (zumindest notdürftig) weiter betreiben könnte und nicht komplett in der Kälte sitzt.

T5Rainer hat für den Rest seines Beitrages eine etwas blasse Schriftfarbe gewählt, da steht die Antwort im Prinzip schon drin: Das wurde schon ausgiebig diskutiert (ich meine in dem "Vespatronic Alternativen"-topic in Technik allgemein). Die erste Version war nur für Lambretta. Warum das aber auf Lambretta funzt und bei Vespa nicht, obwohl bei Lambretta ja teilweise die selben / adaptierte Zündungen verwendet werden, konnte nicht geklärt werden und mpq hat dort ähnlich produktiv beigetragen wie in diesem Topic. Die neuere Version sollte dann aber auch für Vespa funktionieren (was, wie es aussieht, wohl nur bedingt zutrifft).

Das Interessanteste ist noch die Geschichte mit dem Leistungsprüfstand für Streitwagenpferde mit den Messingkugeln, die durch eine Wasserrinne gezogen wurden. Solche Geschichten mag ich, das hat wenigstens einen gewissen Unterhaltungswert. Ob das einen jetzt weiterbringt die "letzten 10% seines Zweitaktmotors" zu finden sei dahingestellt, muß wohl jeder für sich entscheiden.

Ach? Doch soviel, wer will denn sowas noch?

Die Peg Perego werden, soweit ich das mitbekommen habe doch schon für 200,- oder sogar darüber gehandelt. Den Bildern nach ist die hier ja wirklich in tadellosem Zustand, da denke ich schon, daß die noch etwas mehr bringen würde. Sowas ist halt inzwischen mehr als Sammlerobjekt denn als Spielzeug zu bewerten. Von daher würde ich eher mal so 250,- bis 300,- € in den Raum werfen.

Da würde ich keinen Meter mehr mit fahren wollen. Wenn die Gabel an sich noch in gutem Zustand ist lohnt sich eventuell das Einpressen einer neuen Achse. Wenn das Schwingenlager aber auch nocht mehr gut ist (ohne O-Ringe) und ebenfalls getauscht werden müßte lohnt es sich meist nicht. Dann lieber nach einer vernünftigen Gabel umschauen.

Also wenn Du tatsächlich einen Roller für Deine Schwester kaufen möchtest (und Dir an Deiner Schwester etwas liegt), dann würde ich Dir von diesem Roller abraten. Er weist einige untrügliche Merkmale auf, daß es sich hierbei um einen für den Verkauf aufgehübschten Blender handelt.

Kann mir jemand sagen, ob es für sowas einen Markt gibt und wenn ja, wieviel man für sowas aufrufen kann? Ist eine Zündanlage die auf einer 150er Special drauf war, das passende Polrad ist dabei, der Konus ist ok, allerdings ist ein Lüfterflügel abgebrochen. Die Zündanlage funktionierte einwandfrei, wurde lediglich im Zuge eines "Upgrades" des Motors durch eine Varitronic ersetzt. Auf originalen oder seriennahen Motoren läuft die aber problemlos.

Wenn Züge auseinander gehen sollte man sie tauschen, fertig. Macht doch keinen Sinn da rum zu hampeln und dann weiterhing mit einem angenagten Zug rumzufahren. Allerdings, um die Feder des Gasschiebers auszuwechseln muß man den Gaszug doch gar nicht aushängen. Selbst wenn man aus irgendeinem Grund den Gaszug mal aushängen möchte, muß man, wenn das korrekt verlegt ist da überhaupt keine Schraubnippel lösen. Sinnvoller weise hat man bei den SHB-Vergasern einen kleinen Lötnippel am Gaszug, den man durch die Stellschraube durchstecken kann. Dann läßt sich der Gaszu beliebig oft ein und aushängen ohne das sich irgendwas ändert. Von daher solltest du das jetzt einmal vernünftig machen, neuen Gaszug rein, kleiner Lötnipel unten und Schraubnippel, der direkt in die Gasrolle paßt oben. Dann hast Du Ruhe und gut ist.

Was ich meine ist belanglos, was sagen Deine Verkaufsstatistiken?

Ja, sachliche Fragen, auf die leider keine fundierten Antworten kamen.

Weißt Du eigentlich selber, was Du so alles schreibst, bzw. ein paar Stunden im Vorfeld mal geschrieben hast?

Und dennoch zierst Du dich vor einer klaren Aussage wie die Jungfrau vor dem ersten Stich.

Damit beantwortest Du ja zumindest schon mal eine Frage, die jetzt schon desöfteren gestellt wurde.

Keine Ahnung, habe mir die Nummer nicht aufgeschrieben. War allerdings auch dermaßen clever angebracht, daß man sie, falls Auspuff montiert auch garantiert nicht lesen kann, nämlich oben auf dem Korpus. Auf der Tüte war jedenfalls noch ein Aufkleber mit folgender Aufschrift: "Gianelli, Silenziatore Vespa LML 4T 125 / 150 / 200 Omologato EU" Was sagt uns das?

Ich habe da eigentlich gar nix bei beachtet. Einfach dazwischen gesteckt und das Teil mit Spiegelklebeband am Motorgehäuse festgeklebt. Zündkerzenstecker den entsörten NGK, den ich grundsätzlich benutze und als Kerze normale NGK (nicht entstört). Ich sehe da irgendwie keinen Sinn drinn mit Gürtel und Hosenträger rumzulaufen. Ich habe aber im Gegensatz zu einigen Ko­ry­phäen hier auch keine Ahnung von Elektronik, vielleicht funktioniert das ja auch nur deshalb so gut. Zündung ist bei mir sogar eine PX alt (die auch schon einiges hinter sich hat). Das Teil läuft wunderbar, springt super an und macht keine Murren.

Hat Dein Gianelli eigentlich irgendeine Kennzeichnung? Hatte neulich für einen Kunden einen 150er Gianelli bestellt. Laut Produktbeschreibung ohne Zulassung, das übliche BlaBla und dann ist das Teil gekommen und hatte eine E-Nummer.

Ist es eigentlich so schwierig ein sachliche und verständlich formulierte Frage mit einem klaren "Ja" oder "Nein" zu beantworten anstatt direkt wieder mit einem Satz mit doppeltem "wenn" rumzueiern?

Ja, ich weiß was Du meinst. Von denen ohne Logo habe ich hier aber auch einige und die liegen hier auch schon länger bzw. sind aus alten Motoren aus einer Zeit als das mit dem nachbaukram bei solchen Artikeln noch kein so großes Thema war.

Auch da kein Unterschied festzustellen, sind alle sauber rundum durchgeschweißt

Ah ja, hast recht, wurde alles schon gesagt:

@mpq: das wäre doch jetzt mal eine passende Gelegenheit für sachliche, konkrete Antworten ich bin mir sicher, wenn da was zufriedenstellendes kommt, wird es auch sachlich und in vernünftigem Ton weiter gehen kommt halt wieder nix oder nur ausweichendes oder abwigelndes Gefasel darfst Du Dich auch nicht wundern, wenn entsprechend reagiert wird Es liegt also in Deiner Hand, wie es mit diesem Topic weiter geht!

Wenn es tatsächlich diese Beton-Einhängesteine sind, dann solltest Du doch alle 70 - 80 cm einen durchgehenden Stahlträger haben. Ist die Decke verputzt, das Du da nichts siehst? Liesse sich ja relativ einfach mit einem Metaldedektor oder einem ordentlichen Magnet feststellen. Dann könntest Du ja direkt mittig in die Stahlträger gehen.

um den dann fachgerecht zu entsorgen, weil wenn ein Motor mit dem Wunderteil nicht läuft, dann muß der ja so außerhalb aller Toleranzen liegen, daß er es auch nicht wert ist überhaupt zu laufen zieht man das konsequent durch gibt's dann irgendwann tatsächlich keine Motoren (mehr) auf denen die HHP CDI nicht funktioniert